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二十八章 燃油系统 一、选择题： 油箱的结构，组成介绍 A320.28.CH.0001.哪一个油箱为主要供油箱？（A） A.中央油箱和内油箱； B.中央油箱； C.外油箱。 A320.28.CH.0002.燃油量指示系统包括：（B） A.2个FQIC和2个FLSCU； B.1个FQIC和2个FLSCU； C.1个FQIC和1个FLSCU。 A320.28.CH.0003.A320最大燃油总容量为：（A） A.41736 LBS（18964 KG）； B.45920 LBS（20866 KG）； C.52174 LBS（23707 KG）。 A320.28.CH.0004.当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作？（A） A.工作，机翼油箱燃油泵一直工作； B.不工作，只有当中央油箱空了时才工作； C.不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。 A320.28.CH.0005.何时发动机低压（LP）活门关闭？（B） A.当燃油泵压力下降时； B.当发动机关车或ENG FIRE电门松出时； C.当发动机火警探测系统探测到火警时。 A320.28.CH.0006.当一个内油箱出现低油面时，（C） A.一个内油箱传输活门打开； B.一侧机翼的两个传输活门打开； C.两侧机翼各有一个传输活门打开。 A320.28.CH.0007.如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将：（B） A.开始工作； B.停止工作； C.保持状态不变。 A320.28.CH.0008.如果在地面发动机起动一分钟后放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则（A） A.中央油箱燃油泵正在运转； B.中央油箱燃油泵停止运转； C.机翼油箱燃油泵停止运转。 A320.28.CH.0009.模式选择电门控制（B） A.中央和机翼油箱燃油泵； B.仅中央油箱燃油泵； C.仅机翼油箱燃油泵。 A320.28.CH.0010.当中央油箱空了，模式选择在“AUTO”位，则中央油箱燃油泵：（C） A.必须人工关断； B.自动停止并且机翼油箱燃油泵开始运转； C.自动停止。 油箱抽／加油及使用方法 A320.28.CH.0011.当内油箱过压，通过过压保护装置：（C） A.向外油箱释压； B.向中央油箱释压； C.向外界释压。 A320.28.CH.0012.通气浮子活门用于（A） A.防止燃油进入通气管路； B.允许燃油从通气管路放出； C.维持油箱增压状态。 A320.28.CH.0013.再循环燃油回到哪个油箱？（A） A.机翼外油箱； B.中央油箱； C.机翼内油箱。 A320.28.CH.0014.若内油箱里的燃油面下降至低油面传感器时：（A） A.燃油回油活门关闭； B.燃油回油活门打开； C.中央油箱燃油泵起动。 A320.28.CH.0015.燃油系统正常工作时哪个油箱先用完？（B） A.内油箱； B.中央油箱； C.外油箱。 A320.28.CH.0016.若吸油活门正工作，则表示机翼油箱：（C） A.两个燃油泵正工作； B.仅一个燃油泵向相应发动机供油； C.两个燃油泵停止工作。 A320.28.CH.0017.在地面发动机停车，此时如何关闭低压活门？（C） A.松出ENG FIRE P/B； B.将飞机断电； C.活门已关闭。 A320.28.CH.0018.APU燃油泵压力电门的作用是：（B） A.将压力信号送至ECAM； B.控制燃油泵的工作； C.火警时关断APU低压活门。 A320.28.CH.0019.APU低压活门有几个马达？（B） A.一个直流马达； B.两个直流马达； C.一个直流马达和一个交流马达。 A320.28.CH.0020.内油箱只有何时开始加油？（B） A.中央油箱加满时； B.外油箱加满时； C.外油箱没油时。 燃油指示系统使用及功用 A320.28.CH.0021.加油活门可以如何操作？（C） A.仅电动； B.仅人工； C.电动或人工。 A320.28.CH.0022.如何使加油活门正常打开？（A） A.通过激励一个电磁线圈并提供燃油压力； B.仅通过压入人工指令电门； C.仅通过打开加油面板并提供压力。 A320.28.CH.0023.在给飞机加油、放油或串油时相应电路如何触.发？（C） A.由飞机电网供电； B.通过高油面测试； C.面板位置继电器接通后。 A320.28.CH.0024.放油活门的功用是（C） A.减少加/放油总管里的燃油流量； B.避免加/放油总管里的燃油回流； C.放出加/放油总管里存留的燃油。 A320.28.CH.0025.如FQIC的一个通道故障会怎样？（B） A.一半油量指示数据