架空送电线路设计概念.docVIP

架空送电线路设计-专业培训 一、架空送电线路设计是做什么用的 在电力工程建设中，当发电厂发出电后，首先要经过变电站（称为变电站甲）升高电压，然后进行远距离输送。当电力输送到另外一个地方的变电站（称为变电站乙）时，进行降压后再将电力引到用户处。 二、送电线路需要解决的问题 从变电站甲到变电站乙送电，需要铺设电力线。从变电站甲到变电站乙有多长距离，期间经过多少道路河流等，这些需要测量得到，这就是线路的测量。电力线祼露在地上，会危害人的生命。这样就需要架设杆塔，把电力线挂在空中，并保持对地一定的安全距离，这就是线路电气设计。这些杆塔用什么材料做，做成多大，这就是杆塔的结构设计。杆塔需要稳定立在地上不能倒掉，为此在地下埋了一堆钢筋混凝土（称之为基础），杆塔放在基础上以保持杆塔的稳定。这堆钢筋混凝土做成多大的呢？这就是基础设计。 架空送电线路设计就需要解决以上这些问题。 三、送电线路测量设计CAD软件 当导电体（人都是）离电力线达到一定距离的时候会放电，照样会危及人的生命安全。因此就规定了电力线对所有的地物必须保持一定距离（这就是规程的由来）。地上的地物很多，有建筑物，有其它电力线等等。要知道一条线路有多少这样的地物和整个工程有多长，就需要测量。 3.1测量讲解 测量需要使用仪器，不能靠人眼或用米尺来量。现在常用的仪器是全站仪和GPS.，GPS即全球定位系统，地球上任意一点都有x,y,z坐标，只要带着接收机，就能知道任意一点的坐标。用GPS测量，不能测量有高度的地物（墙和树人还可以爬上去，但空中的电力线是爬不上去的）。全站仪是利用光学原理，理论上只要是镜头看得见的东西，都可以测量出距离来。但全站仪有一个缺点，就是当前方的物体被其它物体挡住时是无法测量这个物体的。GPS由于是利用卫星进行定位的，就没有这个问题。现在设计单位测量的时候，用GPS加全站仪是常用的方法。 用全站仪测量，直接得到的数据是垂直角和斜距。只通过这两个数据想直接了解对线路中点与点之间的高矮和距离关系并不清晰。因此设计单位人员更喜欢将斜距和垂直角转化为两点之间的平距和高差（程）值，这样点和点之间的关系一目了然。对应于软件，也就是“相对法-平距高差或平距高程。” 3.2杆塔排位 我们利用仪器将测量数据输入到软件中，形成了整个地形的断面图和平面图。断面图主要用来看点与点之间的高程关系，平面图看点与点之间的位置关系。在断面图上进行排塔，排塔之前我们要知道这条线路用什么样的导线，安全系数取多大，还有气象条件怎样。上面说过了，我们要保证线和地物之间有一定的安全距离，只有线与地物大于安全距离时才是安全的，也就是满足规程要求。 3.3电力线弧垂计算原理 电力线做为一种物体，自身有一定的强度，这个强度是它的物理特性。电力线型号一定，这个强度值就定了。由于电力线本身有重量，挂在杆塔上的电力线就受到本身重力的拉伸。从安全的角度讲，电力线是不能被拉断的，为保证安全，电力线受到的最大拉力，只使用到它能承受最大拉力的40%.。以此做为使用条件上限。假设电力线的强度为N（称为拉断力），则电力线的最大使用强度为NX0.4。当刮风的时候，电力线覆冰的时候电力线自身重量会增加，就会使电力线受到的拉力变大。 我们把单位长度、单位面积上的荷载称为比载。简单理解就是1米长导线的重量除以导线的截面。只要导线重量变化，比载就有变化。导线应力是指导线单位横截面积上的内力，如果导线只有1米长，则与比载一样。 电力线本身刚度虽然较大，但距离较长时，还是属于柔性的，即可以看成一根绳索。当挂电力线的点高一样时，电力线的弧垂为这里L是两个杆塔的距离，也称之为档距。因此影响弧垂的因素就有，电力线自身单位长度重量（引起g变化），是否有风（引起g变化），是否有冰（引起g变化）和档距大小（L）有关。知道了这些影响因素，我们调整弧垂的时候，就知道该调整哪些数值了。 3.4排塔位，出施工图 从变电站甲到变电站乙，立杆塔的时候，要计算电力线到各个地物的距离，这就是电气校核计算。所有的条件都满足后，就需要生成杆塔位明细表（施工用）和材料表（预算用）。最后再把一成的平断面图也一起打印，交给施工部门，线路设计就结束了。 四、荷载计算软件的作用 铁塔在设计的时候，是按照一定的设计条件（导、地线型号，使用安全裕度，档距，气象条件）来设计的，设计完成后铁塔的根部受力大小已经计算出来。但铁塔在实际使用的时候，并不总是按设计条件来使用。当使用条件变化的时候，基础作用力也就变了。如果仍然按设计时的基础作用力来设计基础，无论基础怎样优化，设计出来的基础仍不是最优的。荷载计算软件就是计算杆塔在使用条件变化后杆塔基础作用力的。 下面来看一组铁塔基础作用力 D腿上拔力 -43.795 0.329 5.515 大风,0度风 D