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油泵无出力故障原因研究 　　摘 要：以某电厂的齿轮油泵为例，介绍了该油泵无出力故障，在齿轮油泵轮换时，备用油泵无出力状况导致备用齿轮油泵无法顺利轮换，对设备的安全运行带来危险，发生油泵突然跳闸现象乃至设备的损坏现象。针对这一现象，进行故障分析，分析油泵无出力故障产生的原因，并据此提出解决对策，消除油泵无出力故障。 　　关键词：油泵无出力 故障 原因 空气 　　中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0075-01 　　某电厂在2010年时进行技术改造，新增两台供油设备――齿轮油泵，两台油泵互为备用，一台出故障时；另一台自动启动，实现油泵使用的轮换，确保设备的正常稳定运行。改造后的两台齿轮油泵经常出现无出力故障。在轮换备用齿轮油泵时，出现油泵的出口母管压力没有任何变化情况，也就是说启动的备用齿轮油泵不打油。检修人员运用检查表计没发现任何问题，然后检查油泵出口、电机侧、油泵侧联轴器啮合尺寸等，发现都没有问题。接着，转动手动盘车，发现故障油泵的出口没有润滑油溢出，这说明该油泵有故障，无法正常工作。齿轮油泵的这一缺陷频繁发生，导致备用油泵无法正常轮换使用，备用油泵的作用发挥不出来。如：当运行油泵突发故障时，备用油泵无法迅速建立油压，给设备的安全稳定运行埋下安全隐患，解决这一问题是保证电厂安全生产的重要因素。 　　1 油泵无出力故障现象及原因分析 　　以该电厂两台供油设备――齿轮油泵为例，这两台油泵型号均为CB-B63，流量为63 L/min。 　　润滑油站的齿轮油泵出口压力在0.10 ～0.12 MPa范围内，轴承箱油位保持在油面镜1/2～2/3处，每隔半个月进行一次油泵的轮换运行。在定期轮换油泵的过程中，发现备用油泵启动后期出口母管压力表显示出单台油泵的压力为0.12 MPa，此时，两台油泵并联运行，设计工艺要求两台油泵并联运行时油泵的出口压力总和应≥0.25 MPa，显然，油泵出口压力大小不符合工艺要求，换言之，启动的备用泵无出力，工作泵无法正常停止运转，而工作泵长期运转不休息会导致各项性能的降低，安全性降低，一旦在运行过程中出现故障，就会给设备正常运行带来极大危险，引起跳闸等事故的发生。 　　检修人员为精准判断出备用齿轮油泵无出力故障的原因，立即进行油泵的切换试验，也即：1#油泵运行后立即启动2#备用油泵，发现此时油泵的出口母管压力没有发生变化，仍旧是1#油泵单独运行时的压力0.12 MPa，于是，强制停止1#油泵，发现此时的母管压力在降低到0.02 MPa时，忽然急剧升高至0.12 MPa。这时，检修人员再进行两个油泵的并联运行试验以及两台油泵的单独运行试验，结果均正常，在两台油泵并联运行时，油泵的出口母管压力达到0.25 MPa以上。 　　通过以上试验，检修人员认为油泵无出力故障的原因是：备用油泵入口管道到逆止门前出口的管路中有空气进入，这是造成备用油泵无出力的主要原因。该电厂每半个月进行一次油泵的轮换，每隔半个月，油泵处于停止运行状态，此时，外界的空气可能进入油泵的出入口管段螺纹四口连接位置，或是通过骨架密封处进入油泵的管路中。由于该型号油泵骨架密封处位于润滑油面上，油泵运行时间长会出现骨架密封以及泵轴的磨损情况，加上骨架密封出厂质量问题造成该处磨损的严重，这样就给了外界空气可乘之机。 　　现假设备用油泵管路中有空气，虽然说该油泵为自吸泵，能够在负压情况下从油箱中吸油，但是，齿轮在空气的作用下会出现严重压力不足情况，导致逆止门无法正常打开，此时，管路中的空气从齿轮断面与泵壳之间的缝隙中返回到泵的入口处，造成齿轮无法正常吸油，造成备用油泵的无出力故障。若能将油泵管路中的空气尽数排出，根据油泵的负压自吸特征，将润滑油吸至齿轮中，这时的润滑油在齿轮作用下能够顶开逆止门，从而实现源源不断的供油，保证设备的安全运行。 　　对油泵无出力故障检测，按照上述方法，发现二者原因一样，对此，该公司对这两台设备的油泵进行如下处理，实现了备用油泵的正常运行。 　　2 故障处理方法 　　第一，改造油泵系统。经过油泵的解体检查，发现骨架密封处没有问题，不存在空气泄漏问题；然后再检查了出入口管段，发现轴封处存在空气泄漏问题，外界经出入口轴封处进入油泵管路中，进而导致油泵启动后，齿轮槽吸不上润滑油，逆止门也无法打开，而此时油泵出口管段压力表没有任何变化。 　　为将管路中的空气在短时间里尽数排出，检修人员对油泵系统进行相应改造，齿轮泵的出口管逆止门前安装排空门，排空门与油箱之间用透明软管连接。为避免跳闸现象的出现，在出口管逆止门前安装联络门，使得备用泵在启动时迅速建立油压，保证油泵的正常运行，为设备安全运行提供良好的工作条件。 　　第二，运行调整措施。两台齿轮油泵的空