机械设计课程设计——第八章 带传动的补充习题.docVIP

第八章 带传动的补充习题 试述空载时，带的紧边拉力与松边拉力的比值是多少？ 一平带传动在带速V 10m/s下工作，问当带速增加一倍，可否将平带截面积减小一倍？ 一带传动原中心距，现将改为1600mm，现问带的牵引能力是提高还是降低？他对带传动的寿命影响如何？ 4．如图所示宝塔带轮传动，等于常数，升速时，减速时，问该图的设计是按升速 设计还是按减速设计的？为什么？ 图示宝塔带轮传动，设已知，主动轴上功率为，转速为，各轮直径为， ，中心距为，材料、尺寸均确定。现问： 增速时，传动能产生的最大摩擦力比减速时大还是小？为什么？ 在，，三种传动中，哪一种情况下的传动寿命较长？为什么？ 6.图示为V带的三种安装情况，请指出 那种安装情况是正确的，并说明理由。 7.有一双速电机与V带组成的传动装置，改变电动机转速可使从动轴得到300r/min和600r/min两种转速。若从动轴的输出功率不变，试述在设计带传动时应按那种转速设计？为什么？ 8． 如题5图所示V带宝塔轮传动，，轴Ⅰ为主动轴，若从动轴Ⅱ上的阻力距不变，试述那一对轮组和输出功率最小？为什么？ 在平带传动中，小带轮直径，大带轮直径 ，在一定功率下打滑，后来改用,，其它条件不变，传动便可正常工作，试分析为什么？ V带传动，已知小带轮直径，转速，大带轮直径，V带传动的弹性滑动率。试问计入和不计入弹性滑动率，大带轮转速相差多少？ 已知一V带传动，传动功率，带速，现测得张紧力，试计算紧边拉力和松边拉力。 设单根V所能传动的功率，主动带轮，转速，包角，带和带轮间的当量摩擦系数，试求有效拉力和紧边拉力。 一平带传动，传递功率P 15KW，代速小带轮包角（2.97rad），每米带长质量，带与带轮间的摩擦系数。试求：（1）传递的圆周力；（2）紧边、松边拉力；（3）所需张紧力；（4）压轴力。 有一单根V带传动，传递功率为2KW，主动轮转速主从动轮直径分别为，，传动中心距，带和轮槽间的摩擦系数，若工作情况系数，求满载运转时紧边拉力和松边拉力。 分析带传动传动设计中带速过高和过低为什么不好？将引起那些不良后果？ 带传动中，带每转一周，拉应力变化几次？ 下列V带传动中，哪一种传动的转动方向是合理的？ 18．在下列带传动中，哪一种传动的张紧轮位置是最合理的？ 19. 图示为带式运输机的传动装置，已知大、小带轮直径为dd1 、 dd2,设运输带的工作拉力不变，为了将运输带的速度由V 0.3m/s提高到0.35m/s，若电机的功率和减速器的强度允许，在不改变三角带的型号和根数的条件下，是否有办法解决此问题？如何解决较好？ 20.图式的两种传动方案 （1）电动机→带传动→齿轮传动→联轴器→工作机； （2）电动机→联轴器→齿轮传动→带传动→工作机。 在两种方案中，齿轮传动和带传动所取参数完全相同，仅布置方式 不同，试问哪个方案合理？为什么？ 20已知一带传动采用4根B形V带，小带轮基准直径dd1 125mm,大带轮基准直径dd2 450mm，带速V 6.3m/s，中心距a 435.5mm，带的基准长度Ld 1800mm,包角α1 137.2°,单根V带所能传递的功率（P0+△P ） 1.44kW。 （1）现将此带用于一减速器上，三班制工作（工作情况系数KA 1.1,要求传动功率5.5kw,试验算该传动的承载能力是否足够？ （2）若承载能力不够，请提出两种效果较显著的改进措施（可不进行具体的数值计算，但应作扼要分析。 注： 4