给轿车(POLO)加油的技巧.docVIP

给轿车（POLO）加油的技巧POLO爱车加油,是现在油价不断飙升已成为ＰＯＬＯ车族里最头痛的问题。下面偶就结合自己的学习体会，谈谈一下如何给您的ＰＯＬＯ加油这个问题。  　　这个是首要的问题～～呵呵。加９３＃还是97#汽油，是我们在加油时碰到的第一个问题。这个问题虽然不是什么大问题，但确实困绕着许多ＰＯＬＯ车友。所以我要多说两句，ＰＯＬＯ要加９７＃油，有四大原因，一是发动机的压缩比，二是汽车的故障率，三是汽油的油品，四是一笔经济账。 8以下的，使用90#汽油；压缩比值在8到9之间的，添加93#汽油；压缩比值高于9的，加97#、98#汽油都可以。 10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的十分之一。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。 *烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。虽然汽油的标号同压缩比有关，但不是完全由压缩比来界定标号的！市场上有压缩比在10以上的汽油车，但在国内基本上买不到100＃以上的汽油。如ＰＯＬＯ，压缩比10.５，最高只能用9７号油。另外大家还需要明确一个概念，即汽油的标号与油品的清洁程度无关，所以不是标号越高的汽油油品就越好。汽油标号的不同，代表的是不同的辛烷值，简单说就是燃烧产生的动力是不一样的。只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使发动机达到最佳燃烧状态，燃烧充分了，换个角度看就是在一定程度上降低了油耗。  　　好了，现在看看我们的爱车ＰＯＬＯ吧。POLO的汽缸采用了10.51的高压缩比，前文说过，理论上讲，应该用１００＃以上的汽油。但买不到～～呵呵。那只好委屈一点，勉强用９７＃的算了！！再说了，加97#的还有以下好处呢：第一，最大优点在于抗爆性能好，高抗爆性使发动机工作频率均匀，汽缸进油嘴部位积碳减少，增加车辆的使用寿命；第二，车辆提速时间大大缩短，增强动力性能；第三，燃料中的碳氢成分在发动机中燃烧更加充分，更大程度转化为动力；第三，减少尾气排放，降低污染。用高品质燃油可以带给我们更加清洁的空气，也标志着汽车社*会的层次进一步提高。 9７＃汽油的供应也不一定能非常充足。如果对用油标准定得太高，就可能会影响汽车销量。 POLO的汽缸采用了10.51的高压缩比，而使用低标号的汽油或不达标的汽油所致，当然还和驾驶习惯有关。建议ＰＯＬＯ车主最好使用97号的汽油，不达标的油品很容易造成节气门、怠速阀的积碳。解决的办法就是：到质量信誉好的大加油站加高97号汽油；保持发动机高转速换挡。 97＃汽油的也有很大问题。我不是说如果都有问题，大家不需要加油了，那我们只好推着POLO走了.  四是算一算经济帐。中石化的实验表明，同发动机压缩比相匹配，使用低一号油品油耗会增加3％、并增加一定的故障率和维修数量。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、活塞环断裂等故障，加速机件的损坏。所以，通过降低汽油标号来节省开支实在是得不偿失。我的个人经济帐：基本加97#。武汉93#的4。15元，97#的4。40元，价格差0。25元。如果1年1。2万公里，10升/100公里，耗油1200升，则1200*0。25元=300元，差别不大。有的地方如广东差0。30元左右，上海的贵一些，差０。５０元左右，差别为3５0—６００元左右。用得越多，差别就越大  　　出门加油前一定要烧好香，拜好佛，“出门言大吉，路上捡红包”——什么，加油还要选“黄道吉日”，不会这么恐怖吧（恐怖片也没吓着俺，倒被这个问题吓坏了～～）？其实这也是有道理的，听我细细为各位看官道来。 　　　一是在油杯灯亮时加油最好。一般而言，电喷车最好不要等燃油快要耗尽时加油，这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却，如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏。另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。具体拿ＰＯＬＯ来讲，ＰＰ的使用说明书上指出，油杯灯亮时还有约７升油。但这个是理论上的，我们看到杯子亮时，还要跑到加油站，所以要尽早加（我的一个疑问：一次我去加油，油杯灯刚刚亮，但加了４３升油，不知是我的油表指示灯不准，还是那个中石化无良加油站的加油机上的油表有问题）。所以，当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时，一般来讲油箱内剩下的燃油至少还可以行驶３０—５０ｋｍ，此时您就该考虑加油了。但一个注意事项是如果您是在高速公路上行驶，千万别等到这个时候再加油，否则万一距离加油站较远，您的爱车就只能中途抛锚了。 　　二是最好避开加油站为储油罐加油后的一段时间再为车辆加油。这是因为汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积