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履带式装甲车辆成功逆袭 　　2014年欧洲萨托利国际地面防务和安全展于6月16～20日在巴黎北郊维勒潘特展览中心举行。今年展会的展区面积达到了175523平方米，比2012年展会增加了36665平方米；参展商共有来自58个国家的1504家企业，比201 2年增加了5个国家、71家企业；参观本届展会的专业代表团有172个，分别来自88个国家和5个国际组织，比2012年分别增加了17个代表团、4个国家和1个国际组织；观众达到了55770人次，比2012年增加了2395人次；采访本届展会的各国媒体记者总数为707名，比2012年增加了23名。值得一提的是，由于乌克兰问题，俄罗斯和乌克兰军工企业均未被邀请参加本届展会，而日本军工企业则在日本修改“武器出口三原则”之后首次在萨托利防务展上亮相。 　　2014年欧洲萨托利地面防务和安全展上的展品非常丰富，包括坦克装甲车辆、防暴及安全车辆、高机动车、军用卡车、火炮和火箭炮、轻武器、反坦克导弹、防牢导弹、各类弹药、遥控武器站、军用直升机、无人机、军用电子产品、材料、个人防护装备等，本文仅摘取部分典型的产品加以简要介绍。 　　主战坦克依旧疲软 　　与上届欧洲萨托利防务展相比，本届展会上的主战坦克身影更加稀少。由于没有俄罗斯、乌克兰的主战坦克参展，所以仅剩下东道主法国奈克斯特（Nexter）公司的AMX-56“勒克莱尔”AZUR、德国克劳斯?玛菲一威格曼公司（KMW）的“豹”2国际型、莱茵金属公司“革命性”改进的“豹”2模块化坦克。 　　“勒克莱尔”AZUR在2006年之后就已经多次展出，主要是加装了适应城市战的AZUR套件，包括车底的防地雷和防IED附加装甲、带反应装甲的侧裙、车顶和车后部附加装甲等，并在车顶加装了遥控武器站。而本届展出的采用沙漠迷彩的“勒克莱尔”ZAUR是为阿联酋升级改装的，与法国陆军所用的型号存在的最大区别是换装了欧洲动力组件（包括1500马力的MTU MT883涡轮增加柴油机和伦克HSWL 295TM型5速自动变速箱）。当然，奈克斯特公司展示这款沙漠型“勒克莱尔”AZUR，不单单是告诉外界给阿联酋陆军的“勒克莱尔”升级到什么标准，而是以此吸引中东的有钱客户。因为“勒克莱尔”坦克的单价不断上涨――2001年为655万欧元（按现时汇率约合890.8万美元），2011年就涨到了930万欧元（按现时汇率约合1264.8万美元），成为世界上最贵的坦克。显而易见，世界上除了中东地区一些富裕国家之外，几乎没有其他国家能买得起。 　　德国克劳斯?玛菲一威格曼公司在前两届欧洲萨托利防务展上陆续推出了“豹”2A7、“豹”2A7+等改进型“豹”2坦克，并且也采用了沙漠迷彩，甚至披上了沙漠色伪装网，目的是向中东地区国家推销。但是几年过去之后仍无任何国家问津，于是克劳斯?玛菲一威格曼公司开始改变营销策略，在本届展会上推出了“国际豹”，宣传口号是根据各国的实际情况来对他们现役的“豹”2坦克进行升级改造。展出的这辆“国际豹”在外形上与“豹”2A6/A7很相似，但涂装却是适合欧洲地区的迷彩涂装，并且在炮管上涂上了现在装备各型“豹”2坦克的国家国旗。 　　莱茵金属公司推出的“豹”2模块化坦克则将营销重点放在了提高现役“豹”2坦克的装甲防护上，亮点是其研制的附加装甲套件。但展示的样车在上届展会上就已露过面，所以未见吸引到多少客户。 　　主战坦克的疲软是因为在冷战结束后，爆发大规模战争的可能性大降，各国都没有那么大的需求，而且高大上的西方坦克能买得起的都已买了，中低端坦克又有俄罗斯、乌克兰以及前东欧国家的甩卖，所以现在对现役坦克进行升级改造成为主流。履带式装甲车辆起色较大 　　本届展会上，履带式装甲车辆成功进行了逆袭，数量比上届明显增多。主要包括英国BAE系统公司的CV90 SA装甲车，比利时柯克里尔维修工程集团（CMI）防务公司与BAE系统赫格隆公司联手研制的新型CV90105中型坦克，比利时Sabiex公司研制的AMX-13改进型轻型坦克，德国FFG公司研制的PMMC G5高防护模块化装甲车、“欧洲野牛”2（WISENT 2）装甲工程车，德国项目系统和管理公司（PSM，由克劳斯一玛菲?威格曼公司和莱茵金属地面系统公司共同出资组建，双方各占50%的股份）研制的“美洲狮”步兵战车（在分工上，克劳斯一玛菲-威格曼公司主要负责研制炮塔系统以及车长、炮长的车内舱位布置，莱茵金属地面系统公司则主要负责研制底盘），曼机动桥梁公司研制的Panzerschnellbr u cke 2装甲架桥车，美国洛克希德?马丁公司的改进型“武士”步兵战车，通用动力欧洲地面系统（GDELS）公司的ASCOD步兵战车、ASCOD-2装甲车，以色列拉法尔公司的改进型BMP-2步兵战车等。虽然这些履带式装甲车辆大部分不是