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验收油品时要进行温度修正。温度修正是剔除运输过程中因温度的升高造成油品体积膨胀带来的虚假溢余(汽油体积膨胀系数为0．0012，柴油体积膨胀系数0．0008)。验收结果要按照国家规定的运输损耗标准执行，即在运输距离50km以内，运输损耗0．01％，超过50km后每超50km损耗增加0．01个百分点。除此还要注意：一是地下罐容积表应一罐一表，容积表准确度为±0．4％。二是卸车前一定要停止所卸入油罐的加油作业，并测量卸油前油罐内油品的高度和温度。卸车后静止15min计量卸车后油罐内油面的高度和温度，然后计算油罐接收到的油品的体积。卸入地下罐，由于罐车内油品的温度与地下罐内油品温度的差异，造成油品体积的膨胀或缩小，由此引发的油品虚假溢余和亏损是客观存在，因此加油站在地下罐验收环节要考虑温度变化引起油品体积变化这一因素。三是要卸净油罐车内油品。加油站可以制作清理罐车底油的“油耙子”，以便清理干净剩余油品。四是要由加油站计量人员亲自把油罐车空车铅封逐个打好，并填写好铅封传递单。4把好加油站加油关“发”——油品的发付过程是加油站油品数量管理的最后一个关键环节。在这个环节中要把握五个要点。(1)加油站在储存发付过程中一个不容忽视的问题是温度变化造成的虚假损耗。大家都有这样的经验：加油站的非动转罐内的油品，在春、夏季随着气温的逐渐升高，会出现油品体积膨胀，造成大幅溢余，溢余率能达到百分之十几。同样动-史永辉·零售损耗的分环节控制与管理转罐温度也会影响加油站体积损耗率。为真实反映温度变化带来的加油站油品损耗，可以采取每月公布一个加油站平均销售油品温度的办法，对油库进油的油品体积数进行温度修正补偿，在事前消除温度对油品体积的影响，月末按正常操作规程进行盘点。也可以采取盘点时对加油站油品损耗进行温度补偿修正的办法，从而剔除温度的影响，客观真实地反映加油站油品损耗情况。(2)做好加油机的“自检”和“强检”工作，确保加油机付油误差在±0．3％之内。加油机计量器的准确度受使用年限和油品种类、流量大小的影响，常常会发生计量不稳定。前两者基本属于设备方面问题，而后者是在经营过程中需要解决的。技术监督部门在检定加油机时通常使用IOOL的标准计量罐及加油最大流量，而加油站在实际经营的过程中，完全用大流量加油的几率较小，特别是处于城乡结合部的加油站，摩托车、农用三轮车较多，小流量加油带来加油机付油误差较大，加之销售量较小导致油品损耗率较大。因此对这类加油站建议与技术监督部门协调在检定加油机时使用小流量检定，并在使用过程中确定该机为摩托车或农用车专用加油机。定期自我检定加油机有利于维护中石化的企业形象和企业信誉，但随之而来的也容易造成管理上的漏洞，特别是在尚未安装管控的站点，因此要加强加油机自检回罐油的管理，防止人为加大加油站损耗。(3)合理调整加油站库存。根据加油站销售量确定加油站进油数量和进油次数，尽量减少加油站的卸油次数，从而减少地下油罐由于卸油引发的呼吸损耗。(4)避免一切跑冒滴漏渗现象的发生，及时定期检查、维护、保养设备设施，尽量避免因设备故障引发的损耗。(5)加强加油站的帐务管理，做到帐帐、帐实、帐卡相符。加油站的帐务管理源头是加油机累计泵码，严格加油站泵码管理制度，避免加油机乱码时造成的人为损失，按月核对泵码、随机抽查泵码与销售帐款、实际库存，是避免违章事件发生和人为损耗的好办法。进、运、收、发四个环节是控制和管理加油站油品损耗的关键，当然对加油站站长、计量员的职业道德教育、基本技能培训、制度的执行力也至关重要。清远公司油品损耗专项整治月活动尽显成效 来源： 中国石化新闻网 　　 2008-10-24 中国石化新闻网讯（李忠新 朱广军）清远公司地处粤北山区、资源配置主要靠区外，运距远、温差大，销售网点点多面广，给损耗管理带来了相当难度，也是近几年来困扰该公司的一大难题，特别是今年上半年该公司油品损耗在全省系统内一直处于落后局面。该公司领导为了加强加油站油品损耗管理，杜绝油品流转各环节的不正常损耗现象，决定成立由经理挂帅的油品损耗专项治理领导小组，下设考评组、督查组、驻库组、损耗监控组、校机监督组、油车监控等6个功能组，按油品流转四个环节全面开展7月油品损耗专项治理活动。监察处三室督查队（以下简称“督查队”）结合今年效能监察立项项目（清远公司油品损耗管理）的实际，以油品损耗管理效能监察为切入点，积极配合，带着问题深入到基层、偏远的加油站或跟踪、伏击运输油罐车，明查暗访，追根溯源，全力协助清远公司对油品损耗存在问题进行治理，并取得了显著的成效。 抓源头环节，堵塞漏洞 油品损溢管理的源头是运输环节。在此环节里，监察三室督查队发现两个问题：一是油品从油库发油到油站制定的定额损耗2‰太粗；二是车队没能充分使用GPS 系统打击司机偷盗油