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冻融环境下引气混凝土的抗钢筋锈蚀能力研究 　　摘要：对带钢筋的普通混凝土及引气混凝土试件进行抗冻融循环试验，在不同冻融损伤程度下对试件进行氯离子侵蚀试验。利用半电池电位法和线性极化法分别测定经过不同冻融循环次数下混凝土试件内部钢筋的电位和腐蚀电流密度，从而定量地确定混凝土内部钢筋的锈蚀情况。研究结果表明：向混凝土内部掺入一定比例引气剂，可以提高混凝土的抗冻性能，从而增强其在腐蚀环境下抗钢筋锈蚀能力，提高了混凝土的耐久性能；对试件进行劈裂试验后，钢筋的实际锈蚀情况与利用由化学方法测定结果一致。 　　关键词：混凝土；引气剂；冻融循环；钢筋锈蚀；抗冻性能；腐蚀电流密度 　　中图分类号：TU528.59文献标志码：A 　　0引言 　　混凝土耐久性是影响其使用寿命的主要原因，混凝土提前发生破坏往往是由于其耐久性不足导致的，同时在恶劣外界环境下，由于其多孔的特殊结构形式，更容易发生混凝土耐久性破坏。大量试验研究结果表明，影响混凝土耐久性最主要的2个因素是氯离子侵蚀和冻融循环破坏，且在二者的耦合作用下，混凝土耐久性的劣化速率会加快，尤其对于已广泛应用于建筑行业的钢筋混凝土结构，氯离子侵入到混凝土内部发生钢筋锈蚀等一系列化学反应，使其体积迅速膨胀而造成结构耐久性破坏[15]。 　　向混凝土中掺入一定比例的引气剂是提高混凝土抗冻性的有效方法，各国学者研究的主要方面是引气剂对混凝土抗冻性能的影响，但是对不同冻融损伤下的引气混凝土耐久性研究少之又少[610]。基于此，本文中笔者研究引气钢筋混凝土在不同冻融损伤下的抗氯离子侵蚀（抗钢筋锈蚀）性能，通过冻融循环试验、氯离子侵蚀试验，利用半电池电位法和线性极化法测定不同冻融损伤下试件内部的钢筋锈蚀情况，从而定量评定引气混凝土在冻融损伤后的耐久性能，为今后引气混凝土在工程中的应用提供理论依据。 　　1原材料与配合比 　　为使混凝土试件受冻融损伤明显，本试验采用水灰比为0.6的混凝土，引气剂采用SJ3型三萜系粉末状引气剂，呈浅黄色。试验中的原材料均来自于山东青岛，混凝土配合比如表1所示。 　　根据试验的需要计算并称取试验原材料，制备尺寸为280 mm×150 mm×75 mm的加钢筋混凝土试件，如图1所示。同时考虑保护层厚度对钢筋锈蚀的影响，本试验分别测定保护层厚度为15 mm和30 mm处混凝土内部钢筋锈蚀情况，通过试验结果对比分析可知，2种位置处钢筋锈蚀变化趋势基本相同，故本文中仅讨论保护层厚度为15 mm处钢筋锈蚀情况。待试件成型48 h后拆模，将试件放入标准养护室[温度（20±2） ℃、相对湿度R≥95%]养护24 d后取出，直接浸水4 d后即可开始冻融循环试验。 　　2.1冻融循环与氯离子侵蚀试验 　　冻融循环试验：将饱水后的加钢筋混凝土试件取出，放入混凝土抗冻融循环试验机内进行抗冻融循环试验，在冻融循环次数N分别为0（未受冻融损伤），10，50，100时将试件取出，然后进行氯离子侵蚀试验，测定不同冻融损伤下，氯离子侵蚀对混凝土内部钢筋锈蚀的影响。 　　氯离子侵蚀试验：对不同冻融损伤后的试件进行烘干，并用石蜡将其除侧面以及对面外的4个面密封，保证氯离子在毛细吸收作用下沿试件内部一维扩散，加钢筋混凝土氯离子侵蚀试验示意如图2所示，从试件与盐水接触时开始定期测定钢筋的半电池电位及腐蚀电流密度。 　　试验中采用甘汞半电池对混凝土中钢筋的锈蚀状况进行检测，其由于电极的电位稳定、重现性好、结构简单、制作容易等优点而被广泛应用。当采用不同的标准半电池时，其测出的半电池电位与钢筋锈蚀状况的关系见表2。在钢筋锈蚀试验中，用导线将钢筋和高阻抗电压表一端相连，电压表的另一端和电位已知的电极相连，然后将触点在混凝土表面上移动，如果混凝土中钢筋各处的状态不同，该标准电位与混凝土中钢筋表面的半电池之间的电位差就会出现，从而测定混凝土中钢筋的半电池电位变化，进而反映混凝土内部钢筋锈蚀状况。同时试验采用武汉科斯特公司生产的CS系列电化学工作站对钢筋的锈蚀状况进行测量，腐蚀电流密度与钢筋锈蚀状况的关系如表3所示[1112]。3试验结果与分析 　　3.1混凝土的相对动弹性模量 　　降为95.2%，降低幅度为4.8%。对比上述数据结果可知，向混凝土中掺入一定比例的引气剂可以有效地提高混凝土的抗冻融性能。究其原因有：引气混凝土冻融破坏主要是由混凝土内部孔隙自由水产生的，孔隙自由水在冻融循环作用下反复冻融，对孔隙壁产生膨胀压力作用，最终导致混凝土疲劳破坏；向混凝土掺入引气剂后，通过引气剂的作用在混凝土内部产生许多独立且均匀分布、稳定而封闭的微小气泡，在冻融循环作用下，可以大幅度缓解混凝土内部膨胀压力的作用，从而提高混凝土的抗冻性能。 　　3.2半电池电位法测定钢筋锈蚀 　　Time in Air