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1、内燃机曲轴选材 零件的失效 选材的原则 典型零件的选材 零件的失效 什么是失效：失去设计要求的功能 失效的基本类型 失效的主要原因 ①完全不能工作 ②虽仍能工作，但已不能完成指定的功能或工作低效； ③有严重损伤，不能确保安全工作 ①断裂失效 ②过量变形失效（畸变失效） ③表面损伤失效 ①设计缺陷 ②选材不当或材质存在缺陷 ③制造工艺问题 ④装配调试因素 ⑤运转维修因素 典型零件的工作条件、失效形式及主要机械性能指标 零件 工作条件 常见失效形式 性能要求 应力种类 载荷性质 受载状态 螺栓 拉、剪 静载 -- 过量变形，断裂 强度，塑性 传动轴 弯、扭 循环冲击 轴颈摩擦 疲劳断裂，过量变形 轴颈磨损 综合力学性能 传动齿轮 压、弯 循环冲击 摩擦振动 断齿，磨损，疲劳断裂，接触疲劳 表面高硬度及疲劳极限 心部强度及韧性 弹簧 扭、弯 交变冲击 振动 弹性失稳，疲劳破坏 弹性极限，屈强比 疲劳极限 螺栓的脆性断裂 韧性扭转过载断口 卸荷槽部位腐蚀裂纹的宏观形貌特征 卸荷槽部位裂纹及金相组织形貌特征? 裂纹在扫描电镜下的形貌特征 铁路货车摇枕出现裂纹的宏观位置 摇枕断口宏观照片 目测可见的两条亮线和焊补区? 常见的滚动轴承失效形式 接触疲劳失效 磨损失效 腐蚀失效 断裂失效 轮齿折断 齿面点蚀 齿面磨损 齿面胶合 齿面塑性变形 齿轮的失效 材料的选用 使用性能原则 根据零件的工作条件、失效形式，确定零件的使用性能要求 工艺性能原则 材料的工艺性能应满足生产工艺（铸、锻、焊、机加工、热处理）的要求 经济性原则 应考虑材料的价格、零件的总成本?、国家的资源等因素? 选材的原则 机床齿轮 工作条件——转速中等，载荷不大，工作平稳，无强烈冲击 性能指标——心部HBS220~250，齿面硬度≥HRC52 　选材 —— 45、 40Cr 　工艺路线 ——锻造→正火→粗加工→调质→精加工→轮齿高频淬火及低温回火→精磨 最终组织 —— 心部：回火S　　齿面：回火M 说明：冲击载荷小的低速齿轮也可采用HT250、HT350、QT500-5、QT600-2等铸铁制造 载重汽车变速箱齿轮 　工作条件——受力较大，受冲击频繁。 性能指标——耐磨性、疲劳强度、心部强度、冲击韧性等均要求比机床齿轮高 （σb 1000MPa，aKU2≥50J ，齿面硬度≥HRC55 ） 　选材 —— 20CrMnTi、20Cr 　工艺路线 —— 锻造→正火→机加工→渗C、淬火＋低温回火→喷丸→磨削 最终组织 —— 心部：回火M + F　　齿面：回火M + 碳化物 + Ar 典型工件的选材与工艺 机床主轴 工作条件与性能要求 ：受交变弯曲和扭转复合应力，载荷和转速不高，冲击载荷不大，一般综合机械性能即可；大端轴颈、锥孔与卡盘、顶尖间有摩擦，要有较高硬度和耐磨性。 选材与工艺： 普通车床（轻载）主轴 ——45，调质或正火+轴颈高频表面淬火。 锻造→正火→粗加工→调质→精加工→轴颈表面淬火＋低温回火→磨削 心部：回火S　　轴颈表面：回火M 铣床（中载）主轴 —— 40Cr，调质+轴颈高频表面淬火。 组合机床（重载）主轴 —— 20CrMnTi 、20Cr，渗C+淬火+回火处理。 精密镗床（高精度）主轴 —— 38CrMoAl ，调质 + N化 + 时效。 　　 典型工件的选材及工艺 C620车床主轴 典型工件的选材及工艺 175A型农用柴油机曲轴 性能——功率和承受载荷不大；轴颈部要有较高硬度及耐磨 σb 750MPa，整体硬度240～260HBS，轴颈表面硬度≥ HRC55 选材——QT700-2 工艺 —— 铸造→高温正火→高温回火→机加工→轴颈 N化 最终组织 —— P + G + 少量F 热处理工艺 —— 880~920℃正火 + 500～600℃回火 + 轴颈 N化 典型工件的选材及工艺 连杆 性能——承受多种力的作用，要求综合性能好 选材——45、40Cr、球墨铸铁 工艺 ——锻造→正火→粗加工→调质→精加工 最终组织 —— 回火索氏体 手工刃具（手锯锯条、锉刀、木工用刨刀、凿子等简单、低速刃具） 性能——高硬度、高耐磨性，红硬性和强韧性要求不高 选材——碳素工具钢，T8、T10、T12等 工艺 ——锻造→球化退火→机加工→淬火—低温回火 最终组织 —— 回火M? 典型工件的选材及工艺 低速切削、形状较复杂的刃具 （丝锥、板牙、拉刀等 T工作 300 oC） 性能——高硬度、高耐磨性，一定的热硬性和韧性 选材——9SiCr、CrWMn 工艺 ——锻造→球化退火→机加工→淬火—低温回火 最终组织 —— 回火M 板牙 丝锥 高速切削用的刃具（高速车刀、钻头、铣刀等 T工作 600 oC