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机舱自动化控制系统的维护管理 【 内容提要】 此文简述了轮机自动化的最新发展，介绍了两种船舶使用的自动化网络系统的概况。在此基础上，并结合作者的经验，讨论了在维护管理此类高自动化船舶中要注意的问题及所需拓展的专业知识。 关键词：集散型控制系统 计算机网络 轮机自动化 Maintenance and management of Automatic Control Systems in Engine Room Abstract：A brief statement about the new development of the engineering automation is given , and the general phase of two ship automation network system is introduced in this paper . Based on this ，and combining personal experience , the author discussed the problems which need to pay attention to and the knowledge which need to master in maintenance and management such kind high automation system . Key words : Marine engineering automation DCS control system Computer network . 1 概述 随着轮机自动化水平的不断提高，自动控制系统的作用也显得越来越重要。因此，机舱自动控制系统的维修是修船的重要内容之一。船舶在正常航运过程中．往往也会由于自动控制系统的故障而延误船期，造成不应有的经济损失。因此，如何尽快地检测出自动控制系统的故障所在并予以排除是每个维修人员致力于实现的事情。就传统的自动控制系统而言，往往是一台设备对应于一个控制系统。设备通常有两种工作方式：手动方式和自动方式。在自动方式下，如果设备不能正常工作，我们就认为自动控制系统出现了问题。这样的控制系统故障局限于单一设备，只要我们对设备的工作原理、工作过程有所了解，掌握了相应的控制系统的基本构成和控制原理，故障检测和故障排除都是比较容易的事情。 目前，轮机自动化已经发展到集散型控制的阶段，仅仅依靠经验和以往所掌握的知识是很难胜任现代机舱自动控制系统的维修工作。笔者认为，要想胜任机舱自动控制系统的维修工作，必须对当前轮机自动化的发展有所了解，掌握轮机自动控制系统的构成特点、设计思想以及由此引入的新知识，如网络通信的知识。 2 集散型控制系统的设计思想和特点 我们说轮机自动化现在已经发展到了集散型控制的阶段。集散型（或称为分级分布式）控制系统是计算机技术、通信技术、CRT 技术和控制技术共同发展的产物，它采用危险分散、控制分散、操作和管理集中的基本设计思想，多层分级，合作自治的结构形式，使轮机管理变得更加可靠和方便，它有效地解决了的一阶段的机舱集中监控系统所固有的危险集中的问题。和一般的计算机控制系统相比，集散型控制系统具有以下特点： （l）松偶合的多处理器系统，可实现硬件积木化。如果要扩大或缩小系统规模，只须按需要在系统中增加新的单元，或拆去某个单元，系统完整性不会受到多少影响。 （2）软件模块化。在工业领域中，尽管生产工艺和产品各异，但从过程控制的要求来说，有相当大的共性。DCS为用户提供有相当丰富的功能软件，从而大大减少了用户的开发工作量。 （3）控制系统用组态方法生成。DCS为用户提供众多的常用运算和控制模块，用户只需按照系统的控制方案，从中选择必要的模块，采用填表方式、步骤记入方式或类似于画系统方块图那样的连接模块方式，进行控制系统的组态。 （4）通信网络的应用。DCS通过通信网络将物理上分散配置的多台计算机有机地连接起来，实现相互协调、资源共享的集中管理。 （5）可靠性高。DCS通常采用冗余技术、自诊断功能等措施来保证系统的可靠性。 3 计算机网络通信 集散型控制系统较以往的控制系统的一个显著特点就是它的网络通信功能。轮机自动化发展到今天，已经和计算机网络通信紧紧相关，因此可以说，如果不了解计算机网络通信技术，就很难理解现代轮机自动控制系统。 计算机网络按其所覆盖的区域范围大小可分为广域网．局域网和分布式处理机三类。在轮机自动化中，我们所涉及的是局域网和分布式处理机。目前应用广泛的有两种形式的局域网：总线网和环形网。局域网的主要持点如下： （1）通信媒体质量较高，即数据传输率高，