收缩盘的安装.docVIP

收缩盘的安装 将收缩螺栓松开几扣，（注意不要全部松开！）。 小心除去空心轴通孔以及传动轴上的油污。 在驱动轴的里面涂上润滑脂（在收缩盘的夹紧区域内不得有任何油污!因而不允许将润滑液涂在衬套上，在该情况下通过驱动轴的装入操作可以使收缩盘的加紧区域涂覆上润滑液）。 将缩紧盘滑入空心轴时，应确保锁紧盘上的所有螺栓处在松弛状态。 在被驱动轴上移动配套的缩紧套，并将其装入到空心轴及收缩盘中。 轻轻的用紫铜棒或橡胶锤敲击缩紧套的端平面，使锁紧套紧密地装入到空心轴及收缩盘中。 确认缩紧套以完全装入到被驱动轴上。仅仅用手旋紧螺栓并且要确保两缩紧盘保持平衡。 依次序逐圈拧紧螺栓（不采用十字交叉顺序）。缩紧时采用的扭矩见下表。. 型号 镀镍 不锈钢 KT/FT ST 扭矩 37 4.1 6.8 37 47 10 6.8 47 57 12 6.8 57,67 67 12 15 77 77 30 30 87 87 30 50 背面轴套与空心轴轴端以及轴套与缩紧环之间的间距不得超过下表给出的数值。 型号 间距尺寸 KT/FT ST a最小值 a最大值 37 3.3 5.6 37 47 3.3 5.6 47 57 5.0 7.6 57,67 67 5.0 7.6 77 77 5.0 7.6 87 87 5.8 8.6 装配驱动轴，在这个过程中应注意保证两个收缩盘平面平行。对于带有间隔套的减速器要将收缩盘顶紧间隔套。对于没有间隔套的减速器，要将收缩盘距离减速器箱体1-2mm进行安装。采用扭矩扳手依圆周顺序份多次拧紧螺栓（不采用交叉的顺序）锁紧时采用的扭矩如下表。安装结束后，两个外环之间必须保留有〉1mm的间隙；在收缩盘的安装区域，空心轴的外表面应涂上润滑脂以防止锈蚀。 收缩盘的拆卸 依次平衡的松动螺栓。为避免收缩盘的变形损伤，每个缩紧螺栓在开始都每次松动旋转四分之一圈。注意缩紧螺栓不要全部旋出。 拆卸轴，即将空心轴从实心轴上取下, 空心轴与实心轴之间可能形成的铁锈层必须事先除掉。 将收缩盘从空心轴上取下。