CKD海外建厂管理办法及流程.docVIP

KD海外建厂管理办法 C版 JAC管理程序文件 本文件共页 修改码:0 为系统、高效地调动资源，最大程度地发挥公司相关单位的协同效益，以保障KD海外建厂工作专业、高效地开展，特以项目管理的方式进行推进，故特制定本办法。 本办法适用于我公司在海外市场建立KD组装厂的全过程项目管理。 2.1 KD定义： KD——Knocked Down：是“散件”英文的缩写，在汽车行业，按目前国际通行说法，KD 又分CKD、SKD，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造并进行销售。 CKD——Completely Knocked Down：全散件；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。 SKD——Semi-Knocked Down：半散件，是指从国外进口汽车分总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成整车。 2.2 KD海外建厂定义： KD海外建厂是一个“过程”，基本分为五个阶段：可行性研究阶段、商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段。是一个系统工程，是所有与之相关部门的共同工作。在不同的阶段，不同的部门参与的工作量不同。 2.3 KD海外建厂项目组定义： 项目组包括商务、产品、工艺工程、包装发运、物流单证、质量控制、现场技术共七个业务模块小组。 2.3.6 质量控制组：负责整车和零部件地产化质量控制验收，全程质量监控，以及售后市场质量问题，责任单位为质量管理部、国际公司客户服务部 2.3.7 现场技术组：负责提供现场指导工艺文件和驻点技术支持，生产各环节生产相关文件提供，以及KD件的地产化，责任单位为国际公司KD工厂、各分公司技术部门 3 职责 3.1 国际公司3.1.1 国际公司负责股份公司KD海外建厂项目的组织与实施；国际公司KD工厂整个项目，负责组织和协调项目组中各单位完成KD建厂工作； 3.1. 国际公司KD工厂负责3.1.3 国际公司商用车销售部\乘用车销售部负责市场调研和开发，编制KD海外建厂可行性分析报告3.1.4 国际公司技术部3.1.5 国际公司业务支持部负责KD散件及设备的物流及港口的发运3.1.6 国际公司客户服务部负责产品进入市场的质量和服务工作，质保、备件协议的签订，服务文件/工具的提供以及服务技术的支持。 3.2质量管理部 在建厂项目批准后，组织技术中心、、国际公司对认证样车需求进行评审，KD海建厂完成时，协调组织各单位进行工程建设，设施和生产流程质量和安全验收； 工厂生产运行时，进行整车质量控制和检测标准验收，以及零部件地产化样件满足合格标准的验收。 3.3技术中心 3.3.1 工艺工程院负责，KD海外建厂或者改造方案》负责3.3.2 研究院配合国际公司技术部负责提供的图纸。3.4 分公司（包括商用车/乘用车公司） 3.4.1 负责指定专人参与KD海外建厂项目工作，负责内部工作内容的协调和处理3.4.2 负责与国际公司KD工厂共同做好对海外客户装调工艺的现场技术支持，提供相关现场技术支持所需的资料； 3.4.3 负责KDBOM的编制，并负责公司切换进行KDBOM维护文件同步更新切换，且必须要有技术修改文件和切换文件记录，文件存档，保证可追溯性。3.5 企业管理部负责对项目奖惩意见的审核。4.1 KD海外建厂项目管理程序 国际公司根据市场需求提出KD海外建厂需求后，由企业管理部（投资管理部）组建项目团队进行系统运作；项目管理按照股份公司项目管理的要求统一执行。 4.1.1 KD海外建厂项目程序分为五个阶段可行性研究阶段、商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段KD海外建厂项目程序按KD 项目节点控制可分为KDP0节点、KDP1节点、KDP2节点、KDP3节点商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段用来确保KD 项目开发在每阶段所有活动的标准已经得到满足，产品和过程已达到适宜的成熟、稳定的条件，可以进入KD 项目开发的下一个阶段。在每个项目节点（KDP0～KDP3），均设有输出物KDP0 节点—合同谈判开始 定义：在可行性研究完成并正式开始的围绕合同的谈判。标志物——可行性研究报告：经公司领导批准可行的前提下，基于双方合作意向，从潜在合作方市场、财务、技术等进行全面分析的结果。 KDP1 节点——项目启动 定义：详细项目可行性评审完成，合同及附件准备完毕后，正式商务合同签订，并且合同约定首付款到位后，项目正式启动。 标志物——商务合同及首付款凭证：商务合同是与对方签订的正式合作合同。首付款凭证包括对方的信用证、货币等。 KDP2 节点——试生产启动 定义：各种调试、试生产条件，如厂房、工装设备、公用设施、