课题1：汽车电路基本知识详解.pptVIP

2.8半导体 半导体：导电能力介于导体和绝缘体之间，纯净的半导体导电能力会受到外界光线、温度等影响。 锗和硅是最常用的半导体 为了提高半导体的导电能力，在半导体内掺入一些杂质，形成P和N型两种半导体 2.9 二极管 由P型和N型两种半导体制成 二极管符号 P N ＋ － 2.10 三极管 三极管结构 P P P N N N PNP型 NPN型 三极管工作原理 开关、放大 基极电流控制集电极发射极电流。 3.1电阻器 电阻器又称为电阻，在电子产品和汽车电路中是一种必不可少的元件。它的种类繁多，形状各异，功率也不相同，在电路中使用电阻的目的是限压、限流或得到规定的电压等。 电阻器的分类 （1）按制作材料分：有碳膜电阻、金属膜电阻、绕线电阻和半导体电阻； （2）按结构形式分：固定电阻和可变电阻； （3）按功率分：有1/16W、1/8W、1/4W、1/2W、1W、2W等； （4）按用途分：有精密电阻、高频电阻、高压电阻、大功率电阻、熔断电阻、热敏电阻、光敏电阻、压敏电阻等。 3 汽车电路的电器元件 知识链接： 线性电阻，遵循欧姆定律的电阻称为线性电阻，它表示该段电路电压与电流的比值为常数。 线性电阻的伏安特性是一条过原点的直线。 3.1电阻器 固定电阻阻值的标注方法 （1）直接标注法：如R260Ω、 452就是4500Ω； （2）色标法：对于碳膜和金属膜电阻分别用4环和5环色环标注 阻值 可变电阻阻值可以调整的电阻 器，用于需要调节电路电流或 需要改变电路阻值的场合。 3 汽车电路的电器元件 3.2 电容器 电容器就是能够储存电荷的“容器”，是电子设备中大量使用的电子元件之一，充电和放电是电容器的基本功能。电容器的主要性能指标: 电容器的容量、耐压值、耐温值。 3 汽车电路的电器元件 3.3 电感器 电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件，是用绝缘导线绕制的各种线圈。电感器的特性与电容器的特性正好相反，它具有阻止交流电通过而让直流电顺利通过的特性。 知识链接 最原始的电感器是1831年英国的法拉第发现电磁感应现象的铁芯线 圈。1832年美国的亨利发表关于自感应现象的论文，所以人们把电感量 的单位称为亨利，简称亨。19世纪中期，电感器在电报、电话等装置中 得到实际应用。1887年德国的赫兹，1890年美国特斯拉在实验中所用的 电感器都是非常著名的，分别称为赫兹线圈和特斯拉线圈。 法拉第 4.1电阻的串联 将电路元件 如电阻、电容、电感,用电器等 逐个顺次首尾相连接组成的电路叫串联电路。 串联电路的特点： （1）串联电路电流处处相等； （2）串联电路总电压等于各处电压之和； （3）串联电阻的等效电阻等于各电阻之和。 4 电阻的串并联 4.2电阻的并联 两个或两个以上的电路元件，其正极接在一个共同结点上，所有负极接在一个共同点上的连接方式叫并联。 并联电路的特点： （1）组合中的元件具有相同的电压； （2）流入组合端点的电流等于流过几个元件的电流之和； （3）并联电阻的等效电阻计算。 4 电阻的串并联 图1-19汽车后窗除霜电路图 4.3电阻的混联 由串联电路和并联电路组合成的电路称为混联电路。惠斯通电桥是一种典型的混联电路。 惠斯通电桥（又称单臂电桥）是一 种可以精确测量电阻的仪器。如图所示是一 个通用的惠斯通电桥。电阻Rx，R2，R3， R4叫做电桥的四个臂，G为检流计，用以检 查它所在的支路有无电流。当G无电流通过 时，称电桥达到平衡。平衡时，四个臂的阻 值满足一个简单的关系，利用这一关系就可 测量电阻。 4 电阻的串并联 5.1相关概念 简单电路：能够用串并联关系和欧姆定律求解的电路。 复杂电路：用串并联关系和欧姆定律不能求解的电路。 支 路：一段包含电路元件（电源、电阻等）的不分支的电路。 节 点：三条或三条以上支路的交汇点。 回 路：任意的闭合路径。 网 孔：不可再分的回路，即最简单的回路。 5 基尔霍夫定律 5. 2基尔霍夫定律 基尔霍夫电流定律：在任一时刻，对电路中任意一个节点，流入该节点的电流之和必定等于流出该节点的电流之和。即 ∑I入＝∑I出 基尔霍夫电压定律：在任一时刻，对任一回路，沿回路绕行方向上各段电压的代数和为零，即 ∑U 0 5 基尔霍夫定律 6 瓦特定律 衡量单位时间内作功多少的单位是瓦特，简称瓦（W）。瓦特定律确定了电流、电压和功率之间的关系。 修车时一般不需要使用瓦特定律，但知道作功多少可以用瓦特来衡量很重要。当学习起动系统时，要用到瓦特，如果起动发动机需要2000W的功率，那么在电压为10V时电流为200A则 200A×10V＝2000W 然而如果电压降为5V，电流就必须升为400A，以完成同样的工作。EQ1230和