092081402019_徐伟伟_结构工程_跨海减震隧道工程结构的地震动稳定改精读.docVIP

学校代号 10731 学 号 分 类 号 　U　　 　　密 级 公开 隧道的地震动稳定 学位申请人姓名 徐伟伟 培 养 单 位 土木工程学院 导师姓名及职称 程选生教授 学 科 专 业 结构工程 研 究 方 向 结构设计理论及方法研究 论文提交日期 2014年04月20日 学校代号：10731 学号：密级：公 开eismic Stability of Cross-Harbor Tunnel Project Structure with Shock Absorption By XU Weiwei B.E. (Henan University) 2009 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering in Structural Engineering in the School of Civil Engineering of Lanzhou University of Technology Supervisor Professor Cheng Xuansheng May, 2014 兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日目 录 摘 要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1 研究背景和意义 1 1.2 隧道稳定性概述 2 1.2.1 隧道稳定概念及原理 2 1.2.2 隧道围岩稳定性影响因素 4 1.2.3 隧道围岩稳定性分析方法 6 1.3 国内外关于隧道稳定的研究现状 7 1.3.1陆上隧道 8 1.3.2跨海隧道 10 1.4 跨海隧道的复杂地质环境 11 1.5 本文主要研究内容 11 1.5.1 无减震跨海隧道工程结构的地震动稳定分析 12 1.5.2 有减震跨海隧道工程结构的地震动稳定分析 12 第2章 基础理论 13 2.1 概述 13 2.2 岩（土）体强度理论和屈服准则 13 2.2.1 概述 13 2.2.2 Mohr-Coulomb强度理论 14 2.2.3 Mohr-Coulomb屈服准则 14 2.3流-固耦合动力学理论 15 2.3.1 渗流力学的基本定律——达西定律 15 2.3.2 Biot动力固结理论 16 2.3.3 流-固耦合动力分析方程 17 2.4 强度折减法 19 2.4.1 基本原理 19 2.4.2 破坏判据 20 2.4.3 影响因素 21 2.5 边界条件 22 2.5.1 一致边界条件 23 2.5.2 二维一致粘弹性人工边界 25 2.6 地震波的选取和输入 26 第3章 无减震隧道结构的地震动稳定分析 27 3.1 概述 27 3.2 数值计算 27 3.2.1 计算参数 27 3.2.2 静力和动力分析模型 27 3.2.3 单元选择与网格划分 28 3.2.4 模态分析 29 3.3动力有限元静力强度折减法的实现 30 3.4不同条件下跨海隧道工程结构的地震动稳定分析 34 3.4.1 不同覆岩厚度 34 3.4.2 不同海水深度 35 3.4.3 不同渗透系数 36 3.5 小结 37 第4章 有减震隧道结构的地震动稳定分析 39 4.1 概述 39 4.2 跨海隧道的减震研究 39 4.3 数值