关于船舶建造质量控制的探讨.docVIP

关于船舶建造质量控制的探讨 　　【摘 要】 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全性要求的和活 动范围很大的产品，其质量水平直接影响到船东、托运的顾客、保险商、航行区域和社会各方的利益，因此各方都十分关注船舶的质量和质量检验的有效性。船舶的质量关系到船舶的使用寿命，船舶航行的安全。所以在船舶质量检验过程中要极为认真，以免一个小的失误造成一场重大的灾难。文中通过质量检验及时发现船舶建造过程中存在的问题，并进行整改，为船舶的建造质量以及后期的使用安全提供保障。 　　【关键词】 船舶建造 现状 问题 质量控制 　　1 船舶检验工作现状 　　1.1 船舶图纸设计与审批周期长 　　船舶的建造应根据图纸的设计，审批完成后才可以开始建造。因为船舶图纸设计团队设计能力各一，周期太长。部分船舶审图机构未组建专职审图队伍，未能及时审批图纸，从而影响了造船的时效性。为了追求经济效益在未取得图纸的情况下就擅自开工建造，从而引发建造与检验之间的矛盾。 　　1.2 船的时效性、经济性倒逼 　　主要体现在三个方面，一是船舶所有人的刚性需求，例如自身发展的需要，旧船舶更新;二是在市场经济的影响，船舶建造过程中钢材、船舶设备会受市场经济的影响产生波动;三是一定时期航运业的稳步发展，货运价格持续走高;从而形成倒逼的潜力。 　　在市场经济形势下，追究经济效益最大化是每个企业追求目标。为了生存发展，为了获取更大经济效益，有些船厂质检人员配额不足，甚至未聘质检人员;有时迫于船舶所有人的压力，对船舶建造质量把关不严或者不把关。 　　在市场经济条件下，追求经济效益的最大化是每个企业追求的目标。为了生存和发展，为了获得更大的经济效益，一些船厂质检人员配额不足，甚至不雇用的质量检验人员;有时船舶所有人所带来的压力，导致质量控制不严。 　　1.3 原设计与经验性造船有偏差 　　在船舶建造中，会出现造船实际跟船舶图纸不符的现象，出现的原因一是因为船舶所有人的生产经营经验所造成的，二是在建造过程中施工方出现的误差。在这种情况下，解决的办法是只需修改原设计图纸或整改的船舶，导致工期延长，对船舶所有人的经济影响比较大。 　　1.4 船舶建造厂自身生存压力大 　　2001年入世之后，中国造船行业产能迅速扩大，并在2008年超过日韩成为世界第一造船大国。但是近年来由于产能过剩以及航运业衰退的影响，我国造船业订单下降而且订单预付款比例下调，主流船型的单价也出现了下滑现象，造船企业压力剧增并导致自身生存困难。 　　2 船舶建造前的检查工作 　　船舶建造的相关检验技术规程中规定船舶建造在开工前需要进行检查。开工前检查时船舶建造质量检验控制中的重要环节。开工前检查时保证船舶建造项目能够顺利实施的基础条件。 　　2.1 责任主体 　　船舶检验机构是船舶建造项目开工前检查工作的责任主体，其应该组织成立专门的检差小组，对船舶开工前的各个环节进行统一检查。 　　2.2 检查内容 　　船舶建造项目开工前的检查工作主要包括了对造船厂各项硬件设备、软件的检查以及造船材料的核对工作。 　　（1）硬件检查。主要是对造船厂的场地设施进行检查核对，并对起重、焊接、加工、试验等设备以及船体原材料质量进行检查。 　　（2）软件检查。软件检查主要包括对造船厂的各项技术规范管理制度以及各项生产工艺的检查，同时，应要求造船厂根据《船舶建造检验规程》和《国内航行海船法定检验技术规则》中的相关规定将设计图纸送审，并根据审批结果进行具体处理，如果审批不合格，则要求设计人员根据规范对图纸中的内容进行修订，在修订结束后，再次送审，直到通过为止。同时对人员的专业能力进行检查并对《船舶建造检验项目表》进行检查和确认。 　　2.3 检查中应该重点关注的问题及控制措施 　　船舶建造项目开工前的检查工作重点应该放在对船台的检查上，以确保该造船厂的船台陆地耐压部分的长度、宽度及耐压强度与即将建造船舶的长度、宽度及空船重量相适应。同时检查船台的下沉测量记录，以保证船舶建造过程中不会因为船台受压变形而受到影响。还要检查坞墩的高度，确保船底与地面的净空在0.8m 以上。 　　在软件检查方面的重点是对焊接工艺的检查。船舶建造所采用的焊接工艺，需按照海事局所认可的规范进行制定，并提交船舶检验机构进行审批。验船师根据铺砖的焊接工艺计划进行试验，并对试验结果进行审查，以确认所制定的焊接工艺是否适用于即将开始的船舶建造工作。 　　2.4 对检查结果的审核 　　在开工前检查项目结束后，应该对检查的内容进行综合评定，确定符合要求后，才能统一船舶建造项目开工;如果发现其中的部分工作还存在问题，应要求造船厂进行及时整改，并根据问题情况限定整改的期限，在确定问题有效解决之后才能统一船舶建造项目开工。 　　3 船