天坪隧道横洞高瓦斯工区无轨运输方案选择.docVIP

天坪隧道横洞高瓦斯工区无轨运输方案选择 　　【摘 要】瓦斯隧道施工中，为确保施工安全，运输方式一般采用有轨运输，而有轨运输对比无轨运输有适用条件高，运输成本高，不易管理的缺点。瓦斯隧道施工若采用无轨运输，首要解决的就是机械设备的防爆问题，所以经过方案比选及技术创新，天坪隧道横洞高瓦斯工区在现有技术基础上，创新研制了一种利用主动防御原理改装的车载瓦斯防爆系统，较好地解决了无轨运输问题，系统安全可靠，而且成本低廉，为瓦斯隧道施工中，无轨运输的设备防爆改装提供了一种全新思路。 　　【关键词】施工安全；无轨运输；防爆改装；技术创新 　　Ping-day cross-hole high gas tunnel work area trackless transport scheme 　　Zhang Tao 　　（China railway tunnel group co.， LTD Zunyi Guizhou 563000） 　　【Abstract】Gas tunnel construction to ensure construction safety， mode of transport commonly used rail transport， rail transport and trackless transport with a high contrast applicable conditions， high transport costs， the disadvantage is not easy to manage. If using gas tunnel construction trackless transport， the first to solve the problem of mechanical equipment is explosion-proof， so after the program comparison and technological innovation， the day the floor tunnel cross-hole high gas work area on the basis of the existing technology， developed an innovative use of active defense the principle of modified car gas explosion protection system， solves the problem of non-rail transportation system is safe and reliable， and low cost， the gas tunnel construction， trackless transport equipment explosion modification provides a new idea. 　　【Key words】Construction safety；Trackless transport；Explosion modification；Technology innovation 　　1. 工程概况 　　天坪隧道全长13978.252m，隧道设置“平导+2斜井+横洞（主、副井）”。其中，横洞工区为高瓦斯工区，负责承担DK128+234～DK124+860段3374m正洞，PDK128+240～PDK124+640段3600m平导的施工任务。横洞（主、副井）位于线路前进方向左侧，与正洞左线中线相交于PDK128+234里程处，平面交角为78°39′53″，坡度-0.903%，横洞（主井）长1050m，横洞（主井）与隧道采用斜交单联式；横洞（主井）与平导中线相交DK128+240里程处，主要负责正洞的开挖。横洞（副井）位于线路前进方向左侧，与平导中线相交于PDK128+210里程处，平面交角为78°41′59″，坡度-0.904%，横洞副井长1061m，横洞与隧道采用斜交单联式，横洞（副井）主要负责平导的开挖。隧道在DK127+710～DK127+850段穿越龙潭组煤系地层，隧道连续穿越C6、C5、C3煤层。 　　2. 运输方案的选择 　　2.1 方案选择的原则。 　　（1）应根据隧道长度、断面大小、施工方法、机具设备、运量要求确定方案。 　　（2）减少干扰，提高装渣效率，运输效率，保证作业安全。 　　（3）根据场地要求、施工条件确定运输方案。 　　（4）确保投入产出成正比。 　　（5）确保安全施工、文明施工以及施工进度。 　　2.2 运输方案的对比。 　　根据当前国内山岭隧道施工采用的运输方式主要