液压缸(油缸)的设计和维护.docVIP

液压缸 油缸 的设计和维护 　　液压缸 油缸 是液压系统中常用的元件，在液压系统中起执行器的作用，其他元件如泵、阀、滤油器附件等都是为液压缸配套服务的，油缸作为液压控制系统的最终执行机构。 　　液压缸 油缸 在机械设备中起着非常重要的作用。所以如何正确选用液压缸 油缸 就成为企业特别关心的问题。以下就这一问题作简要介绍。 　　液压缸 油缸 主要由缸筒、活塞杆、活塞、缸头、缸尾、密封件、附件等组成，其中缸筒、活塞杆、活塞称为油缸三大件。 　　影响液压缸 油缸 质量的主要因素有三点： 　　1、 设计液压缸 油缸 的经验 　　2、 液压缸 油缸 的加工质量 　　3、 使用维护液压缸 油缸 情况。 一 液压缸 油缸 的设计 　　一个经验丰富的液压工程师在设计液压缸 油缸 时，必须知道如下参数： 　　A.液压缸 油缸 的缸径、杆径、行程 　　B. 工作压力或液压缸 油缸 负载 　　C.液压缸 油缸 的工作环境温度 　　D.液压缸 油缸 的工作介质 　　E.液压缸 油缸 运行速度 　　F. 其他参数，如液压缸 油缸 的连接形式、安装尺寸 　　液压缸 油缸 的缸径、杆径、行程尽量靠国家标准或其他标准，液压缸 油缸 尽量避免选用非标尺寸，否则增加液压缸 油缸 的加工难度和制造成本。根据行程长短决定液压缸 油缸 导向的长短。根据工作压力或负载来验算液压缸 油缸 的缸筒、活塞杆、螺钉等强度。同时工作压力、环境温度、工作介质、运行速度也是选订液压缸 油缸 密封件的关键。 　　不同型式的密封件承受的压力、温度、介质、速度是不一样的，水-乙二醇介质 HFC 不能用普通聚胺脂密封件，应选用耐水聚胺脂密封件，或用橡胶密封件;液压缸 油缸 运行速度快时须用滑环式密封件，如斯特封、格来圈等，运行速度较慢时可用Yx型、U型、V型组合密封件等;高温高压环境下用氟橡胶密封件;运行速度快时必须考虑用缓冲套、缓冲阀。 　　另外，液压缸 油缸 零部件的材质选用也必须慎重。总之，液压缸 油缸 设计是产品质量的第一步，如果设计有误，液压缸 油缸 加工质量再好也不能达到要求。目前有些非专业厂家也制造液压缸 油缸 ，因为缺乏设计经验，所以液压缸 油缸 的产品经常出问题。 二 液压缸 油缸 加工精度 　　液压缸 油缸 的加工精度取决于装备水平、生产工艺及检测手段。 　　缸筒的加工方法常用有两种，一种是粗镗-精镗-滚压，一般用45#无缝钢管，这种方法加工质量好，但成本高。另一种方法是用20#冷拔无缝钢管，再珩磨，成本较底。活塞杆加工前必须调质校直，活塞杆的镀层厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必须严格按照密封件手册给定的沟槽尺寸公差带要求。 　　现在有的厂家为降低液压缸 油缸 的成本，活塞杆不调直，杆镀层不够，缸筒光洁度达不到，导向套该用铜的不用，而改为球墨铸铁，虽然液压缸 油缸 成本降低了，但液压缸 油缸 的质量是不合要求的。 三 液压缸 油缸 的使用维护情况 　　液压缸 油缸 若要完全达到用户要求，除了以上两种因素外，还有一点就是要对液压缸 油缸 正确的使用和定期维护。液压缸 油缸 使用前要放气，缓冲调节阀要调到合理的位置，油液清洁度要定期检查，液压缸 油缸 上的灰尘定期清理，另外注意防水、防火。 　　近二十年来中国液压行业发展迅速，液压缸 油缸 完全可以替代进口，根据我们的经验，液压缸 油缸 的加工水平国内厂家完全过关，关键在于密封件，国产密封件还不能完全替代进口密封件，所以我们建议重要使用场合下，密封件最好选用进口密封件。 　　活塞的长度没有太大的要求，大约是液压缸 油缸 缸径的0.5-1倍，最小导向长度得好好算一下 　　最小导向长度 活塞长度+导向套长度 /2 行程/20+缸径 　　液压缸 油缸 的调整包括哪些方面 　　1 液压缸 油缸 排气装置调整：先将液压缸 油缸 缸内工作压力降到 0.5--1 MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否彻底。 　　2 液压缸 油缸 缓冲装置调整：在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。 　　3 液压缸 油缸 各部位的检查：液压缸 油缸 除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。 　　4 定期检查液压缸 油缸 ：根据液压缸 油缸 的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。 　　液压缸 油缸 安装的注意事项 ： 　　1 液压缸 油缸 的基座必须有足够的刚度：否则加压时缸筒成