柴油机总体造、维修方法.docVIP

教 案 首 页 课次： 1-6 教学内容 项目1 柴油机总体构造、维修方法 教学目的 通过本节的学习，学生能够掌握柴油机总体构造、维修方法。 知识 技能 态度 柴油机总体构造 柴油机维修方法 1．专注意识； 2．认真态度 3. 团队协作 教学重点难点 重点：柴油机总体构造 难点：柴油机维修方法 教学方法 案例教学法、引导文教学法 教学资源 柴油机6个、工具若干 作业布置 柴油机的组成 教学后记 教学对象 授 课 时 间 08汽运高职 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 年 月 日（星期 ）第 节 教 案 用 纸 教学步骤与内容 教学方法 时间 分配 一、复习导入新课 导入新课： 发动机是汽车的动力源，是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。 采用情境教学方式，引导学生按实际维修企业工作过程排除故障 10分钟 二、明确学习目标 柴油机结构、维修方法 明确学习目的 2分钟 一、发动机分类、一般结构和常用术语 现代汽车发动机以往复活塞式内燃发动机 简称内燃机 为最多，这种发动机经过一个多世纪的不断革新，技术已相当完善和成熟，被汽车工业界广泛使用。除此之外，还有一种旋转活塞式内燃机，这种发动机出现较晚，尚未广泛使用。 内燃机是热力发动机中的一类，其特点是液体或气体燃料与空气混合后在发动机内燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能，燃烧产生热能的过程在机内完成，所以叫内燃机。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、便于装车，且起动性能好等特点。往复活塞式内燃机更是以技术先进、可靠性高而被广泛使用。 1．发动机分类与一般构造 作为汽车发动机的内燃机，按照不同分类方法可分成不同的类型。 1 按所用燃料分类 可分为汽油机、柴油机，以及使用代用燃料甲醇、乙醇、液化石油气的发动机。以汽油为燃料的发动机称为汽油机，以柴油为燃料的发动机称为柴油机，以液化气为燃料的发动机称为液化气发动机。汽油和柴油都是石油精炼后的液体产品，化学成分相似，但不完全相同。汽油沸点低，容易气化和点燃。因此，汽油机采用高压电火花点火，使空气和汽油混合形成的可燃混合气燃烧作功。汽油机的基本结构如图1-1所示。柴油与汽油相比馏分较重，不易气化和点燃，但是柴油的自燃温度较低，因此，柴油机采用压缩空气的办法提高压力和温度，使压缩空气温度超过柴油的自燃温度，这时再喷入柴油，经短暂的油气混合过程后自行发火燃烧。这一构想是德国人狄塞尔发明的，所以柴油机又叫狄塞尔发动机。柴油机的基本结构原理如图1-2所示。 2 按实现循环的行程数分类 按发动机完成一个工作行程循环所需活塞的行程数，一般分为四冲程发动机和二冲程发动机。 ①四冲程发动机 活塞移动四个行程即曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环，如图所示。 图1-3四冲程发动机结构简图 ②二冲程发动机 活塞移动两个行程即曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。 3 按冷却方式式分类 发动机冷却方式的不同，又可分为水冷式发动机和风冷式发动机。现代汽车发动机绝大多数采用水冷却方式，用冷却液代替水作冷却介质。冷却液既可防止发动机过热，又可防止冬季结冰损坏发动机 4 按点火方式分类 按照点火方式的不同，把发动机分为点燃式和压燃式两类。汽油机与柴油机点火方式的比较如图1-4所示。 ①点燃式发动机利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。 ②压燃式发动机利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使烘油自燃。如柴油机。 5 按可燃混合气形成的方法分类 ①外部形成混合气的发动机 燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。 ②内部形成混合气的内燃机 燃料在临近压缩终了时才喷人气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。 6 按进气方式分类 ①自然吸气式发动机 空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。 ②增压式发动机 为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。 7 按气缸分类 按气缸数目可分为： ①单缸发动机。 ②多缸发动机。 按气缸的排列形式又可分为： ①直列立式发动机 所有气缸中心线在同一垂直平面内。 ②直列卧式发动机 所有气缸中心线在同一水平平面内。 ③v形发动机 气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V形。 ④对置式发动机 v形夹角为180o时又称为对置式。