莲花山路强夯施工方案.docVIP

一、概述 1.1 工程概况 莲花山路（龙山西路～黄甲路）位于即墨蓝色新区内，核心区北部，线路呈南北走向，道路起点接莲花山路·龙山西路交叉口（K2+359.466），终于黄甲山路（K3+440.503），线路全长1081.037，根据拟建道路纵断面、横断面设计图所示，莲花山路K2+860-K3+440区段填土较深，最深达到5.5m，根据设计要求此区域大部分区域需要强夯，采用两次点夯一次满夯的处理方式。强夯加固施工需要将地面填土杂物、草皮、耕植层等有机物清理干净，当原地基有较软弱土层时应考虑换填，或采用强夯置换施工。强夯加固范围为路基外边线外扩设计处理深度的1/2至2/3，并不小于3m。 1.2 工程地质条件 本工程共揭示了4个标准层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下： 1、第四系全新统人工填土层（Q4ml） 第层 素填土该层广泛分布于场区。揭露层厚0.204.50m，平均厚度。该层主要为见少量植物根系松散且不均匀2、基岩 场区基岩主要为青山群安山岩（K1q），基岩面埋深较浅，基岩面。 第层安山岩强风化带该层分布于场区，缺失。 揭露0m，平均厚度地基承载力特征值fak=450kPa，变形模量E0=25MPa。 第层安山岩中等风化带广泛分布于整个场区，部分钻孔未揭穿。揭露厚度 0.50，地基承载力特征值fa=200kPa，弹性模量E=×103MPa。 第层安山岩微风化带部分钻孔。揭露厚度～地基承载力特征值fa=000kPa，弹性模量E=0×103MPa。 从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%~3%配备安全员。专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。设立专职安全员，全天候、全方位、全过程巡视施工现场安全情况，对项目部负责。 坚持“安全第一、预防为主”和“管生厂必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。各级领导领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 采取合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。 6.1.2 强夯作业安全操作规程 （1）所有施工人员进行安全培训教育，加强安全意识，保障员工的生命安全和机械设备的良好运转。（开工前进行一次全体施工人员的安全培训，人员调入要进行间独的培训方可上岗）。（2）施工人员进入施工现场必须着工作服，戴安全帽、戴防护眼镜、穿钢头鞋，注意个人仪态。（3）强夯施工过程中履行一机一个指挥的原则，指挥员除着工作服，戴安全帽、戴防护眼镜、穿钢头鞋。 （4）担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的，应执行履带式起重机的有关规定。（5）夯机空载运转，检查行走、回转、起重等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。（6）任何人员上吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。（7）夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。（8）强夯机械的六架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。（9）夯机在工作状态时，起重臂仰用应置于70度，梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。（10）变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100~300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。（11）夯锤下落后，在吊钩尚未降到夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。（12）夯锤必须留有通气孔，通气孔在作业中的堵塞现象或锤顶堆积物过多时，必须及时清理，严禁任何人钻入孔底或站在锤下进行清理。（13）当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。（14）转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过500mm。（15）作业后，应将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。（16）严禁无证上岗，严禁酒后作业，严禁非专业人员操作。（17）所有起重设备要有足够的安全系数，不得超负荷运行。（18）强夯机的各部位连接要安全可靠，防止意外事故。（