328后背梁钻孔桩作业指导书.docVIP

宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段 海安县G328国道下穿宁启铁路立交桥 后背梁钻孔桩作业指导书 中铁十局集团宁启复线电化工程项目部 二0一二年四月 宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段 海安县G328国道下穿宁启铁路立交桥 后背梁钻孔桩作业指导书 编写人： 日期： 审核人： 日期： 批准人： 日期： 中铁十局集团宁启复线电化工程项目部 二0一二年四月 钻孔桩作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于G328下穿宁启铁路立交桥钻孔桩施工。 二、编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ302-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 三、施工准备 1.技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.材料 （1）水泥、粗骨料、细骨料、掺合料、钢筋等的材质要进行检验，材质必须满足设计和有关规范要求，堆料场地要有规划，对水泥、钢筋堆放要有库房和简易料棚，严禁受潮和雨淋，并对其进行标识确认。 （2）对不合格的材料要及时清除出施工场地，以免混用或误用。 四、施工要求 1.钻孔桩施工 （1）施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见图4.1-1钻孔桩施工工艺流程图。 图4.1-1钻孔桩施工工艺流程图 （2）施工准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。 （3）钻进成孔 a.钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用5mm厚的钢板卷制，长度≥1.5m，其直径要比桩径大20cm。 泥浆原料选用优质膨润土造浆，为提高泥浆年度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量经过试验决定。泥浆性能指标应符合下列规定： 入孔泥浆比重为1.1～1.3，孔底泥浆比重不宜大于1.3。 黏度：入孔泥浆黏度为16～22s。 含砂率：新制泥浆不大于4﹪。 胶体率：不小于95﹪。 PH值：大于6.5。 （2）根据场地情况，挖设沉淀池、循环池、循环槽和泥浆池。泥浆循环系统采用自流回灌式，其规格如图所示: 当泥浆相对密度≥1.3,漏斗粘度≥28s时，就要及时捞渣、换浆，调整泥浆主要性能达到钻进要求。沉淀池沉渣厚度不能大于其深度的1／3。夜间不能及时外运时，应用排污管排入废浆池，切勿用劣质泥浆钻进。 （3）膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地质条件和施工条件。 （4）钻机钻孔时尽量安排两相邻桩跳开施工，确实无法错开时，则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。 （5）在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中的沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点，禁止就地弃渣，污染周围环境。 （6）钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，始终保持孔内液面高于孔外水位1.5～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。 （7）钻孔连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。 （8）钻孔中采取以下措施防止塌孔： ①护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整； ②控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间； 当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。 4.清孔 （1）当钻孔深度达到设计要求时，立即用测绳对孔深和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，待认可后，立即进行清孔。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔要达到以下标准： 孔内排出或抽出的泥浆手