过渡段路堤填筑施工业指导书.docVIP

过渡段路堤填筑施工作业指导书 1 目的 明确路基过渡段填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段填筑施工。 2 编制依据 国家、铁道部的设计规范、施工规范、验收标准、强制性标准等。 投标施工组织设计及详细现场调查、采集、咨询所获取的资料。 投标文件、招标文件及已经到位的施工图纸、设计院有关设计修改的文件。 太中银铁路筹备组下发的补充通知等。 参考资料 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3 适用范围 适用于新建太中银铁路路基过渡段的施工。 4、填筑方法及要求 4．1、过渡段设置要求 路堤与桥台连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段的填料为A组填料.参照土工报告TZY-T-01-0486-1，换算为体积比为砂岩：砂砾：砂＝5：3：2.过渡段中桥台、框构等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段路基的基床表层标准不变，基床以下按下列原则设计： （１）路堤与桥台连接处过度段 台尾路堤过渡段设置方式图 1）过渡段的长度按下式确定： Ｌ＝２h+A 式中 L—过渡段长度， h—路堤高度，m。 A—常数，可取3～5m。 2）过渡段采用A组土分层填筑（砂类土除外），压实度符合基床表层压实标准。 3）台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，并做好横向排水。 4）过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工。 5）台背不宜碾压的2m范围内应掺3～5%的水泥。 4．2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处过渡段 路堤与横向结构物连接处设置方式图 1）过渡段的长度按下式确定： Ｌ＝２h+A 式中 L—过渡段长度，m。 h—结构物高度，m。 A—常数，2m。 当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m，且不足路堤高度1/2时，可不设过渡段。过渡段在基床表层以下可用级配碎石填筑，其压实标准符合地基系数（k30）不小于150MPa/m和空隙率（n）不大于28%的要求。 5、桥涵过渡段的施工要求 路基填筑前应在涵洞和桥台后背按照规范要求预留过渡段，涵洞和桥梁施工完成后，及时进行过渡段的施工，过渡段填筑前必须进行地基检查，检查合格经监理签证后方可填筑。若不符合要求，要进行地基加固处理后方可填筑。施工前应选择试验段进行铺摊压实工艺性试验，确定主要的工艺参数，并报监理确定。经监理审批同意后可以开始过渡段的施工。先在涵洞和桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，过渡段的基坑回填必须按设计和规范规定采用混凝土或级配碎石或A组填料回填，并按要求标准压实。并按规定压实并实行双指标控制。保证每层压实厚度不超过20cm（虚铺厚度控制在25—30cm左右）。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实。桥台填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后还应设置排水设施，与锥体填土同步进行。涵洞两侧缺口填筑时在涵洞两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑前先安装盖板（预制），两侧必须分层对称填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后才可通行车辆。 6、填、挖交界地段路基施工 过渡段填料须按设计采用级配碎石或A组填料填筑。填筑范围严格按设计施工，并按规定压实并双指标控制。按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。基床厚度范围内的天然地基密实度若不能满足《铁路路基施工规范》要求，则必须采取翻挖、换填或重型机械碾压等压实措施。过渡段填筑每层填筑并压实完成后，必须经检测合格且监理签证后方可进入下一层填筑。填筑必须严格控制层厚，宜在构筑物上标注每层填筑虚铺厚度的刻度和压实后的厚度刻度。当采用大型压路机械压实有困难的部位，须采用小型冲击压实。 既有缺口或过渡段路基必须进行深孔质量检测。 当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求 7 过渡段施工控制及质量检测 7.1 施工控制 ⑴层厚控制 对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超25cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 ⑵填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。 ⑶边坡平顺及压实控制 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。 过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精