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试论市政路桥施工特点及技术控制要点 　　摘 要：市政路桥施工作为市政工程建设中重要的组成部分，不仅与人们的日常生活和工作紧密相连，更是一个城市整体综合实力的体现，那么，这对于市政路桥施工质量有着很高的要求，然而，我国目前市政路桥施工水平仍处于滞后的阶段，施工管理体系尚不完善，没有相对健全的施工管理制度，从而导致市政路桥施工过程中常常发生不必要的麻烦，严重应该影响了市政路桥的施工进度，不利于市政工程建设的稳定发展。因此，本文针对市政路桥施工特点及技术控制要点进行了深入的研究分析，并对市政路桥施工过程中存在的问题，提出了相关有效的解决措施。 　　关键词：市政路桥；施工特点；技术控制要点 　　众所周知，市政路桥工程的建设对于促进城市精神文明建设有着至关重要的作用，而市政路桥施工质量的好坏会直接影响到市政道路和桥梁的正常运行，是与人们日常生活和工作有着密切的联系。因此，市政部门要高度重视市政路桥工程施工质量问题，加强对市政路桥工程施工的监管力度，从而确保市政路桥工程施工的效率与质量，促进城市经济的快速发展，逐步提高城市居民的生活质量水平。下面，本文以市政路桥施工特点及技术控制要点为主要内容，结合目前我国市政路桥施工现状进行分析，总结出一些自身的看法与建议。 　　1 市政桥梁下部结构施工特点及技术控制要点 　　1.1 深基坑钢筋、模板施工 　　一般情况下，在进行实际的市政路桥施工以前，施工人员都要对钢筋埋放位置以及长度进行准确精密的测量，当所有准备工作一切就绪以后，才可以进行钢筋的施工工作，并且，在钢筋施工完成以后，要在钢筋下面放置一些垫块，这是因为能够起到保护钢筋材料的作用，其次，施工人员还需要对架设的钢筋骨架进行认真仔细的测量，确保其都能够与模板之间的距离相吻合。此外，在市政路桥施工过程中，定型钢模是一种常见的路桥模板，施工人员在对路桥模板进行支设以前，要充分做好模板表面的清理工作，不允许存在杂物，影响模板表面整体的平整性，并对模板底部进行保护，从而避免烂尾情况的发生。最后，在进行模板的拼接过程时，施工人员一定要特别注意模板拼接缝隙的质量问题，严格按照设计图纸的要求进行操作，从而确保路桥整体的安全稳定性。 　　1.2 横系梁、承台施工 　　横系梁主要是调节墩柱连接时所产生的偏差，并可在一定程度上增强桩体的横向整体性，承台则是连接桩群，并可选用大直径桩代替群桩以保证其整体性并可降低造价，在承台施工前应先进行无损检测，并将桩顶预留部分和薄弱混凝土层凿除至密实混凝土层，应保证砂浆垫层平整且标高符合要求，垫层尺寸应保证能够承担承台和系梁模板，在混凝土浇筑前应涂刷脱模剂，并防止污染施工缝；墩柱施工前应确保柱中心放样准确，模板支护前应将接触面杂质清除，并涂刷脱模剂，保证模板拼接密实并施作一定厚度的保护层，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，浇筑完毕后应进行拉毛处理。 　　2 桥梁梁体施工特点及技术控制 　　2.1 封盖梁施工技术 　　横穿法施工盖梁是预先在墩柱内埋设预留孔，并在孔内穿人钢筋或型钢来承受整个支架、模板及盖梁重量；或采用预埋法，即在墩柱中预埋钢板，待混凝L模板拆除后在预埋钢板上焊接钢支撑来承担支架、模板及盖梁重量；支架法则是用钢管或万能杆件组装成的支架来承担盖梁重量；抱箍法则是用两个半圆形钢板安装在墩柱适当部位，钢板用螺栓连接在一起以保证其与墩身紧贴。 　　2.2 预制箱梁施工 　　预制箱梁施工一般采用固定底模并与梁台坐相对应，在拼装过程中应定期检查底模台座以控制底模反拱度和轴线偏差，内模则应结合梁体长度进行分段设计和制造并在台座上拼装施工，应保证内顶板固定为一个整体，待拼装完成后用混凝土将内顶模上升至设计标高，施工中所用钢筋尺寸及形状必须满足需要以满足该部位钢筋密度、弯曲多的特点，并在钢筋绑扎前应对模板涂刷脱模剂。 　　2.3 预应力混凝土 　　预应力施工技术在张拉预应力筋时主要控制张拉合力作用于构件核心截面，以免因构件截面过大而出现过大的边缘拉力或偏心受压力影响结构安全，为实现该目标而多采用对称张拉的方式以免出现偏心力过大的现象。 　　3 路桥过渡段施工 　　3.1 合理设置 　　为避免沉降的出现则应在不同强度交接部位合理设置缓和过渡段以降低沉陷生成的几率。当前过渡段施工多采用搭接板、平台填筑等技术，其均通过对路桥各段间的接合施工避免出现平台错位和沉降现象，主要控制措施包括以重力荷载为基础进行反向破的安置，通过借助各合成材料对基础进行加固以减缓沉降，以及利用各种排水方案排空填料内水体，并最小化因降雨、洪水等对路桥带来的破坏。 　　3.2 填料控制 　　填料质量的好坏会直接影响到市政路桥整体结构的稳定性，是市政路桥工程施工中关键的环节之一。如果采用的填料质量不合格，在路桥正式运行一段时间