FMCS飞行管理计算机系统课稿.ppt

* * * * * * VOR通常与DME地面台装一起，利用测角-测距方法定位 DME工作波段与甚高频导航系统配对选择，所以只选甚高频就同时确定DME，但不会显示DME频率。 频率选则？？？？？？？？？？ 地面导航台的选择 * the reference signal is radiated omnidirectionally from the VOR and therefore constant in phase through 360°. the variable signal is radiated in such a way that its phase varies linearly according to the azimuth * * * Localizer GLIDE SLIDE * * * * 地球自转速度不均匀，UT有变慢的趋势，每年必原子时慢大约一秒 所以采用UTC， 用原子时的秒长，并用一整秒的调整，这杨与原子时始终差值是整数秒 UTC 与UT之差保持在+-0.9秒内。 UTC每个十几个月调整一回 仅作了解 * 空地继电器应用举例 Fms导航数据库更新要在地面进行 无线电导航位置修正只能在空中 油门杆——反推状态必须在地面 系统用来分辨飞机在地面还是空中 * * * * * * * * 多种数据 性能数据、导航数据——两个数据库 飞行计划、咨询信息、故障、自检等等 * * FMCS综合自检7类页面/// 传感器状态 模拟离散信号 IRS监控器 性能系数 飞行中故障 CDU试验 固定输出 * 7.6 FMCS自测试 飞机在地面，可在电子设备舱内按压FMC面板上的试验按钮。 FMC内BITE监控器功能电路块接收到自试信号后，立即请求一个电源接通自检。 设备规定的自试时间是20秒，并有各自测试指示： FMC前面板上“TEST IN PROCESS”和“ FAIL”灯亮20秒 EFIS-CP “MAP”或“ PLAN”方式 与FMC有关的VOR/DME接收机也同时被测 EHSI图像中央出现试验信息“输入输出试验通过（失败）” * * * 精度和参数增多------省油-------节约燃油、降低直接 FMS是高级区域导航系统和性能管理系统的组合。 它具有大容量的导航数据库，在飞机正常飞行区域内，计算机能提供从起飞到降落的闭环水平制导的功能； 同样它具有大容量的性能数据库，能根据待飞航线、巡航高度、飞机总重、成本指数和阻力系数等提供节约燃油、降低直接运行成本的垂直制导能力。 * * * * * * 自动飞行控制系统: 按飞行管理系统 （FMS）制定的飞行要求产生飞机的操纵指令，去操纵执行机构（作动筒、马达等）以控制飞机的飞行。并且对执行结果进行反馈和比较，不间断的校正、保证飞机始终准确按飞行计划规定的航路飞行。 * * * * * 之间的联系——ARINC429！ * * MSU: Mode Selector Unit; ISDU: Inertial System Display Unit; MCP: Mode Control Panel. * * * * * * 飞行分为几个阶段？ 正常 非正常 书P8 * * * * 第一次课结束 * 启发学生思考着三部分都有什么？ * * * * 第六章 FMC信息显示 * 显示信息分类 当有情况使系统性能下降时，FMCS显示提醒或咨询信息；FMCS还显示输入错误信息。 表现形式： 英语短语、数字，在CDU的便签行上显示。 三种类型： [1]警戒信息： FMC不断对自己的工作条件进行检测，当发现一个不能实行横向或纵向制导功能的条件时，FMC立即产生一个警戒信息。 [2]输入错误提醒信息： 当操作人员在CDU上输入一个错误的数据， FMC不能接受该数据所产生的信息。 [3]咨询信息 * 信息显示顺序（规则） 按照优先顺序进行排序 不同类别信息 警戒信息具有最高优先权 优先现在正显示的信息，替代 同类信息 根据信息产生的时间优先显示顺序： 最新信息——最高优先 最早信息——最次 最高优先权的信息显示在CDU的便签行，其余尚未被清除的信息或数据被存储在CDU内的信息堆栈存储器内。（多条信息并不多见） 随着操作者使用清除键或者采取了措施，消除了信息后，堆栈存储器最顶端信息会移到便签行内显示。 一次次按压清除键，即可顺次清除在CDU堆栈存储器内的所有信息。 * 信息出现提示 CDU面板右上方的信息MEG灯点亮，引起驾驶员注意。 只有警戒信息才会使 在驾驶舱仪表板上的FMC警告灯亮， 同时，EICAS上出现C级的FMC MESSAGE。 提醒 输入错误咨询 咨询 信息类型 该信息的其它指示 CDU信息举例 数据库无效 导航数据过期 输入IRS位置 将I