机械制造工学 课程设计 说明书 2.docVIP

青岛理工大学琴岛学院 课程设计说明书 设计题目：万向节滑动叉机械加工工艺设计 课题名称：机械加工工艺课程设计 学 院：机电工程系 专业班级：机电一体化技术10-2 学 号：座机电话号码044 学 生：席庆明 指导老师：管文 青岛理工大学琴岛学院教务处 2012年 6 月261 零件的分析 1.1零件的作用 题目所给定的零件是解放牌汽车底盘传动轴上的万向节滑动叉，它位于传动轴的端部。其主要作用，一是传递转矩，使汽车获得前进的动力；二是当汽车后桥钢板弹簧处在不同的状态时，由本零件可以调整传动轴的长短及其位置。零件的两个叉头部位上有两个φ39mm的孔，用以安装滚针轴承并与十字轴相连，起万向联轴器的作用。零件φ65mm外圆处有一φ50mm的内花键孔与传动轴端部的花键轴相配合，用于传递动力。 1.2零件的工艺分析 万向节滑动叉共有两组加工表面，它们相互间有一定的位置要求。先分析如下： 1.φ39mm孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括：两个φ39mm的孔及其倒角，尺寸为118mm的与两个φ39mm的孔相垂直的平面，还有在平面上的4个M8螺孔。其中，主要加工表面为φ39mm的两个孔。 2. φ50mm孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括：φ50mm十六齿方齿花键孔、φ55mm阶梯孔以及φ65mm的外圆表面和Ｍ６０Ｘ１的外螺纹表面。 （１）φ50mm花键孔与φ３９mm两孔中心线连线的垂直度公差为 １００:０.２。 （２）φ３９mm两孔外端面对φ３９mm孔垂直度公差为０.１ｍｍ。 （３）φ50mm花键孔宽中心线与φ３９mm中心线偏转角度公差为２＇。 由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证它们之间的位置精度要求。 ２ 毛坯的确定 零件材料为４５钢。考虑到汽车在运行中要经常加速及正，反向行驶，零件在工作过程中经常承受交变载荷及冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件年产量为４０００件，已达到大批生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不大，故可用模锻成型。这对于提高生产率，保证加工质量也是有利的。 ３定位基准选择 基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准选择的正确，合理，可以保证加工质量，提高生产效率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件的大批报废，使生产无法进行。 ３.1粗基准的选择 对于一般的轴类零件而言，以外圆作为粗基准是完全合理的。但对本零件来说，如果以φ６５mm（或以φ６２mm外圆）外圆表面作为基准（四点定位），则可能造成这一组内外圆柱表面与零件的交叉部外形不对称。按照有关粗基准的选择原则（即当零件有不加工表面时应以这些不加工表面作为粗精准；若零件有若干个不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作为粗基准），现选取叉部两个Φ39mm孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两个短Ｖ形块支承这两个Φ39mm的外轮廓作为主要定位面，以消除Ｘ，Ｙ的移动和旋转四个自由度，再用一对自动定心的窄口卡爪夹持在φ６５mm外圆柱面上，用以消除Ｚ的移动与旋转两个自由度，达到完全定为。 ３.2精基准的选择 精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。 4拟定机械加工工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 工序1：模锻。 工序2：正火热处理。 工序3：车端面及外圆φ62mm，φ60mm,并车螺纹M60×1mm。以两个叉耳外轮廓及φ65mm外圆为粗基准，选用CA6140卧式车床和专用夹具。 工序4：钻、扩花键底孔φ43mm，并锪沉头孔φ55mm。以φ62mm外圆为基准，选用C365L转塔车床。 工序5:内花键孔5×30o倒角。选用CA6140车床和专用夹具。 工序6：钻锥螺纹Rc1/8底孔。选用Z525立式钻床及专用钻模。这里安排Rc1/8底孔主要是为了下道工序拉花键孔时为消除回转自由度而设置的一个定位基准。本工序以花键内底孔定位，并利用叉部外轮廓消除回转自由度。 工序7：拉花键孔。利用花键内底孔φ55mm端面及Rc1/8锥螺纹底孔定位，选用L6120卧式拉床加工。 工序8：粗铣φ39mm两孔端面，以花键孔定位，选用X 63卧式铣床加工。 工序9：钻、扩φ39mm两孔及倒角。以花键孔及端面定位，选用Z 535立式钻床加工。 工序10：精、细镗φ39mm两孔，选用T740卧式金刚镗床及专用夹具加工，以花键内孔及其端面定位。 工序1