牛车河1#大桥连续梁挂篮施工技术交底-讲解.docVIP

牛车河1#大桥连续梁挂篮施工技术交底书 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部 编号： 工程名称 桥梁工程 里程桩号 DK258+280 施工部位 挂篮施工 施工单位 桥梁二队 1.交底目的 为了规范牛车河1#大桥挂篮施工工艺，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定本施工技术交底书，请严格遵照执行。 2.交底内容 2.1 内业技术准备 开工前由总工程师组织技术人员认真学习施工方案和安全专项技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。由相关部门对施工人员进行技术交底、安全培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据；修建生活房屋，配齐生活、办公等设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1挂篮拼装、预压按照施工方案组织实施，严格控制过程中的每个工序。 3.2墩身及0#块必须按照挂篮图纸埋设相应预埋件，安设纵向滑移轨道，为后面挂篮安装及滑移作业做好铺垫。 3.3挂篮安装前由厂家专业技术人员进行安装技术指导，现场必须配合厂家技术人员，严格按其要求进行挂篮安装及滑移操作、保养和拆除，保证施工安全。 3.4连续梁钢筋加工与制作、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉、支座安装要求同支架法施工。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→主墩托架搭设、预压及调整→安装永久支座、浇筑临时支座→0#段施工→墩梁固结锁定→托架、模板拆除→挂篮拼装及静载试验→循环施工全部梁段（同步安排边跨支架法现浇施工）→拆除挂篮→合龙段施工。 4.2 工艺流程 悬灌梁段施工工艺流程图 5.施工要求 5.1挂篮结构 ? 挂篮主要有主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统共五部分组成1）主桁架。主桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位，其间用工字钢等组成平面连接系。每片桁架主桁杆件采用型钢组焊而成，节点处用节点板和高强螺栓连接。2）行走及锚固系统。走行及锚固系统包括：前、后支座、轨道上、下后锚扁担、锚轨扁担、预应力联接器和预应力筋（精轧螺纹钢筋），其中预应力筋、联接器应使用甲控物资。锚轨扁担加工时，应确保支座的两个勾板距后支座上盖板的距离相等，误差控制在±0.2㎜，勾板下的小肋板是主要传力部件，要求确保焊缝质量，轨道加工时，应采取措施控制好平整度以及焊接变形。轨道加工完成后，应将3m轨道（长轨道）和1m轨道（短轨道）拼装，检查接头处的平顺情况。15～长的焊缝。3）前、后吊带应采用符合设计要求的钢板，钢板不允许焊接。吊带加工要求见有关设计图纸，前、后吊带和销子应抽样进行加载实验。若采用精轧螺纹钢筋作吊杆的，精轧钢严禁接触电焊、氧焊等，同时应在精轧钢外侧加塑料套管保护，施工中应加强检查。4）底平台系统。底平台系统直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横梁和底模纵梁及吊带组成。前吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50%的挂篮荷载。后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，下端与底模平台相连，上端用千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。后吊带承受约50%挂篮荷载并将其传给箱梁底板。销座在焊接时应确保焊缝质量，销座加工后，需经X光透视，检查焊缝质量，出厂时应有检测报告。销座应抽样进行抗拉实验。5）模板系统? 为使用方便，外模可分块加工组拼，特别是跨既有线施工，因受承力索高度限制，外模需随着挂篮前行而缩短外模高度的，外模下方宜设几块30cm高的组合模板，以利拆卸，节约挂篮后退割除多余外模的时间。要求桁架的栓孔位置准确，以确保拼装完成后，接头处平顺。外模加工时应采取措施控制焊接变形，外模拼装完成后，面板平整度小于1（用1m卡尺测量）。外模采用整体钢模拼装完成，安装完成后随挂篮行走，外模在安装挂篮时整体吊装，且外模桁架加固措施在地面安装完成。内模包括：面板、上横带、竖带、斜角竖带、走行装置、走行梁。内模系统采用整体式模板，以节约内模拆、装时间。走行装在加工时，底模包括背楞以及底模钢板。模板加工时，应控制好焊接变形，保证桁架梁的平整度。堵头板考虑拆除困难，可采用木模，其它张拉槽张拉齿块考虑重复使用，统一采用钢模。.2挂篮加工要求 1)挂篮各零部件的加工应遵守《钢结构工程质量验收规范》 （GB50205-2001）；对于重要的受力部件，如前后下横梁、前上横梁及主桁下弦杆、斜撑杆、斜拉杆、吊带、吊耳、销轴等均需进行超声波探伤检查，探伤检验等级为B级，符合规范方可使用。如有对接焊缝，应进行全截面探伤检查，确保结构受力安全。 2)各加工件所有孔眼均采用钻（镗）孔，不得现场冲孔，孔壁及销轴光洁度应严格按设计要求执行，各销轴