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35kV及以下电力线路的设计 　　【摘要】35kV及以下电力线路在电力系统中占据了很大的比例。本文主要从35kV电力线路的初步设计，导线、避雷线的绝缘防雷，杆塔，通信保护及施工图设计等方面展开了探讨。 　　【关键词】35kV；电力；线路；设计 　　目前，国内的经济得到了迅猛的发展，近几年我国的社会经济飞速发展，人们对电力事业的要求也越来越高，以前设计的35kV及以下的电力线路因为技术所限，已经不能满足当前人们的需求。要确保35kV电力线路安全稳定的运行以及整个电力配网的可靠供电，必须科学设计35kV及以下电力线路。 　　1.35kV电力线路的设计初步工作 　　设计初步工作是电力工程设计的重要组成部分，应该在设计的初步阶段就明确设计原则，在优选各种35kV架空线路路径的基础上，做好施工前的准备工作。 　　1.1定导线和避雷线 　　必须根据线路区域的实际情况，详细分析和验证电网规划的基础负荷资料，并明确导线截面。随着目前社会经济的快速发展，人们对于供电的需求量也呈增长趋势，所以，一旦线路投入使用，就会在短时间里达到标准负荷甚至满负荷运行，而如果线路长时间以超标准负荷的状态运行，就会导致连接点发热，最终降低设备的运行寿命，也影响到电力线路的正常供电。所以，35kV电力线路的导线截面一定要适中，不能太大或过小，且确定完导线型号后，要结合相关规程要求选择避雷线的型号。 　　1.2科学分析气象条件 　　在设计35kV电力线路时，其中一个重要的考虑因素就是当地的气象条件，必须综合分析当地的气象资料和既成线路的运行情况： 　　在计算架空线路最大弧垂时，会用到最高温度值，此条件可保证架空线路的对地的安全距离。 　　最低温度值保证了导线的最大应力。 　　夏季最热月的平均温度值确定了导线的安全载流量。 　　最大风速值确定了架空线路受力部位的外负荷值，根据其可验证导线的安全距离水平。 　　雷电的日数是防雷设计的基础资料。 　　覆冰的厚度用于计算架空线路的机械强度。其中风速值，覆冰厚度和大气的温度值共同构成了气象和组合条件，必须结合这些条件才能提出可行性的技术设计。 　　要保证35kV电力线路在最恶劣的天气中仍不倒杆，不发生过电压和闪络等事故，确保配电网供电的可靠性。 　　2.导线、避雷线的绝缘配合及防雷设计 　　2.1绝缘配合设计 　　绝缘强度区按段划分，送电线路的绝缘强度按清洁区和污秽区来划分。以污秽性质、附盐密度、污盐距离、气候条件等，并根据已有线路运行经验等来划分污秽区段和污秽等级，并提出防污秽措施，确定不同的绝缘设计。 　　绝缘子串及片数，按需要选择悬式和耐张绝缘子串的型式，按电压等级、荷载条件来选择不同型式绝缘子串的片数，并说明各种绝缘子串的使用条件。 　　2.2防雷设计 　　按送电线路的电压等级，通过地区雷电活动情况及已有线路运行经验来确定采用避雷线的根数，确定避雷线的保护角、档距中央导线和避雷线的最小距离。架空送电线路最有效的防雷保护是采用接地的避雷线，并且避雷线的保护角越小，其遮蔽效果越好(一般应小于20℃)，但随着线路电压等级的降低，避雷线在线路造价中的比重也越大。35kV线路一般只在发电厂、变电所进出线架设1～2km避雷线。 　　因为35kV线路系统是中性点的，允许单相接地短时运行，所以在线路设计时，无避雷线部分线路应使用导线三角形排列方式，使最上面一相导线充当避雷线。架设避雷线的进线段，应采用导线水平排列的门型杆塔，因双避雷线对雷电流有分流作用，可降低雷击杆顶的电位，使雷击掉闸率减少。若其间有单杆双杆交替，因单双避雷线过波，在施工过程中难以保证统一，会造成导线过渡点附近的保护角过大，而增大绕击机会，所以，双避雷线同时在杆顶还要互相联结并分别装设接地引下线。 　　设计要按照《设计规范》要求进行，但是应灵活处理1～2km的进线段保护距离。一般雷暴日超过40d的多雷地区，进线段应达3km或更长一点，并且还要提高进线段水泥电杆的耐雷水平(在进线段要多加一片绝缘子)，尽量减少雷击造成的闪络。 　　水泥电杆的避雷线、横担和绝缘子固定部分，应有可靠的连接和接地，在雷雨季节土壤干燥时，其接地电阻在不连接避雷线时测量应小于30Ω。 　　同时，也要重视无避雷线的杆塔接地。无避雷线的水泥电杆、金属杆塔的接地电阻虽然一般不受限制，但在年均雷暴日超过40d的地区，接地电阻也不宜超过30Ω。 　　3.选择合适的杆塔和基础型式 　　3.1杆塔设计 　　工程设计一般应尽量选用典型设计或经过施工、运行考验过的成熟杆塔型式。对新型杆塔的设计，需要经过科学试验后再选用。35kV直线杆，单杆杆高15m，特殊情况下为18m，铁塔的高度一般控制为9m、12m、15m、18m等。在确定杆型时，首先确定直线杆的