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桥面铺装施工技术研究 　　【摘 要】桥面铺装是桥梁上部工程的重点部分，其施工质量直接影响桥梁的整体质量及后续二期工程沥青铺设的质量。桥面铺装的砼厚度薄、用量大、路线长、面积大，桥面层标高控制、平整度控制、轨道内侧混凝土面标高及裂缝控制等都有较大的难度。本文着重从上述质检项目控制方法一一进行阐述。 　　【关键词】桥面铺装；配合比；平整度；裂缝；控制 　　1 工程概况 　　TJ-13合同段为安合垸特大桥3号，位于安合垸特大桥中段，起讫桩号为K66+483～K69+183，中心桩号K68+893.5，桥梁全长2700米。左幅桥跨布置为6×25m+15×30m+6×25m+65×30m，共18联92跨；右幅桥跨布置为8×25m+3×30m+4×25m+7×30m+6×25m+65×30m，共20联93跨。 　　现浇桥面板主要工程量：C50混凝土共计5482m3， Φ8冷轧带肋钢筋网片共计541.363t。 　　2 桥面铺装课题研究主要内容 　　桥面铺装是桥梁上部工程的重点部分，其施工质量直接影响桥梁的整体质量及后续二期工程沥青铺设的质量。桥面铺装的砼用量大、路线长、面积大，桥面层标高控制、平整度控制、轨道内侧混凝土面标高及裂缝控制等都有较大的难度。 　　3 施工工艺流程 　　配合比试验→测量放样→桥面处理→钢筋网片铺设→轨道安装及复测→提浆整平机拼装及试运行→混凝土浇筑及整平→覆盖养生→检测 　　3.1 配合比试验 　　桥面铺装施工前进行混凝土配合比试验，通过对7天和28天强度的实验，确定桥面铺装最佳配合比，每立方米材料用量（KG）：水：水泥：砂：碎石：外加剂=155：456：616：1198：11.4，塌落度控制在14～18cm。 　　3.2 测量放样 　　桥面初次清扫后，测量员每隔5m没断面4个点进行坐标放线，以红油漆做点复测出标高，对于局部较高部位以交样单形式交由施工队进行凿毛处理，整体较高部位报送测量工程师复测，并做好调坡方案待审批后方可开工。 　　3.3 桥面处理 　　凿出桥面板上浮浆及松散砼，特别是护栏根部调平层止浆带、湿接缝与预制梁体翼缘板接缝处、中横梁与预制梁体端头接缝处，需重点监控。然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清洗干净，做到无积尘、浮浆及松散砼，并确保桥面没有积水。 　　3.4 钢筋网片铺设 　　钢筋网片采用D8带肋钢筋焊接网，尺寸为11.65m×2.3m，钢筋间距为10cm×10cm，搭接长度不小于20cm。为确保网片上部的净保护层厚度2cm，利用钢筋废料加工成“7”字形弯钩作为支撑植入面板，并与网片绑扎在一起。 　　3.5 轨道安装及复测 　　提浆整平机行走轨道采用6m一节的工字钢，型号为I12#.支撑利用Φ16及Φ18螺纹钢料头，待轨道高程复测达到标准后，用J-502钛钙型电焊条将其点焊支撑在轨道上，间距为1.5米一道，在轨道接头处加密一道支撑。 　　轨道安装好之后，依据轨道标高，在护栏底部用墨线弹出调平层收仓线，用以控制轨道内侧整平机无法整平的混凝土顶面高程，避免轨道内侧高低不平，出现积水现象。 　　收仓线画好之后，为防止用振捣棒摊铺混凝土时溅起的水泥浆对护栏造成污染，对护栏进行贴膜保护。 　　3.6 提浆整平机拼装及试运行 　　提浆整平机采用采用二轴悬架滚筒式整平机，行走速度在2.4m/min至3m/min之间。由厂家技术人员现场指导拼装，拼装时用水准仪对滚筒的高度进行控制。完成后试运行，检查设备运行状态。 　　3.7 混凝土浇筑 　　准备工作完成并自检通过后报监理验收，合格后方可进行混凝土浇筑。 　　混凝土浇筑前由人工进行洒水对桥面进行湿润，特别是上仓收仓线及护栏根部调平层处。 　　混凝土采用砼罐车运输，天泵入仓，人工配合布料。 　　人工初平后先用两台Φ50振捣棒振捣密实，再用平板振动器初步振捣收平。 　　启动整平机，保持2.4m/min的速度运行。人工配合进行补料及处理面层浮浆。 　　根据试验段的经验总结，滚筒式整平机往返运行三次。在整平机退出以后采用人工收面，为了防止混凝土表面出现裂缝，首先采用木制收面器反复压磨至表面平整。 　　然后采用铁制收面器收平至表面平整光洁。最后在混凝土初凝前使用铁制收面器再次收面，以尽量控制裂缝的产生。 　　针对轨道外侧整平机无法整平部位，布料时以收仓线为基准，用振捣棒充分振捣。 　　为保证轨道外侧桥面与桥面板整体纵横破的一致，避免出现积水现象，使用铝合金条沿轨道内侧面板延伸检查收面，已达到整体一致。 　　在收面过程中反复使用3m铝合金条尺对桥面板横向及纵向的平整度进行检查修正，达到整体桥面的平整、美观。 　　收面完成后立即采用自制拉毛器对桥面进行拉毛处理，有效的控制裂缝的产生。 　　3