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浅谈桥梁施工技术与质量控制分析 　　摘 要：桥梁，作为各个国家重要的交通运输基础设施，对国家经济的发展以及人们的日常生活都起到了非常重要的作用。桥梁的架设是一项涉及面颇广的工程，每一个环节都至关重要，如果其中某一个环节出错，就会对桥梁今后的正常使用构成安全隐患，故而探讨桥梁施工技术与质量的控制具有重要的社会意义，文章首先分析和阐述了影响桥梁施工的主要因素，并就这些影响因素提出了相应地提高桥梁施工技术和质量的解决措施，希望能够对我国桥梁的建设能够提供理论指导，进而促进我国经济的发展。 　　关键词：桥梁 施工技术 质量控制 解决措施 　　中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（c）-0233-02 　　桥梁是道路的重要组成部分，从古至今，到处都可以看到桥梁的身影，桥梁的发展可以分成古代、近代以及现代三个时期。从古代到近代，建筑桥梁的材料从自然界的石头、木头、铁、钢铁到钢筋混泥土的转变。随着科学技术的不断进步，20世纪，预应力混泥土以及高强度钢材相继出现，材料塑性理论以及极限理论的研究、桥梁振动以及空气力学的研究都取得了重大突破和进展，这些高端材料、理论技术与方法都为节约桥梁建筑材料、减轻桥重，准确预计桥梁基础下沉深度以及其能够承受的最大承载力都提供了科学的依据。从我国近年来的桥梁事故来看，我国的目前的桥梁建设上还存在着诸多问题，在桥梁建造过程中，如何对桥梁施工技术以及质量的进行有效地控制显得尤为重要。文章以葫芦河特大桥为例，结合以往的经验，分析探讨其工艺特点以及施工要点。 　　1 工程概况 　　葫芦河特大桥位于陕北黄土高原南部黄陵县境内，全程长1468 m，中心桩号为K184+465，主桥为90+3×160+90 m连续刚构桥，主墩高80 m、130 m、138 m、58 m，桥下部为群桩基础，大体积承台，墩身双薄壁空心墩，梁部为连续刚构，上部采用悬挂法施工，分20个阶段浇注，先边后中合拢，葫芦河特大桥的引桥部分黄陵侧为6×50 m，先简支后连续T梁，延安侧为10×50 m，先简支后连续T梁。葫芦河特大桥于2006年9月30号建成通车，2010年通过交通部竣工验收。 　　2 影响桥梁施工的主要原因 　　2.1 桥梁施工所用材料 　　每一道桥梁都是用人们用建造材料架设起来的，只有使用质量符合规定的建造材料才能够保证桥梁的质量，真正满足人们当前对桥梁的需求。但是一些施工单位为了满足一己私欲，追求眼前的利益，在桥梁的建造过程中偷工减料，购买一些性能和强度不符合规定的劣质材料，虽然最终施工方还是能够在预定时间内完成桥梁建设，但是其质量是无法保证的，在桥梁将来的使用过程中存在这巨大的安全隐患，对人们的生命财产安全构成严重的威胁。 　　2.2 工作人员 　　桥梁的设计、建造以及桥梁后期养护工作都是由施工人员来完成的，施工员工的专业素养和基本操作技能专业与否与桥梁质量密切相关，所以设计人员在进行桥梁设计时，必定要按照桥梁工程的实际情况制定出科学的方案，在桥梁施工过程中则需要按照规范的方法进行施工。但是，从我目前的众多的桥梁施建设事业中普遍看到的是设计、施工人员的专业素养并不高，责任意识也不强，有的施工单位用人唯亲，那些没有经过专业培训拥有专业技能的施工技术人员也可以上岗工作，在桥梁的建筑过程中，也不能有效地应对各种事件的发生，进而延误施工工期，除此之外，更重要的是，无法保证桥梁质量，即使建成，其经济效益以及社会效益都较低[1]。 　　2.3 施工质量控制 　　在桥梁的施工过程中很明显的一个弊端就是桥梁施工单位并没有一个完善的桥梁施工质量控制体制，由于体制的缺乏助长了施工人员偷工减料的侥幸心理，并且让施工人员缺乏应该具备的责任心，对桥梁的上一道工序不会进行认真检查，最终使得桥梁的最终质量不高。 　　3 控制桥梁施工技术与质量的措施 　　3.1 翻转模的结构设计 　　翻转模的结构设计翻转模块由四阶段模板组合而成，下一阶段模板建立在上一节段模板之上，第一阶段的翻转模主要由内外模板、围带、作业平台、拉杆以及固定架所组成，其中内外模板分为3种，分别为标准板、边模板以及角模板，每阶段的高度为2 m，每层内外模板用固定架连接成整体，对于内侧施工平台则是在固定架上放置方木，方木上再放置木板，木板上再铺垫2 mm的钢板，用于临时存放混泥土，对于外侧施工平台，则需要设置防护栏杆，并设有安全网，在平台上铺设木板用于施工作业[2]。 　　3.2 具体翻模施工工艺流程图（图1） 　　3.3 翻转模的施工要点 　　首先要进行立模准备，正确使用立模边线，然后进行模板安装，可以借助起重机进行安装，外模板安装完成后再对内模板进行吊装，再将两个模板练成整体，模板成形后检查个部位安装的尺寸