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冻土地区路基设计原则及其应用 　　摘 要：冻土地区的土质比较特殊，其土质多呈冰胶冻结状，在这一地区的地基施工具有一定的难度，对路基设计的质量也有着更高的要求。冻土地区的地基设计需要遵循一定原则，对设计人员除了专业技术的要求，还有工作经验的要求，只有具备丰富经验的路基设计者，才能对冻土地区的路基进行合理的设计，而且具有合理性以及可行性的设计方案才能更好的应用在施工中。本文分析了冻土地区的特点以及冻土地区对路基设计的影响，论述了冻土地区路基设计的原则以及应用。 　　关键词：冻土地区；路基设计；原则 　　冻土地区的地基设计具有一定的复杂性，而且给设计以及施工工作带来了一定难度，这主要与冻土地区的土质有很多关系，冻土地区一般存在于我国的东北和西北地区的范围内，而提高冻土地区的路基设计质量，可以带动东北、西北地区的经济发展，还可以加快我国交通运输事业的发展。影响冻土地区地基设计质量的因素很多，在设计时一定要遵循相关的原则，在不同类型的冻土地基设计中，要采用不同的设计方法，这样才能提高地基施工的质量。 　　一、冻土地区的土质特点 　　冻土地区的一般分布在我国北方地区，形成冻土的原因与气候有很大关系。冻土指的是施工温度在零度或者零度以下，土中含有冰的土质类型，冻土在自然条件下一般呈冻结状，而且具有一定的特殊性。冻土含有的成分比较多，而且结构复杂，是一种较难改造的土质体系，这也给冻土路基施工带来了一定难度。冻土是我国土地重要的组成部分，而且根据不同的土质，可以分为多种类型，不同类型的土质含水量也不同，冻土对地基有着重要的影响，如果路基设计没有充分考虑到冻土的特点，则会严重影响路基的质量。不同类型的冻土对地基有着不同的影响，在设计路基时也应该遵循不同的原则，设计人员还要掌握冻土的特点，这样才能设计出合理的地基施工方案。 　　二、影响冻土地区路基质量的常见问题 　　1、路基沉陷 　　路基沉陷是道路施工常见的质量问题，除了施工技术以外，还与当地的土质有很大的关系。冻土地区道路竣工后，随着道路使用年限的增加，道路的承载力越来越差，而且承受的车载负荷越来越多，冻土地区由于土质质量较差，道路地基会出现沉陷的现象。对沉陷的地基必须及时维修处理，否则会引起道路整体下沉的情况，这会影响车辆的行车安全，可能会对来往车辆造成损耗。冻土地区的沉降可能是两方面原因造成的，一方面是路基填土密实度以及路基含水量不达标，另一方面是自然气候或者人为因素引起的，冻土地区的气候突然变暖，或者路基施工时，操作不规范，都会引起地基出现热融沉降问题。 　　2、路基裂缝 　　路基裂缝也是比较常见的道路质量问题，路基出现裂缝的原因很多，可能是由于施工操作不规范引起的，也可能是气候问题等问题引起的。冻土地区的温度突然升高，会使地基的受热面增大，而且还会影响土质的含水量。这些现象会使冻土出现不均匀热融问题，会使地基出现大量裂缝，这些裂缝的形状不一，有横向也有纵向，不同的冻土类型会形成不同的地基裂缝，含水量比较大冻土地基在受热后地面可能会出现大量龟裂或网状裂缝，这些裂缝会影响道路的质量以及行车安全。有的冻土含冰量比较大，含有这种冻土的地基，裂缝危害更加严重。 　　3、路基其他病害 　　影响冻土区地基质量的因素很多，除了上文分析的内容，还有车流量较大以及人为等因素，这些原因会使地基出现翻浆、冻胀等病害问题。以翻浆为例，由于潮湿路段路基结冻过程中水分上移引起冻胀，春季融化时导致路基强度急剧下降，路基垫层也变得十分软弱，此时常会表现为路面冒浆、鼓包、坑槽，并形成车辙，大大降低了公路运输的能力和质量。 　　三、冻土地区路基设计原则与应用 　　1、设计原则 　　冻土区路基的设计原则是：首先应对工程地质环境进行全面、详实的调查，并以勘察结果为依据，准确评估冻土可能发生融化后的变形值等参数，并针对这些参数进行冻土融化的控制。设计中须结合冻土类型、环境气候以及年平均地温采用不同的方法对冻土融化进行防治，常采用的措施包括：对路基高度的合理提高、对路基进行保温隔热和设置保温护道等。 　　2、地质勘查的内容与重点 　　应对路段地形地貌、岩土类型、地质构造、海拔高度、含水量等直接影响冻土分布的因素进行勘查，详细记录其分布规律及自然、人为活动对环境的影响，调查排水条件、地下水位置及其与地表水的关系，并准确记录现有排水设施的位置与工作状态。勘查中应对不同类型冻土区的地质类型分段进行详勘，说明其类型、冻土构造、冻胀融沉的可能性等，并进行必要的物理、化学、构造、力学性质指标的测试及现场试验和原位测试，提供进行道路稳定性设计计算的技术指标。应针对不同路段的稳定性提出相应的设计原则和工程方案，并预报环境改变对冻土的影响程度及不良地质现象的发展趋势与防治策略。 　　3、冻土地区路基设计原则