供应链案例析.docVIP

目录 一、背景资料 2 二、国内新旧车市场调查 2 1、主要调查结果 3 2、分析结果 4 三、服务产品的确定 7 四、 供应链设计 8 1、供应链管理系统主要要素 8 2、供应链实施原则 13 五、 参考文献 13 一、背景资料 手里拥有流动资金200万元，针对面向哈尔滨月收入6000元的三口之家，购买和维护车辆的需求。为此类车辆的服务搭建与实施供应链。 二、国内新旧车市场调查 了解消费者对家庭汽车的消费需求不仅有利于汽车行业产品与市场的恰当定位, 同时对于城市政府科学制定交通规划, 并通过相关的交通消费政策供应以引导、调节城市私人机动交通出行量都具有一定的价值。以家庭汽车消费意向为主题进行了一项样本容量近 4万的较大规模的问卷调查。内容安排如下:首先是关于问卷调查的简单说明及人口统计学基本资料, 然后对调查结果进行分别介绍,最后针对不同消费特征群体的消费意向进行横向比较。 以下是我从网上找的一个比较专业的调查结果： 表1问卷调查基本人口统计资料汇总 地区 总计 京、 沪、 穗 ( 1) 省会 及沿 海发 达城 市 ( 2) 地市 及沿 海发 达区 县 ( 3) 内陆 区县 及农 村地 区 ( 4) 其他 年龄 20 851 497 189 63 55 1660 20- 30 6475 9780 3316 657 804 21072 30- 45 700 958 351 48 139 2199 45 23 30 9 2 15 79 教育 程度 高中及以下 342 21 47 20 26 487 大专 1021 1037 583 140 1222 2912 本科 5208 8135 2922 570 546 17413 硕士及以上 1483 2406 314 40 319 4205 年收入 1万 1045 1510 650 229 152 3591 1- 3万 2457 4617 2109 361 265 9827 3- 5万 2363 1937 673 115 141 6238 5- 10万 1568 1645 299 46 192 3754 10万 600 527 114 13 259 1517 总计 8054 11269 3866 770 1013 25017 1、主要调查结果 （1）消费认知 在家庭汽车消费认知调查中, 76.4%的受访者23认为有车比较方便;44.3%的受访者认为家庭汽车是现代生活必需品;27.7%的受访者认为开车的感觉很好; 19.4%的受访者认为家庭汽车是个人成功的证明;17.7%的受访者认为现在交通不好,买了也麻烦;12.8%的受访者认为家庭汽车的价格还有些高;9.8%的受访者认为私人买车没有必要;1.9%的受访者认同买车随大流,别人买,自己也买。 （2）消费趋势 10年内, 每百户中国家庭将拥有多少辆汽车?在受访者对未来消费趋势的判断上,18%的受访者认为 10年内家庭汽车保有量将达到 5辆 /百户;31%的受访者认为保有量会上升到 10辆 /百户; 分别有 14%、18%、13%和6%的受访者认为家庭汽车保有量 10年之内会达到 15辆 /百户、20辆 /百户、30辆 /百户及50辆 /百户及以上。在对未来几年家庭轿车的消费增长趋势的判断上,55%的受访者认为这个趋势还会走高,25%的受访者相信目前的增长势头将会继续保持。受访者对身边的同事、朋友等在 5 - 10年内购车比例的判断上, 19.3%的人认为这个比例低于10%;24.7% 的受访者认为10%-20% 会买车;19.2 %和 19.7 %的受访者认为这个比例将达到20 %-30%以及30% - 50%,另有12.0 %及5.2%的受访者认为50%-70%及70%以上的朋友及同事家庭会在这个期间内购买家庭汽车。 （3）消费计划 本次调查中,有8.1%的受访者已经拥有私人汽车。被调查者中,2.3%的人准备马上买车,计划在一两年内购车的占10.0%,三到五年内计划购买的占23.7%,34.6%的被调查者至少在十年内没有计划。 （4）消费定位 调查中, 家庭汽车按照档次分为: 家庭普及型或二手、中档、中高档、高档四类。结果显示,26.4%的受访者目前没有明确的购车计划,在已经购买或者准拟购买的车型中,33.9%的受访者选择了家庭普及型;27.4%的受访者选择了中档车;11.4%的受访者选择了中高档车;1.0%的受访者选择了高档车。 2、分析结果 （1）地区影响 在家庭汽车未来10年保有量估计上,调查发现,地区之间不存在明显差异。在消费增长趋