路基路面总复习.docVIP

复习试卷01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标低温指标雨量指标土质、含水量、压实机具、压实方法含水量面层、基层、垫层密实型、嵌挤型离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用断裂、唧泥、错台、拱起回弹模量E0? ?地基反应模量K? ? CBR滑坡、溜方缩缝、胀缝、施工缝种草、铺草皮、植树土质、坡率、流速 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ B ） A．粘结作用 B．嵌挤作用 C．密实作用 D．摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ （1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；（3）强度和刚度随龄期增长；（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性? ?通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。? ?路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。干燥、中湿、潮湿、过湿路堤、路堑、半填半挖铺草皮、植树、护面墙高度、宽度、边坡坡度目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证 BZZ-100_____。 7、路堑的质量主要取决于___高度、坡度边坡高度拉杆传力杆内摩擦角和粘聚力温度应力、荷载应力常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；?稳定性验算项目：1）抗滑 2）抗倾覆。 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算 3、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措 防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、钩缝等）。有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 高级、次高级、中级、低级槽式横断面、全铺式横断面植物防护、工程防护、冲刷防护地基回弹模量年降雨量大于1000mm，500~1000mm, 250~500mm, 小于250mm高度，坡度边坡高度经验法、理论法结合式，分立式，部分结合式干燥、中湿温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法?直线法适用于砂土和砂性土??圆弧法适用于粘性土。 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， 半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。√ ） 2