人机工程--车辆的测量和改进.docVIP

《人机工程》实验报告 实验： 图表 1驾驶座位及相关尺寸 （长度单位：CM） 1、此座位满足大巴驾驶座椅要求：座椅高：380~460mm、靠背高：≥450mm、靠背角调整范围：≥20°等数据。 对于长时间开车的司机而言，座椅的椅面高度与中国95%男性成年人的平均小腿加足高448mm大致相等，能使成年男性就做者大腿近似水平，小腿自然垂直，脚掌平放在地面，可保证不因椅面过高而使大腿肌肉不会受压，也不会因椅面过低而增加背部肌肉负荷。不过中国95%的成年女性小腿加足高平均为405mm，显然，大部分女性驾驶员在驾驶这种型号的车时，会增加背部的肌肉负荷而感到不舒适。 靠背倾角为110°，距离最适宜角度115°相差5°，在保持警觉的同时极大的增加了舒适度。 方向盘的位置处于斯夸尔斯的水平面正常工作区域，直径为480mm可以使司机在驾驶时减轻肩部负担，在摇摆、颠簸状态下，可以帮助司机保持身体稳定。 2、对于驾驶位置的设计无疑围绕着两个方面：一是驾驶员的舒适程度；二是对司机警觉的保持。本座椅在靠背上面增加了靠枕，应该是考虑到停车后司机休息之用。 （1）、不过经过实际测试，发现靠枕高度不足。 经过测试发现，在使用靠枕时由于靠枕高度不足，后脑勺没有靠在凹处，舒适度不足。（实验者身高为173cm，中国成人平均身高为167.5cm） 改进方法：a、增加靠枕高度； b、设置靠枕可以适当调节角度。 （2）、发现司机可能在方向盘上休息而逝去警觉性。 图表 5 测试者头靠在方向盘上休息 如果在开车中，司机在方向盘上睡着，也许悲剧就会上演。 改进方法：在方向盘上增加重力承受监视系统。司机在方向盘上打盹时，身体部分重力由方向盘来承担。所以当此系统监视到重力达到一个数值时，进行报警和采取其他必要措施，便可以极大的减少事故的出现。 3、其他的一些改良想法： 可以给车辆增加一个监视系统，在车辆行驶中当系统发现在较长的一段时间内没有司机的相应操作时，系统可以报警或者采取一些必要的措施以减少事故的发生。 图表 3靠枕使用测试（a） 图表 2 斯夸尔斯的水平面正常工作区域 图表4靠枕使用测试（b）