4.1《地形对聚落及交通线路分布的影响》4浅析.ppt

4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响 1、聚落分类？ 人口主体 规模大小 形成早晚 乡村 城市 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 活动题是重点 地区 地形 聚落 规模 聚落 分布 人口 北方平原地区 南方丘陵区 平坦广阔 地形复杂 大 小 多呈团聚型、棋盘式格局 空间分布相对分散 多 少 2、地形条件对聚落的影响及其表现 试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 山区地形崎岖 耕地面积小而分散 因而聚落小而分散。 平原地势平坦，耕地广阔 自然条件优越 因而聚落大而集中。 阅读书本89页材料，思考丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 西枕狮子山 北依象山 金虹山 丽江地处云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；夏季因为海拔高和处于雨季，所以夏无酷暑。 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ （1）地势：利用地势较高的平地坝子（筑城）。 （2）山地阻挡：依托西面和北面的山岭，冬季风难以到达，夏季风可以润泽。（气候） （3）源于玉龙雪山的水流，引入城中。 3：地形对交通线路分布的影响 想一想：1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。 1.交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小 2.关系：我国地势西高东低，使得交通线路密度的特点为西疏东密。 原因：第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大；第一第二阶梯以高原山地为主,地表起伏大,因而交通线路稀疏。 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 1.西部的川西高原，交通线路稀疏，多呈”之”字形分布 2.东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。 （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）兰州城区主干道走向？ （3）以兰州为例，讨论地形对聚落和交通线路的影响。 （1）a.兰州城区受黄河谷地和河流的影响，成条带 状分布。（形态） b.谷地地形开阔，地势平坦，水源丰富。 （2）东西方向 （3）在高原山区，因河谷地带地势相对低平，水 源丰富，往往成为聚落和交通线路分布区。