铁道运输专业-基础程教学基本要求.docVIP

轨道交通专业教学指导分委员会 铁道运输专业教学指导组专业基础课程教学基本要求 1．《工程力学》（最少教学时数64+最少实践时数0） 先修课程 微积分、几何与代数、大学物理及实验。 课程 课程讲授物体受力的平衡问题，包括物体的受力分析、力系的等效替换及各种力系的平衡条件，揭示构件在外力作用下变形的基本规律，为构件提供强度、刚度、稳定性计算的理论和计算方法，是工程设计的理论基础。 通过该课程的学习，可以使学生具备基本的力学概念，并且在分析问题、解决问题、自学及理论联系实际等方面能力得到训练和提高。 课程教学内容和学时分配 第一部分 静力学（建议20学时） 一、刚体与力的概念（建议6学时） 二、平面汇交力系（建议2学时） 三、平面力偶系（建议2学时） 四、平面任意力系简化的各种结果（建议6学时） 五、空间力系（建议3学时） 六、计算物体重心的方法（建议1学时） 七、静力学测验（选择，建议2学时） 第二部分 材料力学（建议44学时） 一、绪论（建议1学时） 二、轴向拉伸或压缩（建议7学时） 三、剪切变形的实用计算（建议2学时） 四、扭转（建议4学时） 五、弯曲（建议16学时） 弯曲内力（建议8学时） 弯曲应力（建议4学时） 弯曲变形（建议4学时） 六、应力状态、强度理论（建议4学时） 七、组合变形（建议4学时） 八、平面图形的几何性质（建议2学时） 九、压杆稳定（建议4学时） 2．《控制理论与技术》（最少教学时数48+最少实践时数16） 先修课程 微积分、几何与代数、大学物理及实验、概率论与数理统计。 课程 通过本课程学习使学生了解掌握自动控制的基本原理与方法，领会自动控制的基本思想，培养学生分析、设计和研究控制系统的综合能力，从而为进一步学习现代控制理论和相关专业课程奠定基础。 课程教学内容和学时分配 第一章 自动控制伦理概况 （学时） （学时） （学时） （学时） （学时）课程 课程教学的目标是使学生通过该课程的学习，能够掌握基本的管理理论知识，获得管理思维模式。通过教与学，使学生正确理解管理的概念，能综合运用实际问题初步具有解决一般管理问题的能力，为以后学习其它管理专业课程打下基础。第一章 管理概述（学时） 第二章 管理理论的发展（4学时） 第三章 管理主体（学时） 第四章 组织体系与组织结构（学时） 第章 组织运行与发展（学时） 第章 决策（4学时） 第章 计划（学时） 第章 领导（6学时） 第章 激励（6学时） 第十章 控制（4学时） 第十章 创新工作流程（学时） （学时） （学时） （学时） （学时）课程 课程教学的目标是使学生掌握运筹学的基本理论，具备优化的思想和一定的应用能力。 通过学习应了解管理运筹学对优化决策问题进行定量研究的特点，理解线性规划、整数规划、动态规划、图与网络、排队论、存贮论和多目标规划等分支的基本优化原理，掌握其中常用的模型和算法，具备一定的建模能力解决实际问题的能力。 第章 运筹学简介 (2学时) 第二章 线性规划 （16学时） 第三章 运输问题 （6学时） 第四章 整数规划（6学时） 第五章 动态规划 （8学时） 第六章 图与网络分析（16学时） 第七章 排队论（8学时） 第八章 存贮论 （4学时） 第章 运筹学当前的研究热点（2学时）课程 课程教学目标是使全体学生掌握交通规划的基本概念、定义、基本分析方法、基本理论和基本技术，具备分析和解决简单交通规划问题的能力，为专业选择及后续专业课程的学习奠定基础。 课程教学内容和学时分配 第一章 交通规划概述（6学时） 第二章 交通调查（8学时） 第三章 交通与土地利用（4学时） 第四章 交通网络布局与设计（4学时） 第五章 交通的发生与吸引（4学时） 第六章 交通分布（8学时） 第七章 交通方式划分（6学时） 第八章 交通流分配（12学时） 第九章 常用交通规划软件（4学时） 第十章 交通规划实例（4学时） 学术前沿讲座（4学时） 实践教学（16学时） 一、居民出行调查问卷设计与实施 二、基于RTMS的交通流调查与分析 三、典型区域交通规划 涵盖的核心知识单元 RT020101 交通运输需求调查 RT020102 交通运输需求预测 RT020103 交通运输网络规划 RT020104 交通运输港站规划 RT020105 交通运输规划方案评估 6．《交通港站与枢纽》（最少教学时数64+最少实践时数16） 先修课程 交通运输设备、工程制图。 课程 课程教学的目标是使学生比较系统掌握交通运输港站（水运港口、空运港口、铁路车站、公路集装站、地铁车站等）及交通运输枢纽设备布置的基本理论知识，使学生获得对港站布置图形进行分析的基本技能，具备对各种交通运输方式之间合理分工、紧密配合、协调布局的分析能力和知识；为毕业后从事交通运输技术管理、商