港城大街污水方案.docVIP

一、工程概况 港城大街东延伸（排洪河—机场路）道路工程是我市2006年重点工程，在道路施工的同时，同步铺设污水管道。 按海港区污水管网改造工程总平面布置图，污水处理厂至龙港路及龙港路港城大街以北污水管道为东部工业区污水主干线，港城大街至卸粮口为支干线。 二标段为龙港路—规划三路段污水管线设计流量Q 0.2889m3/s,设计管径d1000,坡度i 1.0‰。 二、污水管线施工 1、沟槽开挖施工 （1）辅助路施工 在污水管线施工之前,根据现场情况，现设计污水管线靠近铁路，在污水管线南侧的工作面不能满足施工要求，必须在设计污水管线的北侧进行快车道级砂回填施工，以便于污水施工时，运输车辆及附近的居民出入。 在快车道级砂回填施工时，严格按照道路设计要求进行施工，以便于今后的主路施工，但为了保证施工车辆直接进入污水管线的施工现场，在快车道通往污水管线位置每隔100m左右做出一条宽7m辅助施工路，在清除杂草、杂填土及种植土后，换填50cm级砂保证平整度和密实度，以保证施工车辆出行。 做法见下图： 快车道中线 快车道边线 辅路 污水管线 辅路宽为7m，平均长度为6.5m。在污水管线施工时由于多处与原有路交叉,需凿除原有混凝土路面L 600M （2）沟槽开挖施工 沟槽土方采用1.0m3履带式挖掘机挖土，人工配合清底，为减小管沟两侧余土造成的土压力，在开挖时临时将多余土方放置在污水管线的北侧，将土方直接倒运到施工场地指定堆放处（2km处临时堆放场），晾干后在集中车辆往外运输，在有施工道路的一侧排放待铺的砼管，边坡控制在1：0.75—1：1左右，由于地下水位较高及挖方深度大，需在有效降水（降水方案见）后采取二次开挖作业。见开挖断面图： 2m 1：0.75 2m 污水管 2.5m 机械开挖沟槽断面示意图 由于混凝土管道自重较大且正式运转后加之管内水及管道覆土的重量，会对土基产生很大的压力。根据地质勘探说明现有污水管线沟槽土基松散，会造成管道产生不均匀的沉降，产生应力不均现象而危及管体，还易使接口的橡胶圈移动，失去密封止水作用。因此，在开挖沟槽时禁止扰动沟槽底原状土，采用机械挖槽时底部应预留30㎝厚土层，采用人工清挖至设计沟底。在沟槽底有局部地下水渗出，及时安排3寸泵进行排水，严禁沟槽底被水侵泡。在沟底土质松软承载力不足，及时与设计及甲方沟通拿出合理方案进行处理，处理后保证槽底平整，管壁与槽底不能有悬空的缝隙存在。另外，沟槽开挖时要根据土质情况留有足够的边坡，防止沟壁塌方挤动安装好的管道，导致接口处的胶圈移位脱落，根据现场土质我单位在施工时，为了保证施工安全将采用1：0.75的边坡，在距电线杆等障碍物较近的区段，土方开挖采用人工开挖，采用钢板桩支护，配合以支架保护。 2、钢筋混凝土管及胶圈的质量检查 混凝土管的承插口之间的椭圆度、环形间隙各不相同，如不逐根进行检查，接口胶圈压缩比值是没有保证的。胶圈的压缩比值不能控制在允许范围内，将影响其密封止水作用。因此，对预应力钢筋混凝土管承插口检查尤为重要。检查管材首先要进行外观检查，检查管材表面有无细微裂缝、脱皮露筋现象，是否光滑，工作宽度是否到位。最重要的是承插口尺寸及环形间隙的检查。承插口检查的目的是保证胶圈在承插口形成的环形间隙中达到规定的压缩比，从而保证胶圈的密封性。管道柔性接口的胶圈压缩比一般控制在0.45—0.5之间，胶圈的压缩比可按下式计算： 胶圈直径-环形间隙 胶圈压缩比 胶圈直径 由上式得知在使用同一材质同一直径的胶圈时，如承插口间的环形间隙过大，胶圈压缩比值变小，胶圈压紧起不到密封止水作用；如环形间隙过小，胶圈的压缩比值变大，会给承插口安装带来一定困难，也易使胶圈降低弹性而在过小的环形间隙内滚动时产生变形，影响其密封止水作用。因此，必须严格控制预应力混凝土管的环形间隙，仔细对承插口进行检测，计算出环形间隙，保证胶圈的压缩比值在规定的范围之内。橡胶圈的外观检查可套在合格的插口工作面上往返滚动数次观其弹性及表面是否有脱皮、重皮、空鼓、气泡，有无游离酸及石蜡等物喷出现象，橡胶圈应质地柔软、无扭曲。裂缝、粗细均匀，其直径与环径系数应符合规定，经检查相符后可视为合格品。 3、管道安装及接口操作 下管前应对沟槽进行检验，槽底如遇松软土基必须进行换填夯实处理后方可进行管道安装作业，严禁槽底被水侵泡带水作业，下管之前核对槽底宽度和高程，对不合格者应进行修整。 用吊车下管前应制作吊环，下管时，要两点吊起，并设专人指挥，统一信号，吊车的架设位置离沟槽边≥1m，在架空线路附近作业，要与之保持安全距离，必要时应提前通知有关电力部门。 4、接口安装 管道安装及接口操作是管道铺设成型过程中的重要工序，其技术性较强，操作质量不易控制，在ф1000预应力混凝土管道铺设中，接口安装贯彻“稳、准、慢”方针，稳：即预应