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事故车辆安全技术检验鉴定分析 　　摘要：目前由于我国汽车业和交通运输业的高速发展，交通事故已经成为一个社会问题，而针对事故车辆的安全鉴定工作还存在一些问题。文章从我国现行的事故车辆鉴定文件《交通事故车辆安全技术检验鉴定》（GA/T642-2006）出发，阐述相关漏洞和不足，为我国事故车辆鉴定提出改进意见。 　　关键词：事故车辆；安全技术；检验鉴定；交通事故；交通运输业 文献标识码：A 　　中图分类号：U491 文章编号：1009-2374（2016）07-0092-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.07.047 　　随着我国汽车工业和交通运输业的发展，交通安全已经成为一个严峻的社会问题。据国家统计局相关数据显示，2013年全国交通事故共发生198394起，死亡人数为58539人，受伤人数为213724人，直接财产损失总计103897万元。面对这触目惊心的数字，除了事故后的反省与思考，在事故中最现实和紧迫的一点就是划分责任与赔偿问题，这就涉及到事故车辆的检验鉴定工作。一般来说在交通事故中的鉴定分为12种，涉及到车辆鉴定的有三种：第一种涉及到交通死亡事故，造成恶劣的社会影响，要检验车辆的安全性能；第二种是通过事故车辆的机械故障鉴定，查明故障原因，区别人为责任和机械故障；第三种是车辆定型鉴定，明确道路的行驶权利。在重大的交通事故中，司法鉴定涉及到相当多的内容，是一项复杂的系统工程，其中事故车辆的安全技术鉴定是重要的内容。 　　1 现行交通事故车辆安全技术检验鉴定规范 　　目前，我国主要的事故车辆鉴定工作的规范性文件是《交通事故车辆安全技术检验鉴定》（GA/T642-2006）。这份文件是由公安部交通管理科学研究所起草的，主要规定了交通事故车辆安全技术检验鉴定的基本要求、流程、项目、方法和检验鉴定书的制作要求，只适用于机动车辆的安全技术鉴定工作。在这项文件中，对事故车辆鉴定也进行了不同的分类，与交通事故的划分不同，该文件中指出，按照车辆的损坏状况可分为具有行驶能力的事故车辆和失去行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定。按照检验鉴定的形态不同，将鉴定分为静态检验鉴定、动态检验鉴定和零部件性能检验鉴定。而在实际的运用中，一般是将两种不同的分类鉴定进行综合运用，这样可以更快速地进行责任划分和确定经济损失。 　　1.1 具有行驶能力的事故车辆检验鉴定 　　具有行驶能力的事故车辆是指在交通事故中受损不严重还可以行驶的车辆，或是虽然受损但经过短时间的简单修复恢复行驶能力的车辆。对于这类车辆的鉴定一般是以动态检验鉴定为主，即进行必要的路试检测和现场模拟实验之后，再根据交通事故的形成原因，运用静态检验鉴定手段，对车辆的重点部位进行安全检测。在《交通事故车辆安全技术检验鉴定》（GA/T642-2006）中，对于具有行驶能力的事故车辆进行鉴定的项目有明确规定，包括整车检视、发动机（发动机舱）检测检视、故障警告灯（故障码）检测、刮水器（挡风玻璃清洗器）检测、四轮定位检测等15项。 　　1.2 失去行驶能力的事故车辆检验鉴定 　　失去行驶能力的事故车辆是指在事故中系统功能失效或部分失效的车辆。对于这类车辆的鉴定，主要的检测手段是静态检验鉴定，通过车辆的工作参数、拆解车辆零部件等来判断车辆系统和零部件的基本状况，指出检验结果对整车安全性的影响。在《交通事故车辆安全技术检验鉴定》（GA/T642-2006）中，对于失去行驶能力的事故车辆鉴定也有相应的具体规定，主要包括制动系统检测、转向系统检测、行驶系统检测、电源照明信号装置及电控系统、传动系统检测、发动机以及其他专用装置检测。 　　2 事故车辆安全技术检验鉴定实例分析 　　2003年9月，徐某驾驶一辆宝马X5型四轮驱动轿车在某公路上由东向西行驶时，当行驶到该公路6千米处，车辆偏离行驶方向，与公路左侧的行道树发生碰撞并翻倒在公路左侧的排水沟内，司机徐某当场死亡，轿车部分位置已经损坏变形。为了确定是否是因为车辆性能问题造成事故，当地交警支队事故科委托鉴定了关于车辆制动系统以及转向系统状况。 　　报告指出事故造成车辆左侧车门脱落，左侧车门和顶棚向内变形较为严重，而通过对轿车的实地检测，该事故车辆制动系统和转向系统均没有漏液现象，左右检测转向盘，车辆前轮左右均转向灵活，说明事故前车辆的转向系统工作正常。而在事故车辆翻转情况下，用手按动制动踏板，同时转动各个车轮，车轮全部处于抱死状态，说明车辆制动系统也是正常的。通过对该事故车辆的安全技术鉴定，排除了事故是因为车辆性能缺陷造成的。在实际运用中，虽然《交通事故车辆安全技术检验鉴定》（GA/T642-2006）对于事故车辆的鉴定项目、流程、方法进行了一些规范性的指导，但是有些推荐性标准仍然不够具体和详细，