路基工程施工方(醉心客).docVIP

G206（舒城段）改建工程 路基工程施工方案 安徽建工集团 G206（舒城段）改建工程项目经理部 二 零 一 六 年 四 月 路基工程施工方案 根据本项目的工程特点，路基土石方由4个路基施工队伍组织施工，各施工队伍在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。 路基清表、清淤、挖方采用挖机装，自卸汽车运至指定地点。 石方路堤分区分层填筑，推土机摊铺，挖机辅助整平，压路机压实。 80cm8%石灰土路床分区分层填筑，采用路拌法灰土，石灰土集中拌合、运输、卸置、摊铺、粗平、整形、精平、碾压成形、洒水养生。 施工顺序：测量放样 原地面复测 清表、清淤、挖方 填前压实 路堤路堑挖石方填筑 路床（80cm灰土或路堑挖石方）填筑 中间交工验收 （一） 路基清淤、清表、挖方 1、清表 放出路基中桩和边桩，测量原地面高程，整理数据上报监理工程师签证。采用横向整断面施工，挖机配合推土机，清理红线范围内的有机土、腐殖土和树根，将清表范围内的坑槽清理干净。测量人员跟踪测量，确保一次清表厚度在50cm范围内，清表土运至指定地点堆放，挖机就地整平，以备后期绿化利用。同时开挖路基两侧临时排水沟，做到排水顺畅。 清淤 放出路基中桩和边桩，用石灰标出路基边线，测量清淤前高程，整理数据形成资料报监理工程师签证。开挖采用挖机整断面法，挖至设计标高，如发现现场实际情况和图纸设计不符，联系监理、设计、业主等单位进行现场变更确认，现场确定清淤深度、清淤面积，根据变更方案展开施工。开挖淤泥利用自卸车运至指定地点集中堆放。施工中用小黑板注明具体桩号、施工日期、施工内容，存留清前、清后影相资料，作为资料附件存档。清淤完成后，会同现场监理工程师，测量清淤后高程，然后绘制清淤断面图，整理资料报监理工程师签证存档。根据设计图纸开挖台阶，宽度不小于2m，设置2%~4%内向坡。 3、路基挖方 放出路基中桩和边桩，测量挖方前高程，整理结果上报监理工程师签证。采用挖机配合推土机，半幅横向整断面开挖，低填浅挖段填筑厚度≤1.54m的填方及挖方，为保证路基填土能更好的被压实，应对基进行特殊处理。对此路段地表进行清表处理后，挖至路底，超挖部分压实度不小于9%。土质路堑强风化层边坡坡率一般采用1，风化硬石质边坡坡率采用0.75；当路堑边坡高度8米时设2.0米宽平台，平台上设截水沟和种植槽边坡为软弱松散岩质路堑，采用分层开挖、及时防护和坡脚预加固措施。 土质路堑开挖采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡采取人工挂线随挖随刷坡。对不便于机械施工的地段，采用人工施工。 ⑵石质路堑开挖 石质路堑爆破法开挖施工工艺流程见下图。 （二）石方路堤施工方案、方法 在各分项路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样，并绘制出填方横断面图，提交监理工程师复测确认后，开始路堤填筑。 1. 石方路堤施工方案 （1） 石方填路堤施工方案 根据我项目部石方路堤施工经验，石方路堤施工将统一采用推土机、挖机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工配合联合作业。 石方路堤施工方法 ①石方路堤填筑前必须先用大块石码好边坡，再开始填筑。填筑时，应将石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙均以小石块和石屑填满，然后再碾压。如有石料粒径过大的则要用小空压机破碎，石块最大粒径不得大于压实层厚的2/3，并且石料强度不应小于15MPa。采用挖机配合推土机进行顶面整平，保持顶面适当平整，然后再进行碾压施工。 ②石方路堤压实宜采用18T以上的振动压路机分层压实，压实层厚不大于40cm，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、空隙饱满、表面平整为止。压实度可根据试验段结果确定压实遍数和沉降差≤2mm。 ③对于自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶。台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于2.0m，台阶应做成2％～4％的内倾斜坡，以便保持稳定。 ④石方路堤试验段施工流程为： 石方路基试验段施工流程图 ⑤石方路基实测项目 石方路基实测项目一览表 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路一级公路 其他公路 1 压实 层厚和碾压遍数符合要求 3 2 纵断高程（mm） +10，-20 +10，-30 水准仪:每200m测4断面 2 3 中线偏位（mm） 50 100 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 4 宽度（mm） 不小于设计 米尺:每200m测4处 2 5 平整度（mm） 20 30 3m直尺:每200m测2处×10尺 2 6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 水准仪：每2