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一场全覆盖的Van战 　　市场开发的根本是产品，而开发满足客户需求的全系列产品，让福田把不可能变为可能，把可能变为现实。 　　谁更了解客户，谁就占领市场。市场好的时候如此，市场坏的时候更是如此。 　　优秀的企业在市场导向的前提下，不仅研究市场本身，更注重市场对产品数量、质量、性能的需求，所以他们总是在不断更新自身产品的质量与性能，去适应市场的需求，这称之为市场的产品。2015年上市仅半年就实现3000辆以上销量的图雅诺，就可谓是市场的产品的典型代表。 　　因为福田深知，市场开发固然重要，但一切的基础是产品的质量与性能。有了良好的产品，市场就会稳步上升；如果没有一个好产品，现有的市场也会慢慢丢失。 　　产品研发与市场营销一直走在行业前沿的福田汽车，不仅深刻了解客户需求，还迅速推出满足客户需求的产品，无论产品布局还是品牌传播都实行了细分市场的全覆盖。比如一场Van市场的覆盖战，福田就打出了无缝衔接的新战术。 　　日系韩系全覆盖 　　Van就是指厢式多功能汽车，只不过这个定义往往都被标榜“多功能”的MPV（多功能汽车）所借用。其实MPV在诞生之初的名称就是Mini Passenger Van（微型乘用厢式车），可见，MPV也只能算是Van的一个分支。由于Van无可比拟的多功能性，从诞生之日起，这类车型就被广泛用做商旅车和各种不同用途的工作车。 　　在国内，我们平常所见到的各种尺寸的“面包车”，大多是日系Van或由日系Van演化而来。近些年，有着更接近轿车外观的欧美系Van在国内也悄然兴起，形成日系、欧系两大派别。 　　在国内Van产品的生产企业中要不生产欧系，要不生产日系，很少有欧系、日系全部生产的企业。而福田汽车是个特例，2015年随着福田图雅诺的诞生，福田汽车完成了日系、欧系大中Van产品的全覆盖。 　　日系大Van市场，福田有风景G9对应竞品金杯大海狮；日系中Van市场，福田有风景快运、风景G7对应竞品金杯海狮。欧系大Van市场，福田有图雅诺对应竞品依维柯、全顺、大通；欧系中Van市场，福田有蒙派克对应竞品老瑞风。总之经过13余年的布局，福田汽车如今已经对Van市场进行了产品体系的全覆盖。 　　尤为值得一提的是，要建立欧系大Van市场竞争新格局的福田图雅诺，2015年上市仅半年就实现3000辆以上的销量，超越大通第一年2800余辆的“大通速度”，重新树立行业新标杆。 　　福田汽车品牌策划总监、轻型商用车事业本部副总经理韩鹏说，“福田图雅诺是1+1+13。福田第一商用车品牌的优势、引进纯正德国血统、实行全网精准营销，让图雅诺市场表现突出。” 　　以意大利美丽小镇“图雅诺”命名的福田图雅诺，与奔驰“唯雅诺”仅一字之差，它与奔驰有关系吗？据介绍，图雅诺脱胎于奔驰大本营――工业设计之都斯图加特。图雅诺整车由德国斯图加特研发中心设计，其承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等整车性能均达到德国设计标准。尤其在安全保护性能上，更是采用了高强度钢板、能量吸收传递溃缩设计、加强式车身纵梁等领先设计。 　　看来，不做第一，就做第二的福田汽车，已经为“图雅诺速度”备好了优良武器。 　　细分市场需求全覆盖 　　市场就象跷跷板，一个市场因为新时代而跌落，肯定会有另外一个市场因为新需求而兴起。物流运输市场的快速发展，无疑成为商用车市场里的蓝海。福田商务车恰恰就觉察到城市物流运输的蓝海。发现需求，满足需求，并全面占领市场每个分支，不仅实现了日系大、中Van，欧系大、中Van产品的全覆盖；还实现了，各个专业细分领域的产品全覆盖。 　　韩鹏说，“市场，谁说了都不算，产品说了算。” 　　他表示，首先，在产品研发之前，企业要有洞察客户需求的能力。即能把握好行业客户需求，也能把握好区域客户需求。如今，物流运输市场越来越细分，客户对车辆提出更专业、更个性的需求。作为欧系大Van代表，图雅诺设计了5.0米、5.5米、6.0米、6.5米四个长度级别，且座椅可自由组合或拆卸，方便车辆用途的迅速转变。此外，隶属福田商务汽车的图雅诺同样具备“可定制化服务”，能够为客户提供包括医疗、冷链、城市运输、商务接待等各专业领域专享车型和定制化体验，市场服务潜力巨大。 　　其次，图雅诺在与德国合作伙伴合作的过程中，也引进了对方先进的质量管理体系。图雅诺不仅拥有高颜值，还有内实力。它集斯图加特研发中心设计、德国TUV莱茵认证、高规格舒适体验、高安全、高可靠性等诸多“潜质”于一身。 　　第三，产品质量可靠。福田汽车集团作为最具实力的商用汽车品牌，无论是产品研发体系，发动机技术，还是产品匹配性多方面保证产品质量。图雅诺搭载康明斯ISF2.8柴油发动机，额定功率120kW/3600rpm，最大扭矩达到360N?m/1400-3000r