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3.通过表中的数据变化,可推测该市 A.处于城市化发展初级阶段 B.处于城市化快速发展时期 C.城市“空心化”现象明显 D.城市人口规模不断减小 4.为适应城市发展,该城市在2001年调整了距市中心3~5 km范围内的主要用地性质。其调整方案最可能是 A.居住用地调整为商业用地 B.居住用地调整为工业用地 C.工业用地调整为商业用地 D.工业用地调整为居住用地 解析:3.B 4.D 第3题,由表中数据可知,从1992年至2010年城市建筑物的密度快速升高,说明城市人口不断增加,即该城市应该处于城市化快速发展的时期。第4题,由表中数据可知,2010年3~5km内的城市建筑物平均高度高于1~3km,城市中用地面积最大区域是居住用地,故调整方案最可能是工业用地调整为居住用地。 2015周口质检 “钟摆族”是指工作在城市中,生活在郊区或其他城市,两处奔波的职场人士;“潮汐车道”是指根据交通流量的变化,通过交通指示标识,对其行驶方向进行适时调整的车道。我国河北、新疆、北京、江苏等多个省区已经开辟了“潮汐车道”。下图为潮汐车道景观图。读图,回答5~6题: 5.关于我国“钟摆族”的说法,最可信的是 A.郊区的就业机会逐渐增多是其产生的重要原因 B.“钟摆族”可以缓解城市交通压力 C.产生的原因之一是大城市房价高 D.通过建卫星城可使城市“钟摆族”现象消失 6.关于“潮汐车道”的说法,不正确的是 A.可以有效缓解交通拥堵状况 B.图中左侧汽车向郊区方向行驶 C.通过增加道路面积优化配置道路资源 D.0:00~18:00时进城方向的车道数增加 解析:5.C 6.C 第5题,我国“钟摆族”产生的主要原因是大城市房价太高,使职场人士工作在城市中,被迫生活在房价和生活费用较低的郊区或者其他城市,A项错C项对;“钟摆族”加剧了交通压力,B项错;通过建卫星城可吸引部分企业和职工,使“钟摆族”现象得以缓解,但不会消失,D项错。第6题,通过对“潮汐车道”定义的理解,它可以有效缓解交通拥堵状况,但道路面积并没有增加,因此A项叙述正确,C项叙述错误;0:00~18:00时进城车辆多,出城车辆少,故交通指示牌进城车道指示为两个,出城车道指示为一个,18:00~24:00时则相反;对照交通指示牌和图中车辆行驶可知,图中左侧汽车向郊区方向行驶。 二、非选择题 7. 2014盐城三模 阅读图表材料,回答下列问题: 材料一 长江三角洲部分区域城市化水平示意图。 材料二 长江三角洲经济区1991年和2012年各类用地比重 % 。 0.01 0.33 6.35 23.91 0.03 0.04 17.27 9.89 41.87 2012 0.22 0.35 7.96 9.65 0.21 0.34 18.72 14.47 48.08 1991 未利用 滩涂 水域 陆地 城镇 园地 草地 林地 旱地 水田 年份 1 描述长江三角洲地区城市化水平的空间分布特征及成因。 2 简述上海市自由贸易区的设立,对城市和区域经济发展的意义。 3 据表归纳长江三角洲经济区土地利用结构变化的特点,并指出该变化对自然地理环境可能产生的不利影响。 第六单元 城市与地理环境 考纲考情 确目标 明考向 第1课时 城市发展与城市化 考点深化 素能提升 演练提能 梳理整合 梳理整合 梳主干 理脉络 一、城市的起源 1.基本前提: 的出现,使一部分人能够从事非农业劳动。 2.集市形成与发展: 同农业的分工以及 的出现。 3.集市发展为城市:商品 的进一步扩大,以及市政设施建设的发展。 点拨 世界上最早出现城市的地区:尼罗河谷地、美索不达米亚平原、印度河谷地、黄河—长江中下游地区和中美洲。 形成原因:地形平坦、土壤肥沃、灌溉便利,农业发达。 剩余农产品 手工业 商业 生产和交换 二、城市发展的三个阶段 世界 促进了生产力水平的提高 城市发展迅速,出现特大城市和 ,还出现许多 城市 二战以后 生产力水平空前提高 数量增加,规模扩大,功能扩展,城市成为区域经济的中心, 逐渐扩大 工业革命以后 生产力水平低下 数量 ,规模较小,功能较单一,多以 为主,城乡相对独立 工业革命以前 原因 特点 发展阶段 少 政治职能 城乡差距 大城市带 专业化 新技术革命 三、城市化 1.定义:一般指农业人口转化为 ,农村地区转化为城市地区,农业活动转化为非农业活动的过程。 2.表现 3.标志: 。 非农业人口 城市人口占总人口的比重 4.当代世界城市化的特点 1 城市化 大大加快。 2 大城市数量 ,大城市带出现。 进程 迅速增加 3 发达国家和发展中国家的城市化差异 。 ①发展中国家:城市化主要表现为 。 ②发达国家:出现了郊区化和 。 5.对地理环境的影响 1 有利影响:积极引导和推动合理有序的
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