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交通拥堵问题给我们的启示研究报告 江阴市华士实验中学 邵伟 指导老师：朱志国 1．交通拥堵基本现状 近些年来，随着经济和社会快速发展，我国很多市区面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，城市交通已经进入一个快速发展的阶段。但是，很多城市市区交通却开始出现我国很多城市在发展过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题。 很多城市市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：1、地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段。2、时间规律性。很多城市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。 2．交通拥挤的原因： （1）近年来，由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。但汽车的一大缺点，就是十分浪费空间，但数量又不断增加，导致现有道路无法荷如此大的车流量，而造成堵塞的情形。汽车增加是导致交通堵塞的主要原因。道路容量不足亦为造成塞车的因素。现今如伦敦、罗马等许多历史悠久的都市，都是交通恶名昭彰的都市，原因就是出在于道路容量不足，因为其市区内的道路原来大都是供马车行走的，但汽车的数量不断增加，而道路扩建的速度又跟不上车流量增加的数度，使得市中心的道路拥挤不堪。 平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，若车流量过大，就会产生回堵的现象。铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。 （4）部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。很多机动车违章现象突出。随意抢道、占道、掉头和停车，在没有交警管理、红绿灯的路口，各种车辆互相抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了节省通行时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左传或者右转车辆路线试图并线。 （5）部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行车道上，自行车和电动自行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。市区道路交通管理还有很多地方不到位。 （6）一些城市市区交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，管理力量不足，交通管理科技手段还比较低。在交通管理上还是基本采用警力、交通灯等形式，没有大规模使用电子眼，形成严密的道路交通安全系统，无法进行科学的管理。 （7）部分路段红绿灯过多，导致车辆通行缓慢。不少红绿灯的设计时间不合理，车辆较多的方向反而通行时间较短。 (8)交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方为了保护现场，往往牺牲了整个道路交通。 (9)一些交通道路两旁的施工单位非法占用了人行道、自行车道，挤压了行人、非机动车的通行空间。 (10)公交发展相对迟缓，市民出行系统结构不合理。随着城市的不断扩大，市民出行距离的加大，步行和自行车出行的比例将逐步下降，若公交车不能迅速发展起来，就必然会导致交通环境的进一步恶化。很多城市公交发展却相对迟缓。拥有公交营运车辆不多，运营线路不够，万人拥有公交车辆标台较低，居民出行中的公交分担率过小。 3．交通拥挤的影响： (1)交通拥挤使得使得驾驶人可用于工作(生产)的时间减少，而造成驾驶人及该区域经济上的损失。 导致驾驶人感到愤怒及烦躁，增加了他们的压力，而进一步损害其健康。在塞车时仍不断运转，持续消耗燃料，并且在堵塞的时候，车辆必须不断加速、煞车，增加燃料的耗费，因此交通堵塞不仅浪费能源，也造成空气污染。 造成都会区的生活品质降低，而导致居民大量迁至郊区（即所谓的 (5)难以应变紧急状态：当有紧急需要时，可能因为交通堵塞而难以达到目的。 通过对驾车人士及上下班经常堵车的小区居民进行“如何看待交通拥堵问题”的调查研究，提高和倡导人们的低碳意识，少开私家车，路途不是很远的话，多骑自行车或乘公交车。 帮助人们解决交通拥堵问题，设计出方便人们行驶的道路。 5．研究方法： 走访调查法、查阅资料法、统计法。 6．研究过程： （1）问题的发现：暑假时，我去北京参加比赛，在比赛期间，去了北京市区参观、游玩，在公交车上，我沿途观察，发现北京的车流量非常大，当到了3、4点的时候就开始严重的堵车，致使我们回休息地晚了很久。这使我对交通拥挤这个问题开始了研究。 （2）调查研究：回到家后，我立刻上网查了资料，发现（此处采用查阅资料法）：北京的道路只要是规划成辐射状，此设计虽然方便 市郊间的往来，但也导致上下班时，周围郊区的车流全部往市中心移动，而导致市区的重要干道，都