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250A动车组垃圾技术规范
唐山轨道客车有限责任公司
技术规范
垃圾箱,CRH250A 文档编号: 版 本: 文档分类编号: 对象分类编号: 编 制 刘慧屏 2011.06.15 主管审查 校 对 标准审查 工艺审查 审 核 批 准 职 能 签 字 日 期 职 能 签 名 日 期 技术文件更改记录
标 记 更改原因 签 名 日 期 备 注 会签表
姓 名 部 门 日 期 章 节 目 录
1 本文件的目的 6
1.1 参与各方 6
1.2 附件和附录 6
1.3 标准 7
1.4 坐标系 7
2 概述 7
2.1适用范围 7
2.2车辆定义 8
2.3主要技术参数 8
2.3.1 车辆概念 8
2.3.2 使用条件 8
2.3.3 机械要求 8
2.3.3.1 载荷要求、静态和动态力 8
2.3.3.2重量和重心 9
3 规范性引用文件 9
4 技术要求 9
4.1 功能要求 9
4.2 生产方法 9
4.3 表面结构 9
4.4 油漆、颜色和光泽程度 10
5 其它质量要求 10
5.1 质量要求 10
5.2 防火要求 10
5.3 冲击振动要求 10
6 试验方法 10
6.1 型式试验 10
6.2 质量规范 10
6.3 质量特性 10
6.4 例行试验 11
7 检验规则 11
7.1 首件检验/样品检验 11
7.2 随机抽检 11
8 标志、包装、运输、贮存 11
8.1 标记 11
8.2 包装说明 12
8.3 运输规则 12
8.4 表面保护 12
8.5 存储规范 12
9文件记录要求 12
10 缩略语和参考 12
10.1 缩略语 12
10.2 参考 12
11 附件/图纸/参考文件 13
12 开口项 13
13附件 13
1 本文件的目的
本文件描述了250A城际动车组项目的开发、生产和供货的总体要求,其目的是为了确定所供应的部件或组件的总体技术框架。更多的具体要求将在部件的技术规范或其它的文件中描述。
下述文件作为商务和技术要求的基础,是商务和技术要求的通用指导文件:
商务要求(主文件):合同/总体协议
项目具体要求:总体技术规范(参考1)
零部件具体要求:“规范/技术规范”
1.1 参与各方
唐山轨道客车有限责任公司,以下简称“买方”。
供应商,以下简称“卖方”。
唐山轨道客车有限责任公司和供应商,以下简称“各方”。
1.2 附件和附录
引用文件(总体技术规范(参考1)第
除非在其它技术规范中有特殊声明,本文件及其附件中规定的所有规则始终有效。如其它规范中的规则与本规范产生偏差,则必须在该规范中明确说明并检查其可行性。
此外,关于列车的技术、运营和维护,必须遵守中国的法律和法规,并执行最新有效版本。
1.3 标准
必须执行中国铁路规程和标准及相关国际标准,如包括GB、TB、ERRI、UIC、EN等规章和标准。
供方必须使用最新版本的标准以及最新发行的标准。
1.4 坐标系
要求所有部件的重量重心都要以车体中心为坐标原点,x轴:为沿车体纵向方向,从坐标原点指向二位端为正方向;y轴:为沿车体横向方向,从坐标原点指向一位侧为正方向;z轴:以轨面为坐标原点垂直向上。如图1所示:
一位端二位端
图1:车辆坐标系
车辆方位、重心计算的坐标原点及正方向如图2所示: 图2:坐标原点及正方向
2 概述
2.1适用范围
供货范围为供给铁道部的250A型8辆编组的电动车组,持续运行速度为250km/h。
2.2车辆定义
城际动车组 见图3 由五种车型组成。车辆包含下述主要部件并定义如下: 图3 动车组的编组
2.3主要技术参数
2.3.1 车辆概念
系统零件集成在车辆内的工作必须在买方和卖方的紧密合作下进行。
要在与相关内部专家部门的紧密协作下进行与周围零件的规划和接口说明。
零部件用作铁道车辆内的遮盖板。
具体要求参考“总体规范”(参考1)2.3.3 机械要求2.3.3.1 载荷要求、静态和动态力
零部件的机械应力要求见“根据EN 12663,附加件应力分析汇编指南”(参考1)。X方向的要求的冲击载荷为3g。根据重量管理工作说明(参考1)中的要求,尽可能的减轻重量或优化重量。
必须特殊注意的是:
“重量管理工作说明”(参考1)。
重量和重心的数据须详细说明!
规范性引用文件UIC 564-2 关于应用于国际运营旅客列车或相同车辆的防火和灭火措施的规定
UIC 642 国际铁路联运机车、动车及控制拖车的防火和消防特殊规定
TB/T2997-2000 铁道车辆金属部件的接地保护
4.1 功能要求
垃圾箱被集成在厨柜的前部。容器的安装方式始终是相同的并且不依赖于厨柜。前部金属板和回转盖可以被调整,用来补偿公差
内部容器安装有垃圾袋。内部容器能够被回转地
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