国际运价计算规则.pptVIP

* 第一节 非直达航程运价计算的基本步骤 超里程附加费 (7) EMS 超里程优惠 (6) EMA 客票点里程 (5) TPM 最大允许里程 (4) MPM 运价适用规则/限制条件 (3) RULE 中间组合单位 (2) NUC 运价构成点 (1) FCP 中文含义 步骤（缩语） 地货币运价 (14) LCF IATA兑换率 (13) IROE 运价总额 (12) TTL 最低限额运价检查 (11) CHECK 适用的运价 (10) AF 运价适用规则/条件 (9) RULE 中间较高点 (8) HIP 中文含义 步骤（缩语） 第二节 直达公布运价 直达公布运价(Published Through Fare) 是指在运价表中公布的适用于两点间的直达航 程运价 一、 直达公布运价表 二、 选择运价的基本准则 （一）运价类别 （二）航行方向代码 （三）单程(OW)运价和来回程(RT)运价 （四）承运人运价的选择 三、 运价的适用规则 选择运价时还需考虑该运价的适用规则，主要 应关注有关中途分程、转机的限制，以及适用的承 运人、指定航程、经由点、季节性运价、平日/周 末运价、儿童和婴儿折扣等。 运价适用规则分为： （一）标准条件：包括适用于普通运价的标 准条件SC101和适用于特殊运价的标准条件 SC100。 （二） 特定运价的适用条件：在PAT普通和 特殊运价表中，每一个运价有其特定的适用 条件，在此情况下，对应于该运价的规则栏 (RULE)中将标明一个注释号，其特定的适用 条件可在对应的运价规则手册中查找。 按照国际运价计算规则，非直达航程可以 使用直达运价，但在多数情况下，当非直达航 程使用直达运价( 包括直达公布运价和比例运 价 )时，应考虑最大允许里程的限制。按上述 方法计算的联程运价称为里程制(Mileage System)运价 一、里程制(Mileage System)运价定义 第三节 里程制运价计算的基本步骤 （一）最大允许里程(Maximum Permitted Mileage ，缩写为MPM)，是指非直达航程使用 直达运价时，给定的运价区间的起点和终点(运 价构成点)间所允许经由的最大航行里程；该里 程用英里数表示 （二）客票点里程(Ticketed Point Mileage ， 缩写为TPM)，是指在客票的航程栏中填列的所 有连续的两个客票点间的实际航行里程；该里 程用英里数表示 二、最大允许里程(MPM)和客票点里程(TPM) 三、 不超里程的航程 例 1. 旅客航程为：MOW-CA- X/BJS-CA- MNL； 全程使用C舱,OW运价；在MOW付款、出票。计 算全程运价。( LCF:USD; (N1)2 ) 解： 查运价表知MOW - MNL的OW，C舱，FE航线 的直达运价为NUC 2110.00 MOW-MNL的FE航线的MPM为6166英里 MOW-BJS的FE航线的TPM为3600，BJS-MNL 的EH航线的TPM为1797； I. TPM计算如下： MOW 3600 X/BJS CA 1797 MNL CA 5397 II. 运价构成如下 FCP MOWMNL NUC C OW (FE)2110.00 RULE Y146 MPM FE 6166 TPM 5397 EMA NIL EMS M HIP NIL RULE NIL AF