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对于山区道路选线方案的研究 　　【摘 要】由于山区道路交通网络规划对决策因素的影响具有多样性特征，可以与技术、经济、环境等相结合建立可持续发展的山区道路选线方案的多目标评价指标体系。公路建设过程中，路线方案不仅影响着工程质量、环境保护以及行车安全，同时也是控制工程造价的关键因素。因此，路线方案评价是至关重要的，是保证道路线网质量的必要环节。 　　【关键词】山区道路选线；评价体系；公路特征 　　随着喀麦隆经济的发展，已经开始建设山区段的国道。这部分地区由于交通不便，大部分还比较落后。构建完善的山区公路网，带动山区经济的发展，已经成为喀麦隆交通运输业发展的一项重要任务。由于在国际招标项目中，承包商需要负责公路勘察设计，因此公路的选线方案非常重要，它不仅包涵自身各个专业，同时还影响到沿线自然、生态、社会、人文，周边环境等。喀麦隆的公路建设历程还处于起步阶段，在线路设计的理念和思想方面还存在许多可以改进之处。路线设计过程中，要坚持以人为本，树立可持续发展观，促进社会和人协调发展。 　　1 山区道路选线评价体系的建立 　　在传统的道路线中优选把路线的几何指标和经济效益作为主要的考虑因素，忽略了环境和用地等影响因素，因而会造成明显的缺陷。近年来，随着“可持续发展”概念在国际上深入人心，现代运输系统的优化设计在保证运行时间最短、工程投资最省、营运费用最少的基础上提出了更高的要求：一方面要求投入的资金需要在运输方面获得良好的经济效益，另一方面则要求设计能有效的与其它社会和环境因素相协调。在这种现代设计思想指导下，山区道路设计中的路线方案选定，在综合考虑地形、地质、水文等自然条件同时，还需要考虑工程投资及道路使用期内全部使用者费用、环境影响、以及国家、地方有关用地规划与政策。 　　道路选线方案的综合评价是一种多层次、多因素的评价，因此，必须合理地构建一个评价指标体系，使大量相互关联、相互制约的因素条理化、层次化。指标体系集中反映了评价目标的主要特征和层次结构，区分各层目标和单个目标对系统整体评价的影响程度。山区道路选线的影响因素可以进一步的归为3类，一是与技术相关的影响因素； 二是与经济相关的影响因素； 三是对环境的影响。与技术指标有关的影响因素主要是指路线长度、交点个数、最大纵坡、平均纵坡、平纵面线形组合、最小曲线半径等有特定属性的因素与经济相关的影响因素主要包括工程总造价、土石方数量、对当地经济影响、效益成本比、年养护管理费用等随不同方案费用不同的因素。而对于环境影响方面的限制条件主要是从社会环境影响、水土流失面积、占用土地数量、生态环境影响等方面考虑。 　　2 山区公路的特征 　　2.1 道路建设条件比较复杂 　　在山区道路选线中，其复杂的地形、地貌和地势是选线需要考虑的重大因素。如山岭地形复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，地质条件复杂等。 　　2.2 道路建设标准比较低 　　喀麦隆国道的一般采用双向两车道，路基宽度采用10米。当道路纵坡大于8%时，设置专门的爬坡车道，其宽度为3.5米。 　　2.3 行车时的舒适性和安全性比较差 　　由于受到地形地势的影响，山岭重丘区的公路很难取得平原建设公路的标准.山区路线平面一般是以曲线为主，也有一些线路选用S形和卵形曲线。纵断面中连续上坡和连续下坡路段比较多，因此与平原高速公路相比，行车时舒适相对较差。山区选线过程中，平面线形和纵面线形都很难实现较高的技术指标，因而平、纵、横配合就极其重要，不然就很可能会造成严重的交通事故。同时，山区中地形的陡峭、避险车道、安全标志等，都能够给乘车人员带来一定的心理影响。 　　3 山区公路选线原则 　　（1）可以运用“曲线选线法”“地形选线法”等设计理念，以求得路线线性和环境的可持续协调发展。路线的布局要考虑与地形条件相适应，在确保保护环境基础上，降低造价。选择相对高差较小的走廊带布线，减少桥隧高差规模，减少连续长陡纵坡，改善行车的条件，以提高行车的安全性和道路的通行能力。 　　（2）在地质条件比较复杂的区域，为了减少不良地形因素对工程造成影响，应该尽量避开不良的地质地段。选择桥段时，尽量选择地质、地形综合条件较好的河岸。 　　（3）在路线设计中，要把握路线方案的选择和路线平纵指标的灵活运用，充分重视公路线形自身的协调设计及与考虑到与环境的协调性，对运行速度进行安全检测。充分利用地势条件，注重平纵线性的连续和均衡性，灵活运用技术指标，以达到改善路线平纵组合的目的。 　　4 山区选线中需要解决的问题 　　4.1 环境和谐 　　为了与环境和谐相处，并且使公路有一个舒适的自然环境，就在道路选线过程中就需要考虑路线的走向和各种设施与环境的协调一致。这样不仅对行车的安全息息相关，而且对公路附近景观的设计有着非常重大的意义。