教练员考试教案.docVIP

课目：离合器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握离合器踏板的操作 内容： 一．离合器踏板的功用 二．半联动接力点的判断 三．离合器踏板的操作 四．容易出现的错误和注意事项 重点：半联动接力点判断 时间：10 分钟 方法：讲解，示范和练习 要求： l ．认真听，仔细看，反复练 2 ．积极主动地进行模拟练习 3 ．注意训练安全 学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘，手制动杆，变速杆、离合器踏板，制动踏板和油门踏板，简称“一盘”, “二杆”, “三板”，上一节课学习了变速杆，这节课我们学习离合器踏板的操作。下面分四个方面讲解： 一、离合器踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合器，他的作用是控制发动机动力与传动装置分离、结合的机件。踏下离合器踏板，发动机动力切断，抬起离合器踏板，发动机动力传递。 二、半联动接力点的判断：离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫联动接力点，其判断方法有三种方法：一是凭听觉判断，听到友动机声音变低；二是凭视觉判断，看到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。 三、离合器踏板的操作：离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。 1 、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踩关节伸屈动作踏下和抬起离合器。 2 、踏下离合器要领：踏下离合器要迅速用力，一踏到底。 3 、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快一停一慢”的要领操作。 四、容易出现的错误和注意事项： 1 、不用前脚掌踏或踏不到底： 2 、车辆在正常行驶是时候长期把脚放在踏板上； 3 、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动； 4 、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。 下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其他学员在车下进行徒手模拟练习。 停，练习结束，现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：一是踏不住踏板，脚发抖；二是找不准半联动接力点，课后要继续练习，继续掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10 分，请牢记！下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习！ 大家还有什么问题和要求？ 好，现在下课，再见！ 课目：驻车制动器动的识别和操作 目的：使学员掌握手制动的操作 内容： 一、手制动的功用 二、手制动的操作 三、容易出现的错误和注意事项 重点：放松驻车制动杆的方法 时间：8分钟 方法：讲解、示范和练习。 要求： 1 、认真听，仔细看，反复练 2 、积极主动的进行模拟练习 3 、注意训练安全 学员们好：通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘，手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板。简称“一盘”“二杆”“三板”。上一节课学习了转向盘。这节课我们学习手制动的操作，下面分三个方面讲解： 1 、手制动的功用，这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动操纵杆，其功用是防止车辆在停放时自行溜动，二是在危险情配合脚制动，实施紧急制动 2 、手制动的操作：手制动的操作包括拉起和放松的操作① 拉起操作：需要制动时，需拉起手制动，其操作方法是五指并拢握住拉杆上部向上拉紧 ② 放松操作，需要解除制动时，须放松手制动 其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手指动推到底，放松手制动的操作要领归纳为三个字：即拉、按、推。 3 、容易出现的错误和注意事项 1．起步前不放松手制动 2．不能用手制动代替脚制动使用 3．推不到位，拉不到底。 下面请同学们轮流上车练习手制动操作方法，其他学员，在车下练习。 练习结束，现在讲评： 在今天的训练中，我们共同学习了手制动的识别和操作，大家比较认真基本掌握了手制动的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法，在驾驶考试中，起步不放松手制动扣10分，请牢记！ 下一节课我们将学习变速杆的识别与操作，请请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？ 好，现在下课，再见！ 课目：上下车操作要领 目的：使学员掌握安全的上下车方法 内容：1 、上车前安全检视 2 、上车动作 3 、下车动作 4 、容易出现的错误动作和注意事项 重点：安全检视和观察 时间：10 分钟 讲解方法：讲解、示范和练习 要求：1 、认真听、仔细看、反复练 2 、积极主动地进行模拟练习 3 、注意训练安全 讲解： 学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作，在这节课中，我们