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航海邮票的历史意义 我国早在明代就有航海家郑和首航开始下西洋，首次时间为1405年7月11日，从1405年至1433年郑和曾多次率领船队下西洋，从西南大平洋、南亚、印度洋、到东非等30多个国家和地区，这不仅促进了我国与这些地区国家的经济贸易和文化的交流，更是在我国的航海历史上，谱写出新的篇章。郑和下西洋的事迹是世界航海的先驱，在航海中蕴涵的民族精神已经超越国界，因此7月11日这一天对中国航海事业具有非常重要的历史纪念意义。 解放后，我国的造船事业也有很大的发展，已拥有现代化的设备和技术，不但能制造万吨级以上的国产船，还为外商制造不少出口的大吨位的远洋船。这在中国邮票上也有生动的反映。如1976年发行的《胜利完成第四个五年计划》面值8分的邮票，票面上就是一艘远洋杂货船。笔者保留的4枚1972年发行的远洋船纪念邮票，票面上分为客、货四种远洋船在乘风破浪航行，这四个类型的船舶都是笔者较熟悉的船，因为笔者曾在这几类船舶上工作了20年。 1980年还发行过面值为2分大型远洋油轮的邮票。1981年发行一套五枚面值均为8分的《刻舟求剑》的邮票。不但生动地记录了我国古代的一个寓言故事，又生动地描绘了船在水中搏风击浪，而使楚人的佩剑失落水中动人的画面。其实，与航海有关的邮票远远不止这几枚，集邮爱好者不妨把它整理在一起，重新进行欣赏、研究一下，不但可获得知识，也可陶冶情操。 相信爱好集邮的朋友在自己手里绚丽多彩的邮票中，一定会有几枚记载我国航海事业的邮票。欣赏这一题材的邮票，不但能丰富知识，而且还能激起我们对伟大祖国的热爱。 　本人在年轻时曾做过海员。一次船去意大利的水城威尼斯，在圣马可教堂广场西侧的一个集邮店窗外，意外地看见有许多种中国纪念邮票，上到清代的，民国的、建国初期的、文革期间的，每个时代的都有，有些是国内很少见到的珍品。只可惜，当时室内无人，宽大的玻璃门上着锁，我们只能隔窗观望。 身为海员的原因，对那些航海邮票印象较深，有一枚1953年我国发行的《伟大的祖国》，面值800圆的邮票，这是一枚描绘古代指示方向的司南邮票。它根据出土文史资料制作成的汉代司南模型。在内圆外方平滑的铜地盘上，标有八卦、天干、地支等二十四个方位，中间放着一只用天磁体磨成的小勺。这是目前知道的最早的指南针，一直沿用到唐朝。 在宋代，我国已经能制造人工磁体，发明了水浮法、缕悬法、指甲旋定法和碗唇旋定法等不同装置的指南针。尤其是水浮法，因为指南针浮在水面，能相对保持磁针的水平和稳定，比较实用和正确，所以这种指南针首先应用于航海事业。我国也是最早把指南针应用于航海的国家。据载，宋徽宗宣和5年?公元1123年　，徐竞率领的船队就是依靠指南针航海去朝鲜的，开创了航海技术的新纪元。十二世纪后传到阿拉伯国家和欧洲，推动了世界航海事业的发展和海上贸易。因此，司南在中国和世界科学史上占有重要地位。 谢谢观赏 * *