昌福铁路大体积混凝土测温方案.docVIP

大体积混凝土测温方案 工程名称：昌福高铁福州段4至10段工程 设计单位：铁路建筑科学设计院 施工单位：中建五局公司 测试单位：福建省建筑科院研究院试验室 编制日期：二OO四年十月十五日 一、概述 昌福高铁福州段4至10段工程基础由铁路建筑科学设计院设计，中建五局公司承建。该基础为长方体桥基结构，长44m，宽16.5m，高3m，混凝土设计强度等级为C30，采用泵送混凝土浇筑。 为了控制底板施工中水泥水化热温升所可能造成的不利影响，防止出现温度裂缝，造成不必要的损失，并能满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的要求，经多方协商，决定对该基础进行测温，并特制定本方案，以便更好地做好测温工作。 二、测温原理及设备 1、测温原理：利用热电效应原理，由测试预埋测温线探头温度直接测定大体积砼内部布点温度。测量误差在0.3℃以内。 2、测温设备： （1）wt0t1-n-0.3型测温仪主机，最小分度为0.1℃。 （2）各种规格预埋式测温线。 （3）多种测温探头。 三、测点布置及注意事项 1、测点布置：在平面上如附图1所示共布置23个测孔，在断面上，每个测孔沿深度方向布置3个测点，分别固定在离表面10cm处、中心处及离底面10cm处，以测定表面温度、中心温度及底面温度。 2、注意事项： (1)每个测温探头在埋设前，应作测试检查，并根据测点布置图进行编号，对号入座。 (2)测温探头必须牢固绑扎在相应位置横向较粗钢筋的下侧，同时要保证测温探头与钢筋绝缘隔离。 (3)浇捣混凝土时应小心，避免使测温探头移位、脱落或损坏。 四、测温工作及人员安排 1、测温工作在混凝土开始浇捣后进行。7天内每2小时测温一次，7天后每4小时测温一次，预计测温天数为30天，测试时必须按编号顺序进行，并认真记录所测数据。 2、测温工作24小时连续进行，由测试单位派专人负责。为保证测温工作顺利进行，施工现场人员及其他有关人员在各方面要给予积极配合。 3、测温过程中，若出现异常情况(如内外温差超出允许范围)而值班人员一时又无法解决时，应立即会集有关人员共同商讨解决办法，以保证测温工作的连续性。 五、防范措施 测温的目的是通过观察混凝土内部温度的变化，采取有效措施，将内外温差控制在允许范围内。对大体积混凝土，一般要求其内外温差最大不超过25℃。我们为保证需求，采取如下技术措施： 1、为了达到降低水泥水化热，控制内外温差的目的，采取双掺技术，优化混凝土配合比。采用外掺粉煤灰及AEA膨胀剂、TW-10泵送剂的方法以达到保证混凝土强度及坍落度要求的前提下减少水泥用量、增加骨料和掺和料用量、降低水化热的目的。 2、加强保温养护措施。混凝土浇捣后，在混凝土表面先覆盖二层塑料膜，再盖上二层草袋，形成保温层，避免表面热量散发过快，缩小内外温差。若需要加强保温效果，可相应增加覆盖物层数。 3、预备碘钨灯作为应急措施。当出现局部温差有超过25℃的趋势时，用碘钨灯照在该部位，对表面进行加温，将内外温差控制在允许范围之内。