水泥稳定基础层试验路总结报告改后.docVIP

保定至沧州公路保定段高速公路 承 包 人 申 报 表 承包单位：中铁十七局集团第二工程有限公司 合同号：B4 监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司 编 号 ： 监表55 致监理工程师郑建伟先生： 试验段K28+488~K28+728水泥稳定碎石上基层已施工完毕，已总结出最佳虚铺厚度、松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合，并经现场监理工程师验收合格，特此审报。 承包人： 日期： 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 附注：本申报表适用于承包人无固定表格但必须以书面报告形式申报监理工程师的各类事项。 保沧高速公路保定段B4合同段 水泥稳定碎石上基层 试验段总结报告 中铁十七局集团第二工程有限公司保沧项目部 二〇〇六年九月二十三日一、 概况 根据我项目部向保沧高速公路第二驻地办申报的施工组织计划及试验段施工方案，我部于2006年9月21日进行了水泥稳定碎石上基层试验段的施工，所用水泥为鹿泉长城水泥厂路恒牌水泥，碎石为满城碎石厂碎石。试验段现场桩号为K28+488—K28+728(右)；(厚度为18cm)。 1、人员配备：施工负责人：张耀利 技术负责人：李利军 质量负责人：罗波 路面工程师：闫彦章 测量工程师；史国强 试验工程师：郝峰、龚炳志 2、机械组合：WTU751摊铺机2台； 18T压路机3台；ZL50装载机3台；WCB500搅拌机1台； XP261胶轮压路机1台；东风153自卸车8辆； 15t洒水车1辆。 二 、试验目的 1、确定施工材料的质量和验证混合料的配合比。 2、确定混合料的松铺系数。 3、确定标准的施工方法： 1）水泥、碎石用量及含水量的控制。 2）合适的拌和机械、拌和方法。 3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度、遍数。 4）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 5）检验最佳含水量对现场施工的指导意义。 4、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。 5、确定施工组织及管理体系质量体系。 三、施工技术依据 《技术规范》中有关上基层施工规定 《公路路面基层施工技术规范》 主要技术参数：水稳碎石，最大干密度2.43g/cm3;最佳含水量5.4%; 配比 水泥:碎石=5.3:100 水泥的抗压、抗折等各项指标见附表； 碎石的规格及技术参数见附表。 四、施工过程 1、准备下承层 对施工完的下基层按验评标准进行验收。施工前对验收合格的石灰粉煤灰稳定碎石下基层进行彻底的清扫，外侧培出土路肩（采用塑料薄膜包边以防止污染及水分过快流失，中央分隔带一侧采用钢钎固定方木（高度略低于上基层压实高度）以防止塌边及污染。外侧路肩土的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上每隔15-20m开挖临时泄水沟。对路床表面的浮土及杂物进行清除，并洒水保湿。 2、施工放样 放样路基中桩，每10米打钢钎，在钢钎上挂钢丝绳，钢丝绳定标高=（水稳碎石上基层的设计高程－二灰碎石下基层顶实测标高）×1.3+二灰碎石顶实测标高。 3、水泥稳定碎石拌和 水泥稳定碎石混合料拌和采用WCB500型拌和设备。在拌和水泥稳定碎石混合料时，根据试验段现场实测含水量适当调整拌和时的用水量，确保碾压时水泥稳定碎石的含水量处于最佳含水量的±1%并视气温随时做出调整。 拌和设备共有5个料仓，用其中的三个分别装9.5-31.5mm碎石、4.75-9.5mm碎石、石屑。在拌和过程中，水泥装入水泥罐中，设专人注意混合料的上料和拌和情况，随时检查均匀性，及时分析异常现象，发现问题及时处理。 拌和设备生产混合料时，及时取样试验，检查混合料的含水量及灰剂量是否符合设计要求。 4、水泥稳定碎石混合料运输 混合料运输采用8辆15t东风153自卸车，装料前清扫干净。拌和机向运料车装料时，汽车前后挪动，分堆装料，以减少集料的离析，装满后用的料车用彩条布覆盖以防止水分的过快损失。开始摊铺时，在施工现场等待卸料的运输车不小于3辆，以保证摊铺机在施工过程中不间断的运行。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，由摊铺机顶推滑移。 5、水泥稳定碎石混合料的摊铺 水泥稳定碎石摊铺时采用两台WTU751型摊铺机进行摊铺，该机摊铺性能优越，摊铺质量完全可以满足各种技术指标。 水泥稳定碎石上基层厚度为18cm，宽度为12.9米，施工时有两台摊铺机同时一次摊铺成型，摊铺时