旧路面坑槽再生处理施工方案课稿.doc

S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段 改造工程 旧路面坑槽再生处理 施 工 技 术 方 案 河南平顶山中亚路桥建设工程有限公司 二零一三年 月 日 一、编制说明 1.1编制目的 为指导S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段改造工程冷再生处理施工任务，确保施工质量和安全，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工组织设计。 1.2适用范围 本施工组织设计仅适用S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段改造工程冷再生处理施工任务。 1.3编制依据： 1、《S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段改造工程》第二册 图纸 2、《公路工程技术标准》 JTJ001-97 3、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 二、工程综合说明 2.1工程概况： 省道S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段改造工程位于平顶山市境内，是平顶山市的重点交通基础建设项目，该项目的实施，将提高S234平顶山至舞钢的通行能力，满足日益增长的交通需求，对完善公路网状况、促进经济发展、改变城市交通形象及旅游业的发展有重要的意义。 我一标路段修筑起点桩号：K0+000，工程修筑终点桩号为：K51+412。工程修筑里程：51.412km，该路段现有路面宽度为12—20米，设计行车速度60公里/小时、沥青混凝土路面。近几年，随着经济旅游业快速发展，当地能源、旅游业生机盎然，使该路段交通量迅速增加，由于该路段重型车辆较多，交通量庞大，沥青路面路段出现大量坑槽、网裂，路基下沉现象。道路通行能力降低，制约了叶县、舞钢的经济发展。 冷再生处理工程自2013年 月 日开工，2013年 月 日完工，工期2个月。 为规范、有序施工，保证工程工期与质量，特编制本施工方案。 2.2项目管理方法： 为安全优质快速完成S234平桐线的旧路面坑槽再生处理，我们将按项目法组建责、权、利统一的“S234平桐线平顶山光明路口至舞钢任桥段改造工程第一合同项目经理部”，选派具有国家一级优秀项目经理资质、道桥施工经验丰富的人任项目经理，从全公司范围内抽调专业化施工队伍，分别担负工程的全方位施工。所有进入本标段的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和技术职称。 项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，五部一室（工程质量部、财务部、材料部、和约部、综合部、中心试验室）和四个施工区，各施工区分工协作，由项目部统一调配。施工组织机构见现场组织机构图，项目部人员配置详见表。 项目部组织机构图 三、施工组织 3.1施工进度计划 根据施工进度安排，旧路坑槽再生处理时间2013年 月 日～2013年 月 日。 3.2测量放线 路基施工开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩、线路交点、圆曲线及缓和曲线的主要控制点等。 施工临时水准点间距不易大于0.3km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设施工临时水准点。施工临时水准点精度必须符合《规范》要求，并与相邻设计水准点闭合。 机械施工中，应在施工范围以外设立明显的安全标志，施工范围必须用红漆或白灰标出边线，机械操作手必须严格按照技术人员的要求进行施工。严禁私自随意施工。 3.3施工组织 3.3.1人员组织 施工现场由项目经理统一指挥 每个工区成立五个小组，进行明确分工，各负其责 ①测量组：负责摊铺测量控制及复核，摊铺后的横坡检测，成活后的路面高程、横坡、宽度等检测工作； ②再生组：负责组织冷再生的铣刨，返场料的运输，基槽的清扫等工作。 ③摊铺组：负责组织摊铺的摊铺顺序，拉料车的现场组织及每天的用料计划，当天的收料统计等工作； ④质控、碾压组：负责厂拌站泡沫沥青配合比检查，对成品料质量进行检测，负责碾压，成活后的路面平整度、密实度、厚度检测； ⑤现场安全导流组：4个交通指挥员，负责现场交通疏导，标志牌的安放，对放车通行位置进行车辆指挥， 施工路段沿线锥筒的摆置。 四、施工方案 4.1材料要求 A、配合比 水泥：摻加骨料：铣刨料 6：30：64，水泥6%，碎石30%，铣刨料64%，最大干密度2.21，最佳含水量8%。 B、水泥 采用强度较低的水泥。技术指标应符合有关国家标准的要求，其中初凝时间不得小于3h，终凝时间宜在6h以上。采用P.C32.5水泥。 C、石屑和碎石 碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有颗粒级配，质量稳定，其质量应符和表1的要求。 碎石材料质量要求 项目 单位 指标 试验方法 表观相对密度，不小于 g/cm3 2.45 T0304或T0308 石料压碎值，不大于 % 30 T0316 吸水率，不大于 % 3.0 T0304或T0308 针片状颗粒含量（混合料），不大于 % 20 T0312 软石含