4.3 交通与通发展带来的变化(教案+学案+练习) 侯建成 2012年4月17日.docVIP

第三节　交通与通信发展带来的变化 教学目标： 1、结合自己的体会，举例说明近现代交通、通信的发展对促进全球化的重大推动作用。 2、了解在不同时期聚落空间形态与交通运输布局的关系。通过案例（特别是所在地的实例）分析交通运输方式和布局的发展变化对聚落空间形态的影响。 ?3、 调查自己所在社区的商业网点，理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响 教学重难点： 1.交通干线如何成为聚落的主要发展轴。 2.商业网点的区位分析。 教学方法： 师生互助式教学方法、观察法、比较法、讨论法、案例分析法 教学过程： 导入新课： 通过复习上节课相关内容导入新课。 讲授新课： 提问：电子邮件和普通邮件的差别，了解近200年来由于交通和通信事业的发展带来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。 项目 传递网络 通信方式 传递速度 成本 电子 邮件 ______网络 （因特网） 是从人到人的通信方式，收件人所用地址与具体地点无关 _______ 很___ 普通 邮件 邮政网络 是从地址到地址的通信方式，离开特定场所就无法收到邮件 _______ ______ 讲述：重温有关聚落的基本知识和重温聚落的形式和空间形态的知识 解释：交通干线的“分布”与“扩展”的区别。 资料分析：分析课本相关资料。使学生能够举一反三地分析在交通线变化时所带来的影响。 小结：交通干线成为聚落的主要发展轴，交通线的变化会带动聚落形态的变化。 过渡：从日常的商店中看商业活动的客源和货源与交通线的密切关系。 读图分析：通过分析商业网点的分布和密度而得出异同点。 比较 类型 相同点 不同点 山区 商业网点都是在交通便捷的地方 分布密度小 平原 分布密度大 原因 交通最优原则 地势等自然条件的差异 思考：读中国铁路图和中国公路图，分析商业中心与交通运输的关系。 总结：说明交通运输在国民经济中的重要作用，并结合身边的实际，在日常生活中感受交通运输布局所带来的种种影响。 板书设计 第三节　交通与通信发展带来的变化 一、交通工具的发展 二、、对聚落空间形态的影响 1.聚落分布：沿交通干线分布 2.交通线的发展变化 3.交通线的衰落 三、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的分布 2.影响商业网点的密度 3.影响商业中心的分布 4.影响集镇的繁荣与衰落 4.3 交通与通信发展带来的变化 教学案 一、交通运输的发展 列表比较电子邮件和普通邮件的差别，了解近200年来由于交通和通信事业的发展带来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。 项目 传递网络 通信方式 传递速度 成本 电子 邮件 ______网络 （因特网） 是从人到人的通信方式，收件人所用地址与具体地点无关 _______ 很___ 普通 邮件 邮政网络 是从地址到地址的通信方式，离开特定场所就无法收到邮件 _______ ______ 二、聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。 聚落空间形态： 聚落的外部形态。 根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答： 1 1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以 _____为主。 2 目前该市的城市形态呈_____状，形成原因是_______ _____________________ _________________________________________________ （3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是_____________________。 ［探究活动3］收集近30年来本市或附近城市不同年代的市区交通旅游图，分析该市城市形态发生了哪些改变，主要原因是什么？ 三、商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。 交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。读图4-3-2，分析回答下列问题： ⑴甲、乙、丙、丁四大商业中心的共同区位因素是_______提供的 条件。 ⑵乙地商贸发展前景比甲地广阔的原因是_________________________________________________。 ⑶从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于 处，有大量___________________________________________________________________________ ⑷丁城市则处于 __，因此它既是_____港，又是 港。 （5）____城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。 4、读