关于加强“跨河跨路跨线”段架空输电线路设计的指导性意见.docVIP

关于加强“跨河、跨路、跨线”段架空输电线路设计的指导性意见 一、总体原则 1、为建设更加坚强的江苏电网，提高抗击恶劣气象条件的能力，确保电网安全运行和可靠供电制定本指导性意见。 2、为便于实际应用，对于“跨河、跨路、跨线”段铁塔原则上应选用国家电网公司110～500千伏输电线路通用设计塔型，并按下列要求提高铁塔使用条件进行设计、校验。 二、适用范围 对属于下列情况的“跨河、跨路、跨线”重要交叉跨越，架空线路需按照本指导性意见要求进行设计、校验： 1、架空线路跨越5级及以上通航河流； 2、架空线路跨越铁路、高速公路、一级公路； 3、架空线路跨越110千伏及以上电压等级架空线路。 三、“跨河”段架空输电线路设计要求 1、跨越档导线的跨越高度，在规程、规范要求的基础上作适当提高：500千伏提高2米，220千伏提高1.5米，110千伏提高1米。 2、跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 3、跨越档直线塔实际使用档距（垂直档距和水平档距，下同）不得大于铁塔设计档距的82％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减6度。 4、设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.22倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加6度。 四、“跨路”段架空输电线路设计要求 1、跨越铁路、高速公路 （1）跨越档导线的跨越高度，在规程、规范要求的基础上作适当提高：500千伏提高2米，220千伏提高1.5米，110千伏提高1米。 （2）跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 （3）跨越档直线塔实际使用档距，不得大于铁塔设计档距的80％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减7度。 （4）设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.25倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加7度。 2、跨越一级公路 （1）跨越档导线的跨越高度，在规程、规范要求的基础上作适当提高：500千伏提高2米，220千伏提高1.5米，110千伏提高1米。 （2）跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 （3）跨越档直线塔实际使用档距，不得大于铁塔设计档距的82％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减6度。 （4）设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.22倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加6度。 五、“跨线”段架空输电线路设计要求 1、跨越500千伏线路 （1）跨越线路在路径允许的情况下按独立耐张段设计。 （2）跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 （3）跨越档直线塔实际使用档距，不得大于铁塔设计档距的80％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减7度。 （4）设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.25倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加7度。 2、跨越220千伏线路 （1）跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 （2）跨越档直线塔实际使用档距，不得大于铁塔设计档距的82％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减6度。 （3）设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.22倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加6度。 3、跨越110千伏线路 （1）跨越档直线塔悬垂绝缘子串需采用独立双串，每串强度按单串要求；双联耐张绝缘子串强度在断联工况下安全系数不小于1.5。 （2）跨越档直线塔实际使用档距，不得大于铁塔设计档距的85％；耐张塔实际使用角度，不得大于铁塔设计角度减5度。 （3）设计跨越档直线塔基础时，计算档距应不小于实际档距的1.18倍；设计跨越档耐张塔基础时，计算角度应不小于实际角度加5度。 2